Комментарии к фотографиям из города Харьков

В Харькове очень давно их туда перенесли. В середине 00-х они были там уже.

После капремонта динамики для информатора перенесены на место где они установлены в номерных?

Цитата (Бутенко Максим, 18.04.2024):
> Может и не идёт, но лучше чем у 3301

Тут единственное отличие, что вместо чёрного (как у 3301) - тёмно-серый)

>>А Вас совсем не смущает, что виновник ДТП водитель трамвая, который скорее всего даже на дорогу не смотрел!

Водитель трамвая не мог видеть грузовик из-за автобуса.

А я вижу вину городских властей - на таких перекрёстках при отсутствии энергоснабжения должны быть регулировщики. В тот день их не было не только на этом перекрёстке, но и на перекрёстке у м. Героев труда, где загрузка существенно выше. Единственный перекрёсток, где я реально видел регулировщика - перекрёсток Академика Павлова с Юбилейным проспектом (м. Барабашова).

Цитата (Машинист Романов, 18.04.2024):
> Эта окраска ему явно не идёт

Может и не идёт, но лучше чем у 3301

Последние были в феврале 2022 года

Давно я не видел двойники на 27-ом.Последние были в 2007-ом(двухдверки).

Эта окраска ему явно не идёт

Цитата (Sергий, 18.04.2024):
> Хотя может ПДД Украины имеет другую трактовку и трамваю движущемуся по второстепенной дороге должны уступать дорогу...

Второстепенная - она на то и второстепенная, что не имеет преимущества над главной.
На самом деле водитель грузовика грубо нарушил правила, продолжил движение прямо с полосы, предназначенной для левого поворота, предположительно обогнал автобус с выездом на встречку (из-за смещения проезжей части плохо видно), пытался уйти в сторону (наивно думал, что сможет проскочить, или просто не сориентировался в стрессовой ситуации?)
Мог ли водитель грузовика видеть трамвай - нет уверенности, потому что перед грузовиком ехал автобус, который мог загородить весь необходимый обзор.
В свою же очередь, водитель трамвая, заведомо увидев автобус по главной (но скорее всего, не видев грузовик), намеревался проскочить перед автобусом, не имея преимущества.

Лично я вижу обоюдную вину, но окончательное решение, конечно же, примет суд.

Цитата (de_dmitriy, 18.04.2024):
> Так-то грузовик, по перекрёстку, поехал прямо с крайней левой полосы, которая, по знакам, предусматривает ТОЛЬКО поворот налево
>

а схемка ДТП есть?

Цитата (Sергий, 18.04.2024):
> А Вас совсем не смущает, что виновник ДТП водитель трамвая, который скорее всего даже на дорогу не смотрел!

Так-то грузовик, по перекрёстку, поехал прямо с крайней левой полосы, которая, по знакам, предусматривает ТОЛЬКО поворот налево

Тем самым, он создал аварийную ситуацию

Эх, проскочу! -- У меня хрен проскочишь!

Цитата (Wetal, 17.04.2024):
> Глядя на видео данного ДТП складывается впечатление, что водитель грузовика уже успел забыть, что в Харькове вообще-то существуют трамваи (и не мало).

А Вас совсем не смущает, что виновник ДТП водитель трамвая, который скорее всего даже на дорогу не смотрел!

Хотя может ПДД Украины имеет другую трактовку и трамваю движущемуся по второстепенной дороге должны уступать дорогу...

Цитата (Wetal, 18.04.2024):
> Если это делается в целях экономии электроэнергии, то может и сцепки из троллейбусов были бы актуальны ?

Каким образом СМЕ может экономить электроэнергию? На второй вагон подаётся высокое напряжение по ВВ кабелю.
СМЕ на 27 маршрут выпускают в двух случаях:
1. Работа с пассажирами после ремонта на маршрутах с лёгким профилем. Затем система уходит на 3 маршрут с тяжёлым профилем.
2. Когда 3 маршрут следует укороченным маршрутом, нет необходимости гонять все системы именно там. Поэтому их выпускают на другие ± нагруженные маршруты

Цитата (Wetal, 18.04.2024):
> экономии электроэнергии,

Вообще на фото трамвай который закреплён на 3 маршруте, но из-за того, что сейчас нет тока до Залютино, он ездит сокращённый маршрутом от южд до Новожаново, тем самым, на маршруте меньше выпусков, которые можно временно использовать на других маршутах

Цитата (watchmaker, 17.04.2024):
> А ведь можно было на таких оживлённых перекрёстках снабдить светофоры автономным питанием.

Например, вот такой светофор на солнечной батарее.
https://sun9-7.userapi.com/impg/cxAY0bjn...e=album

Цитата (Wetal, 18.04.2024):
> может и сцепки из троллейбусов были бы актуальны ?

Нет такой возможности, никто никогда не сцеплял в СМЕ современные троллейбусы

Да, "гостра реакція на стрес"

> Травмировано 2 человека, всего пострадало 5
Это как? Двое травмированы, а остальные трое каким образом пострадали? Морально, что ли?