Komentáře k fotografiím z tohoto města Lipetsk (tramvaj)

Как приятно смотреть. Все спецчасти ивис.

обычные грузовые компенсаторы очень грубые

Думаю, что тут не "зачем", а "почему". Скорее всего была встречная укладка разными типами рельс, и при отмеривании/отрезании строительных длин чуть-чуть не сошлось.

А в чём преимущество пружинного компенсатора, кроме меньшего размера?

А зачем такой большой промежуток был между рельс который заварили? Навскидку там расстояние сантиметров 10, обычно несколько сантиметров...

Цитата (burlik, 04.04.2024):
> Какова была трасса 10-го маршрута при открытии ? И как ходили остальные трамваи ?

Цитата (Михаил Панов, 07.04.2024):
> посвящу денёк рытью в архивах по предмету изменения маршрутов между 1962 и 1989 годами

Неужели для Липецка при СССР ни разу не издавалась схема городского транспорта, пусть даже самая примитивная? Типа таких: https://transphoto.org/photo/946622/, https://transphoto.org/photo/1368761/

Если нет, то это удивительно - ведь крупный же областной центр, к тому же не являвшийся "закрытым" городом.

Вижу, в Липецке были тогда весьма смутные представления о пунктуации.

Цитата (Руслан Фрост, 17.04.2024):
> а в базе только 32 вагона
Отправил заявку в базу на новые записи вагонов.

Уже изготовили и доставили 46 вагонов для Липецка а в базе только 32 вагона, не складывается пазл.

Я также 7 апреля, в свой день рождения приехал в Липецк. Прогулялся по улице Катукова до Меркулова. Ремонт идёт, на 21-м микрорайона лежат новые стрелки, рельсы, ставят новые опоры, пути в основном уложены. Доехал до трамвайной линии, на тот момент работали три вагона 115, 113 и 140. Прокатился туда - сюда, встретился с другом и вечером уехал в Воронеж. Фотографий не будет, так как ещё накануне вечером оторвалось крепление и фотоаппарат улетел к асфальту. Вроде сломался спусковой механизм, пока не знаю подлежит ли это ремонту. Так что сделал себе "подарочек".

Цитата (Rave Speeder, 08.04.2024):
> Это уже нынешний рынок.

Да, тем не менее, фактическое расположение конечной же оставалось на улице Горького. Просто с обозначением конечной, видимо, не сильно запаривались...

Цитата (Михаил Панов, 07.04.2024):
> ЛТЗ - Кислородная

У меня складывается ощущение, что когда кольцо «ЛТЗ» у проходных снесли, то это название переняло то кольцо, которое мы сейчас называем «Улица Чехова»

Цитата (Михаил Панов, 07.04.2024):
> В приказе по ЛТТУ на 1989 г. о плановом выпуске вагонов на маршруты конечная 6, 13 маршрутов значится как "Центральный рынок".

Это уже нынешний рынок. Он открылся в 1988 году.

Цитата (Михаил Панов, 08.04.2024):
> В общем, будет отпуск, посвящу денёк рытью в архивах по предмету изменения маршрутов между 1962 и 1989 годами)

Покопайтесь, может найдете, как ходил 11 маршрут в 70-80-тые годы. Интересно узнать.

Цитата (Михаил Панов, 07.04.2024):
> в архиве и тут на сайте имеется снимок поезда

Пардон. Проверил: тут этого снимка нет. Значит, надо загрузить)

В общем, будет отпуск, посвящу денёк рытью в архивах по предмету изменения маршрутов между 1962 и 1989 годами)
Больше, к сожалению, не удастся.

А вот кстати насчёт "пятёрки" по трассе "Трубный - Сокол" есть соображения тоже. Во-первых, в архиве и тут на сайте имеется снимок поезда КТМ/КТП-2 1970-го года с именно таким аншлагом. Снято, кстати, в Студёнках, ни с чем другим пейзаж не спутать. Во-вторых, в 1966 году линия с Желябова была перенесена на Гагарина, что как раз было обусловлено необходимостью этой прямой связи. Но в 1969 пошел трамвай от КТЗ на Спутник, и как раз был открыт № 6 "Сокол - Спутник". Предполагаю, что некоторое время после этого "5" по трассе "Сокол - Трубный" существовала, а потом изменилась на вышеупомянутый "Трубный - НЛМЗ".

Цитата (Rave Speeder, 05.04.2024):
> Цитата (Михаил Панов, 04.04.2024):
> > 6 "Сокол - Трубный - Литаврина"
> Сокол - Спутник - Горького

Ой, конечно, это я чего-то дурканул))


Цитата (Rave Speeder, 07.04.2024):
> Нет. Когда рынок был на Торговой площади конечная трамваев была «Улица Горького». С диспетчерской в киоске. Это у автобусов была автостанция «Ц. Рынок»

В приказе по ЛТТУ на 1989 г. о плановом выпуске вагонов на маршруты конечная 6, 13 маршрутов значится как "Центральный рынок".


Цитата (Rave Speeder, 05.04.2024):
> На ЛТЗ вроде как не было разворота с той стороны. «Чехова».

Изначально - да, не было, поэтому при запуске в 1957 году маршрута "ЛТЗ - Стадион" (буд. № 4)на него выпускались двухкабинные вагоны. Впоследствии (вопрос - когда именно? предполагаю, что как раз в 1978-ом) разворот был реализован и 10 пошёл "ЛТЗ - Кислородная", а после "ЛТЗ - ДП-6".


Цитата (Rave Speeder, 07.04.2024):
> Вообще интересно. Где это кольцо было?

Как я понимаю, глядя на исторические снимки 40-х-50-х - на месте будущего заводоуправления ЛТЗ, то есть где сейчас, прости Господи, "бизнес-центр" и остановка "Центральные проходные ЛТЗ" Прямой путь по Краснозаводской на своём месте с тех лет.

Цитата (анник, 06.04.2024):
> Цитата (Rave Speeder, 06.04.2024):
> > На ЛТЗ вроде как не было разворота с той стороны. «Чехова».
>
> Был. Я даже специально ездил на ЛТЗ посмотреть на 10 маршрут, там было кольцо.

Вообще интересно. Где это кольцо было?

Цитата (анник, 06.04.2024):
> Ц Рынок- Сокол.

Нет. Когда рынок был на Торговой площади конечная трамваев была «Улица Горького». С диспетчерской в киоске. Это у автобусов была автостанция «Ц. Рынок»

Цитата (анник, 06.04.2024):
> Стан 2000

Стан-2000 - 12-й

Цитата (анник, 06.04.2024):
> 5 и 9 ходили спарками до НЛМК. А 7 всегда одиночкой ходила.


Я и 5, и 7 до КТЗ помню в виде одиночек. Они системой не влезали в разворот.