该用户照片的评论 埃德蒙顿 (无轨电车)

Великолепны. Даже сейчас такой грэйхаунд-дизайн выглядит стильно и привлекательно.

Цитата (Синий трамвай, 25.03.2020):
> И не скажешь сразу по фото, что это Северная Америка

Как раз, глядя на фото, приходит на ум только Северная Америка. По дизайну троллейбуса как раз только так и можно сказать.

И не скажешь сразу по фото, что это Северная Америка :) Особенно если не знать, что троллейбус североамериканский.

Цитата (Kaamoos, 09.04.2019):
> С ЗиУ даже не получилось бы сравнить. Они бы и сейчас в городах РФ смотрелись бы как с другой планеты.

Их надо сравнивать с ЗиС-127 http://fotobus.msk.ru/photo/1935634/ , у них похожий дизайн и стиль родом из 1950-х годов и соседнего с Канадой государства.

Особенно троллейбус. С ЗиУ даже не получилось бы сравнить. Они бы и сейчас в городах РФ смотрелись бы как с другой планеты.

Классная фото

Модель называется Pullman 44-CX

Цитата (cyclofillydea, 21.12.2012):

> А говорят в НашаРаша только чиновничий беспредел.

Это не беспредел чиновников, не несущих никакой ответственности перед людьми, а решение избранного городского совета. Избранного преимущественно консервативными жителями Эдмонтона. В начале этого года точно по такому же принципу, но с противоположным знаком, система сработала в Торонто: городской совет переломил мэра и вернул обширные планы строительства ЛРТ. Обратно пересмотреть данное решение будет значительно сложнее даже если политическая ситуация изменится. Впрочем, никогда не нужно зарекаться (тьфу-тьфу!).

Цитата (Роман Ф., 21.12.2012):
> но в Канаде Альберта вообще и Эдмонтон в частности выделяются своим консерватизмом. Режется всё и легко, на инфраструктуру выделяется минимум средств. Это привело к стагнации троллейбуса, а затем, несмотря на общественное мнение, к его закрытию (с перевесом всего в один голос в городском совете)

А говорят в НашаРаша только чиновничий беспредел.. :))))

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.12.2012):

> Конкретно в самом Эдмонтоне имеем классический случай, когда в троллейбус ничего не вкладывалось,
> Абсолютно тоже самое в Ванкувере и Сиэттле, но там города на много больше, в результате чего укороченные ездки ОТ поддерживать выгодно.

Я не знаю насчет американских городов, но в Канаде Альберта вообще и Эдмонтон в частности выделяются своим консерватизмом. Режется всё и легко, на инфраструктуру выделяется минимум средств. Это привело к стагнации троллейбуса, а затем, несмотря на общественное мнение, к его закрытию (с перевесом всего в один голос в городском совете). Ванкувер, как раз, один из наиболее либеральных городов, где всё-таки находились средства на инфраструктуру. Как результат - и хозяйство здесь практически в образцовом состоянии, и сеть разветвленная, и в троллейбусах полно народу. В центре это вообще доминирующий транспорт.

> С таким подходом неудивительно, что сеть закрыли.

Максим, Ваш комментарий напомнил классическую схему, по которой закрывали ЭТ во многих городах: сначала довести сеть до ручки, увеличить интервалы, а потом сказать "неудивительно, что сеть никому не нужна". Истинные причины закрытия сети Эдмонтона - см. здесь:
http://transphoto.ru/photo/554111/#1312113

> Приносил убыток.

Две поправки. Во-первых, на Западе любой ОТ приносит убыток, посему будет правильнее сказать троллейбус был "менее выгодeн", чем автобус (т.е. приносил больший убыток). А во-вторых, троллейбус оказался менее выгодeн именно в том виде, в каком троллейбусная сеть поддерживалась на момент закрытия.

На самом деле, по мере наличия инфраструктуры, сам по себе троллейбус в эксплуатации универсально выгоднее, чем автобус (хоть и не на столько, как трамвай). Более того, по ходу борьбы за троллейбус, именно в Эдмонтоне была разработана система тезисов, доказывающая состоятельность троллейбуса, которая, как ни странно, использовалась для защиты троллейбуса в других городах, например, в Риге.

Конкретно в самом Эдмонтоне имеем классический случай, когда в троллейбус ничего не вкладывалось, а потом, видите ли, троллейбус стал менее выгоден. Как любой классический североамериканский город, Эдмонтон получил огромный толчёк в территориальном развитии в 1960-1990 гг. по мере разростающихся окраин. Но троллейбусную сеть никто не продлевал за исключением пары линий на Jasper Place, и сеть оставалась в границах города а-ля-1950-е. Как результат, роль троллейбуса была сведена к укороченным ездкам длинных маршрутов, в предлеах KC, в то время как по длинным версиям маршрутов пустили автобусы. В результате, укороченные ездки троллейбуса были незаполнены, а удлинённые рейсы автобуса переполнены, требовали дополнительного ПС в нагрузку к троллейбусам. Классическая судьба троллсетей в США и Канаде, абсолютно тоже самое имеем в Дейтоне, троллейбус которого еле-еле держится ровно солько, сколько существует. Абсолютно тоже самое в Ванкувере и Сиэттле, но там города на много больше, в результате чего укороченные ездки ОТ поддерживать выгодно.

Всё поснимали - следов от троллейбуса (кроме столбов) не осталось.

С таким подходом неудивительно, что сеть закрыли.

Раньше вместо трамвая поезда ходили?

Да , действительно здесь ходили поезда , но потом Ж/Д систему переделали в систему ЛРТ ( т.е городской электрички ) , хотя здесь её называют трамваем .
Вот несколько фоток с этого места : http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_..._ss_01.htm ( сделано в 40-х годах )
http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_h_edm_brill_07.htm ( сделано в 60-х годах , ж/д ещё не электрифицирована )
http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_...409_ss.htm ( ж/д уже электрифицирована ( 70-е годы )
http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_...mkwalt.htm ( ну вот уже почти наши дни 2000-е годы ) , ( ж/д теперь "носит" статус "ЛРТ" )
http://www.etspe.ca/ets/etsviewpic.php?pic=1979/ets1015.jpg ( ну и "наши дни" 2009 г. Троллейбусная система в Эдмонтоне , увы не работает . Обратите внимание на трол. к/с " что русскому хорошо , то канадцу "смерть" . Из ЭТ. в городе остался "ЛРТ".
Кто хочет узнать чуть больше о этой системе , да и о других системах заходите на : http://www.trolleybuses.net/edm/edm.htm или на сайт транспорта Эдмонтона http://www.etspe.ca/index.html ( там вы найдёте и фотки такой же высокой к/с в других местах системы ( как например, это ) : http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_...929_ss.htm или это http://www.trolleybuses.net/edm/htm/can_...108_ss.htm

А сейчас там что? Все провода уже сняли?

Жалко, стильные троллики.

Юра, я бы сказал, что большая часть всех городов Канады напоминает тихий пригород. :)

Приносил убыток. И в ходе борьбы за сокращение бюджета троллейбус с большой историей был закрыт. 5 голосами против 4. Вполне по-ковбойски - такая уж Альберта.

А чего закрыли?