ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Liège (ტროლეიბუსი)

Idézet (focus1965, 05.08.2023):
> Fortunately, a vehicle of this particular serie was preserved.

https://transphoto.org/vehicle/219648/

Совершенно верно. Двухосная версия.

А вот трёхосная версия )
https://transphoto.org/photo/1803522/

Цитата (Алексей64, 06.08.2023):
> 2-х сторонний?

Похоже на то)в дверях руль просматривается..

2-х сторонний?

Малыш)

Fortunately, a vehicle of this particular serie was preserved.

This is not the case for the short variant, of which only 2 vehicles existed. I also found a photo, which may have been taken on the same day.

https://transphoto.org/photo/1803674/

This too was a bi-directional trolleybus.

Liège 401-404 are perhaps the most unique transit vehicles ever built )

Скорее всего небольшой

Интересно, каков был тираж таких машин?

Двусторонний троллейбус в музее общественного транспорта Льежа. Троллейбус был построен в 1932 году, в 1940 был переделан в односторонний троллейбус, использовался до 1963 года. Позднее был восстановлен до первоначального состояния.

Okay, thank you!
//
Ладно, спасибо Вам!

Regards, Sam

Скорее встает вопрос в чем отличие 2 от 3? По фото внешне они одинаковы. А вот 1 отличается от них крышей и оборудованием на ней.
В книге нет другой информации, кроме теххарактеристик.

пс Хотя сейчас присмотрелся, между 2 и 3, есть достаточно отличий, такие как, автоматические откидные подножки у 3 и цельные лобовые стекла.

Great, thanks! What is the difference between I (32) and III (38)? They are identical in dimensions. Maybe the aggregates?
//
Супер, спасибо! В чем отличие І (32) и ІІІ (38)? Они же одинаковы по размерам. Может, агрегаты?

Regards, Sam

В книге на каждую из 6 моделей такая же табличка.
https://fotki.yandex.ru/next/users/ebb17...627?page=0

Цитата (Petroskoi, 24.05.2016):
> интересное крепление штанг, однако!

It is an earlier model, where the poles were mounted on one axis, as it was made in several MAN trolleybuses (take a look at Bratislava vehicles). The other model (T36) has got conventional poles.

Best wishes, Sam

Цитата (LLirik, 29.11.2016):
> https://fotki.yandex.ru/next/users/ebb17...iew/773610

Wow! Nice book. I had a text in Belgian, where it was stated that TB1 was made around 1927-1929. Do you have more technical data?
///
Супер, отличная книга. У меня был текст на бельгийском, где упоминалось, что TB1 был сделан примерно в 1927-1929. У вас есть больше технических характеристик?

Regards, Sam

Информация из книги посвященной столетию марки FN.
https://fotki.yandex.ru/next/users/ebb17...iew/773610

I'm not sure whether it is a TB I. TB I was older, it did not possess the index T32 and it looked different. The depicted model is FN/CEB T32. The first FN models were made apart with Ransomes factory. A short inquiry:

Years of production: 1931-1936 (one source claims the first trolleybuses of this model were made in 1931)
Chassis: Fabrique Nationale
Body: ibid
Length: 8,58m
Width: 2,30m
Wheelbase: 4,0m
Overhang front / rear: ~2,2 / ~1,8m
Capacity: 56 (30 sitting)
Motor: CEB D.T.C. 305/2
Output: ~60kw
Powertrain: rheostatic (non-automatic)
Maximal speed: 47km/h

Best regards, Sam

А у заднего нормальное

интересное крепление штанг, однако!