Komentāri par pilsētas fotoattēliem Čerņihiva (trolejbuss)

Ну как по мне, то маршрут откровенно говоря слабый. Он должен был заменить старый 5ый маршрут, который необходим для льготников. А так его для пиара отправили на Шерстянку, при чём довольно таки по дебильному. Как по мне, было бы лучше если бы его пустили Подусовка - Интернат - Днепровская - Попова - КСК, а дальше по фантазии авторов сиего творения. Так бы он вывез 2 района, и по длине он для автономника подходит. А тот формат который они сделали - идиотский.

скорее гибрид 26 и 28, для чего там будет держать Таксосервис 12 выпусков одному богу известно.

Там новую схему Т1 утвердили, пан Ломако хвастается что рогатый поедет с Шерстянки на Бобровицу, через Подусовку и центр. ( дублируя автобус #26 )

Цитата (Мистер Гуй, 13.04.2024):
> Получается, за следующие 34 года (https://transphoto.org/photo/194356/) построили только связку по улице Героев Чернобыля и закольцовку по микрорайонам. После 2009 года ещё продлили до улицы Независимости и завершили упомянутую связку.

Как такую линию по Героев Чернобыля построили ещё в 80-х.

Саму линию на ул. Независимости сделали к декабрю 2010 года (туда продлили 6-й), а через шесть лет запустили линию по Казацкой - чем и соединили Масаны напрямую с ул. Героев Чернобыля (тогда и был (ре)запуск 11-го троллейбуса).

Была, конечно, реконструкция и деградация троллейбусных узлов. У Чернигова дофига потенциальных направлений именно для троллейбуса (Александровка, Шерстянка, Новосёловка та же), но в виду понятных обстоятельств это вряд-ли реализуемые задачи в перспективе + не забывайте, что одной линии довоенной системы по факту нет.

Ну, НЯП, этих микрорайонов тогда еще не было. Так что вполне закономерно. Даже несмотря на то, что по сравнению с довоенной цифрой населения в 70000, а после войны и того осталось лишь 11000, рост населения до 300000 выглядит просто феноменальным. Полагаю, из-за развития промышленности. Вот вижу определенную схожесть Чернигова, Житомира и Черкасс - построение промзон на окраинах городов, и что самое странное, во всех трех было "Химволокно".

Получается, за следующие 34 года (https://transphoto.org/photo/194356/) построили только связку по улице Героев Чернобыля и закольцовку по микрорайонам. После 2009 года ещё продлили до улицы Независимости и завершили упомянутую связку.

Корч корчём, да из 43 барвинков на ходу 42, лишь 1 находится на КР, по этому как бы гениталиями не обкладывали Барвинки, получились весьма крепкие и надёжные машины.

Ну шо, окончательно в трупный ряд?

Воскресенье, 9 утра, старый новый год, на дорогах только выжившие))

Есть вопрос.

Не видно линии в сторону Киевской (перегон на нынешних остановках "проспект Победы" и "улица Киевская") и самого поворота в эту же сторону с проспекта Победы.

Я так понимаю, что линию туда провели по введению маршрута №9 и только потом перенаправили тогдашние маршруты? Просто на схеме (ориент. 1975-го года - https://transphoto.org/photo/1124160/) линия в сторону Киевской по Пятницкой уже есть, а тут её не видно.

Цитата (tavalex2007, 06.04.2024):
> Цитата (serghkoval1337, 06.04.2024):
> > Мені здається, що це зробили просто для більшої уваги до маршруту - хоча куди логічніше було б вписати "П'ять кутів".
>
> От не знаю, чи всім місцевим відомо де ця Грибоєдова знаходиться?
> А от "П'ять кутів" - знають всі.

І те вже Грибоєдова - не Грибоєдова. :)

Цитата (serghkoval1337, 06.04.2024):
> Мені здається, що це зробили просто для більшої уваги до маршруту - хоча куди логічніше було б вписати "П'ять кутів".

От не знаю, чи всім місцевим відомо де ця Грибоєдова знаходиться?
А от "П'ять кутів" - знають всі.

Цитата (Дениско, 05.04.2024):
> Тоді якого милого кінцева значилась "Грибоєдова"?

Мені здається, що це зробили просто для більшої уваги до маршруту - хоча куди логічніше було б вписати "П'ять кутів".

Зараз же новомодні назви маршрутів вигадують замість зрозумілих позначень "№ маршруту - кінцева 1 - кінцева 2" :)

Оце мене теж тоді збило з пантелику.

Цитата (serghkoval1337, 02.04.2024):
> Цитата (Дениско, 02.04.2024):
> > Де вона розверталася?
>
> Перекриття дороги на той час було від тодішніх Седнівської і до Бєлова. Розворот був на 5 кутах. Це ж стосувалося і шостого маршруту (https://www.facebook.com/transport.chern...E3bjiDl)

Тоді якого милого кінцева значилась "Грибоєдова"?

https://www.0462.ua/news/3757181/trolejb...0462.ua

В материале есть фотография сиего аппарата, как видно, машину хорошо освежили.

Цитата (Дениско, 02.04.2024):
> Де вона розверталася?

Перекриття дороги на той час було від тодішніх Седнівської і до Бєлова. Розворот був на 5 кутах. Це ж стосувалося і шостого маршруту (https://www.facebook.com/transport.chern...E3bjiDl)

Не пам'ятаю, коли сімка до Грибоєдова їздила. Де вона розверталася?

Да, ЕМНИП, то там в этот день был ремонт.
Есть пару фото с троллейбусами на Кирпоноса между поворотом на площадь и Елецкой.
Нашел и 9-ку на Преображенской))

А так припоминаю, что видал несколько раз как 1 и 9 "с Тамарой ходят парой")))

Цитата (Alex 2405, 01.04.2024):
> > Так 456 уже переобшивку делают
> Внешне будет похож на 452

Точно не будет. Вот 454 да. Левый борт полностью ржавый.