Комментарии к фотографиям из города Арад

Ende Mai / Anfang Juni 2022 ist immer dort noch vorhanden.

по превью был уверен, что Богатырь)

Скорее всего, вот так:

Цитата (Stanly, 07.02.2022):
> Обе телеги поворотные с гидравлической связью (как на 71-142)?


Иначе не сделать при стопроцентной низкопольности и двух секциях одинаковой длины.

Какая компоновка у вагона? Обе телеги неповоротные? Обе телеги поворотные с механической связью (как на КТ4)? Обе телеги поворотные с гидравлической связью (как на 71-142)? Одна поворотная, вторая неповоротная?

А почему 0122 если бортовой 122?

Помню, мне когда-то приснился сон, где какой-то импортный трамвай едет по краям широкого бульвара... И какое мое было удивление, когда я увидел эту картину в Араде

Here trolleybuses and trams must have license plates like normal cars (even those vehicles can't exit the city), but these yellow license plates are given by each town hall not by police. This is our legislation.

I remember this loop was possible for passage at 5 km/h only. I am guessing it was built as a temporary measure to begin with.

I have been waiting for so long for a photo from this place! This loop has been demolished in 2003, and the line from Strada Voinicilor is now connected to the one behind the railway (not visible in this picture). However, this is the only picture of this place I have ever seen! Thanks!

Судя по ширине Тимиша, ситуация с габаритами, как в Пятигорске - колея узкая, а габарит приближения под 2500 мм

German trams were already in service at the time and they were not only driving around in the original livery, but also with the original advertising...
I'll post some of them. Arad is one of the destinations I had planned to revisit in 2020...

Thanks for the excellent series from Arad. These photos were made just before the German tramfan clubs had an idea of supplying old trams from Germany to Romania. I understand Arad was a pioneer city in this respect. Only 3 years later German trams from many different cities will be running all over Arad, thus turning it into an open-air tram museum up until today.

How brave of the author to travel around Romania at the time. Petty crime against foreigners was totally out of control in 1999, when I visited the country for the first time.

Спасибо за отличную серию фото из Арада. Эти фотографии были сделаны незадолго до того, как у немецких клубов трамвайных любителей появилась идея поставлять старые трамваи из Германии в Румынию. Насколько я понимаю, Арад стал первым городом в этом плане. Всего через 3 года немецкие трамваи из разных городов будут курсировать по всему Араду, превратив его в музей трамваев под открытым небом, каким город останется вплоть до сегодняшнего дня.

Cмелое решение, путешествоать по Румынии в то время. Мелкий криминал по отношению к иностранцам был вне всякого контроля в 1999 г., когда я впервые посетил страну.

A famous Arad tram at the time. It was known to be used in regular revenue service.

Известный в своё время арадский вагон. Как ни странно, использовался в регулярном линейном обороте.

Интересно заберут ли немцы потом обратно для музея?

Uși pe ambele părți. Dar ușile din stânga nu sunt folosite. Sunt blocate de un gard.
Kétoldali ajtók. De a bal oldaliak nincsenek használva, ezért vannak ilyen kerítéssel lezárva.
Двери по обе стороны. Но левосторонние двери не используются - поэтому они заблокированы таким забором.
There are doors on both sides. But the left side doors are not used. That's why they are blocked by such a fence.

Подпись измените на "Салон, вид на Зад"...)))

Интересно, как часто он выезжает на заказные поездки?

Ex EVAG 1008 :-)

В 2014 году ещё был в той же окраске, что и в 2011-12. Единственное фото - с очень плохим освещением, выкладывать не буду.

В 2014 году в той же окраске, что и в 2011-12-м. Фото не очень хорошего качества (впритык к столбу), поэтому выкладывать не буду.