Комментарии к фотографиям из города Эскишехир

Фото 20-го вагона - одного из 2-х, которого я не застал, и которого пока не было на СТТС (в максимальном обороте на линии задействованы 21 из 23 имеющихся в хозяйстве вагонов):
http://transphoto.ru/photo/606113/#1462587

Ждём фото 11-го вагона ))

Заработают через 24.

Ссылки не работают.

Подробнее про разборки с турецкой охраной:
http://transphoto.ru/photo/606114/#1462808

Так бы могла выглядеть, к примеру, евпаторийская или пятигорская улица.

> Юрий, подскажите, довелось ли наблюдать зайцев, при такой системе оплаты проезда? Турникет можно же перепрыгнуть :)

На каждой станции без исключения тусуются по охраннику. На загруженных станциях - двое, по одному в каждом направлении. Учитывая перенаселение и уровень зарплат, видимо, это оправдано. Основная их задача - зайцы. В случае чего - начинает орать, свистеть, махать руками, и даже применять их, выталкивая зайца. Поэтому напролом не идут, а изредка просачиваются из под тишка в первую дверь за счёт переднего скоса вагона:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehi...h11151.jpg

Вторая задача охраны - терроризм. Третья - помахать руками на фотографа, но, убедившись, что он иностранец ненужного происхождения - отстать.

Примечательно, что охранники пристают к фотографам только на окраине, видимо, от нечего делать. В центре города охранники привыкли. Отмазываемость от охраны на поверхностных станциях 100%. На подземных станциях 90% - там чуть серьёзнее.

Вот охранник мается от нечего делать на окраинной станции, см. слева:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehi...h15550.jpg

Вот заметил меня, и отправился на "разборки":
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehi...h15541.jpg

Вот уже на другой станции охранник уходит от меня после "разговора" на пальцах не о чём - знание английского 0%, судя по всему охрана набирается из "горных крестьян". Съёмка, естественно, продолжается:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehi...h15701.jpg

Самое интересное, что при этом по всей Турции всё везде исключительно спокойно, приветливо и цивилизовано. Такое впечатление, что преступность вообще "0".

Приятно посмотреть.
У нас думаю, все бы уже поломали.

Юрий, подскажите, довелось ли наблюдать зайцев, при такой системе оплаты проезда? Турникет можно же перепрыгнуть :)

Как всегда в Турции, сравнительно новая трамвайная сеть Эскишехира впечатляет подходом к делу: простотой и дешевизной конструкции, приземлённостью организации, и при этом популярностью и объёмом перевозок. И всё работает.

В ближайшие дни загружу пару-тройку серий фото из Эскишехира на СТТС. Всё остальное, не прошедшее на СТТС - как всегда можно посмотреть на моём портале, страничка по Эскишехиру на русском языке здесь:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehir/uni_ru.html

Полная свалка всех фото без цензуры - здесь:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehir/archive.html

Некоторые антивирусы и браузер Хром могут ругаться поcле недавней атаки на сайт. Всё перегружено, вирусов больше нет.

Have fan / fun.

Исключительно популярная, загруженная сеть. Забитые под крышу трамваи курсируют с минимальным возможным интервалом. В максимальном обороте в течении 11 часов с 7:00 до 18:00 с пн по сб на линии задействованы 21 из 23 (!) имеющихся в хозяйстве вагонов. Раскладка интервалов и выходов показана в таблице на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/turkey/eskisehi...e_2013.pdf

Как следствие, по стопам фотосесси в городе от 22.04.2013, загрузил сегодня фотографии ровно 21-го вагонов, работавших на линии - всех, кроме простаивающих в тот день вагонов 11 и 20.

Теоретически, в случае недовыпуска, можно сэкономить 1 вагон на маршруте 1, где отстой у автовокзала равен одному полному интервалу в 5 мин. (на маршруте 2 это невозможно, т.к. отстой равен 6 мин. при интервале в 8 мин.), хотя, как всем нам известно, отсутствие отстоя - гарантия срыва графика. Дальше - только увеличение интервала на маршруте 1 (на маршруте 2, ограниченным однопутным участком, увеличивать нечего - толпы пассажиров просто превратят несчастный Bombardier в КТМ-5).

На маркетинговую утку купился даже Гугл - трамвайная линия также нарисована неправильно:
http://goo.gl/maps/KQRnh

Во время недолгого пребывания в Эскишехире успел прокатиться только от Ismet Inonu (остановка примерно в 300 м от ж/д-вокзала) до Otogar-а (автовокзала), около коего находится и трам. депо.

Там ещё много красоты за кадром осталось... Очень приятный городок, жаль, мало времени у меня на него было!..

Какой красивый мост!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 05.12.2011):
> LRT (СТ-рус.)

LRT по-русски ЛРТ, Легко-Рельсовый Трамвай, хотя надо бы Лёгкий Рельсовый Транспорт. СТ (Скоростной Трамвай) не является синонимом ЛРТ. Если на западе всё чётко, трамвай - это трамвай до его повсеместного снятия, а ЛРТ - трамвай после его возрождения, то например в Волгограде на ЛРТ тянет лишь вторая линия СТ, а первая - это стопроцентный трамвай с допотопным ПС, никак не подходящим под понятие ЛРТ (хотя и работающим лучше, чем тот, который подходит).

О! Наконец-то Турция на СТТС закапала... Если мои подсчёты правильны - 3-е место в мире по нововведениям в области LRT (СТ-рус.) после США и Франции. И где-то на одном уровне с Испанией.