Kommentek az itt készült fotókhoz Birmingham

Thanks for your remark.
I did the necessary to correct this in the database.

Вагон явно 4-осный, на тележках "максимальной тяги" , см. https://live.staticflickr.com/65535/5022...cf3.jpg

В Париже в те же годы из-за нехватки топлива автобусы ходили на газу, баллон с которым находился в большом коробе на крыше, почти как у этих машин.

Откуда такая уверенность, что эти два автомобиля везут баллоны, а не едут на газу из них? На приведённых фотографиях из СССР водород несут в сосудах куда большего размера и при этом в ручную. Почему тогда тут для перевозки более малых объёмов решили задействовать обычные машины, требующие топливо, которое итак в дефиците? И зачем только лишь для перевозки грузов приделывать такую конструкцию на крышу легковушки, когда проще использовать прицеп (или грузовики, но их явно все мобилизовали)?

Дата фотографии: 21 июля 2006 г.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.05.2021):
Спасибо за ликбез!
Я встречал похожее фото, к которому был комментарий о том, что это ГБО.

Кстати, говаривали, что одного красноармейца унесло на таком баллоне

Цитата (Днепр, 21.05.2021):
> На автомобилях стоит прообраз ГБО. Фактически, это огромный воздушный шарик, который заправляется горючим газом

Если это 1940 год, то на этих автомобилях везут водород для аэростатов заграждения. Так что это аналог очень популярного советского фото, где несколько человек идут по Невскому с очень большим воздушным шариком. Они ведут не сам аэростат, а именно баллон с водородом для заправки такого аэростата https://cdn.iz.ru/sites/default/files/st...RvlgM77 И то же самое в Москве https://den-goroda.moscow/wp-content/upl...aty.jpg , на верхнем снимке баллоны, а на нижнем заправленные ими аэростаты.

На автомобилях стоит прообраз ГБО. Фактически, это огромный воздушный шарик, который заправляется горючим газом

Почему-то был уверен что выкладывал сюда серию фото по этому городу... Выложу.

А по другому на этой улице малореально снять)

Great photo! A tram amid a real city life.

Цитата (Delsin, 14.03.2019):
> Интересно, зачем ему скоростной железнодорожный пантограф? По виду Brecknell-Willis, хотя бы крылья на него не стали ставить.

Может он сам по себе скоростной, 100-120 едет где-то?

Интересно, зачем ему скоростной железнодорожный пантограф? По виду Brecknell-Willis, хотя бы крылья на него не стали ставить.

С самолетом классно выглядит)

Магнитопланы были лучше!

На первой линии маглева было два вагона. Один из них сегодня находится в железнодорожном музее в Йорке, а второй был продан в частные руки и посмотреть на него нам поможет вот этот репортаж: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-birmingham-11780663