Comments to the photos from Como (trolleybus)

Троллейбусы Чивис имеют довольно дурную репутацию, Болонья планировала их пустить по “автопилотным” маршрутам (только 15ый был введён в эксплуатацию, и то только с Креалисами Нео), но из-за “неправильной работы системы оптического вождения/следования” и “небезопасности работы троллейбусов во время дождя”, от них отказались, не смотря на то что они все уже были доставлены. Они потом были отданы компании BascoBus, которая разбирается в сфере продажи Б/У-шных автобусов и троллейбусов, которая в свою очередь продала их Лиможу, которому нужны были запчасти для их Кристалисов.

Он не без водителя, но помогает машинисту войти на станцию ​​и ведет троллейбус, но водитель присутствует.

Это тот самый беспилотный троллейбус?
Из-за нехватки квалифицированных водителей вполне логично двигаться в сторону беспилотных троллейбусов, начиная с системы активной помощи водителю. Такая система позволит снижать требования к водителям, часть операций без пассажиров может выполняться без участия водителя (например, расстановка в парке, прогон через мойку и т.д.).
Как сообщали ранее, система активной помощи водителю не такая уж и дорогая (на трамваях она всего на 4% увеличивает стоимость подвижного состава).