Commentaires sur les photos de Kaohsiung

Цитата (Ymtram, 02.01.2024):
> проблемы с фотосъёмкой в соврменном мире - есть анахронический удел стран с элементами автократии / авторитаризма

Вроде кто-то пару лет назад писал (возможно даже на этом сайте), что проблемы с фотографированием метро есть...в Вене. Хотя возможно я что-то и путаю.

Цитата (Бирюков Илья, 01.01.2024):
> Там нет проблем с фотосъёмкой в метро?

На Тайване нигде никаких проблем с фотографированием нет.

В последнее время сложилось устойчивое впечатление, что за исключением редких частностей сугубо местного характера, проблемы с фотосъёмкой в соврменном мире - есть анахронический удел стран с элементами автократии / авторитаризма. Мнение укрепилось, когда в прошлом году прошёл 9 весьма разных стран Азии (Катар, ОАЭ, Индия, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Филиппины, Тайвать, Южная Корея) и нигде не испытал никак проблем с фотографированием в принципе.

Там нет проблем с фотосъёмкой в метро?

Цитата (Vladimir_Shevchenko, 30.12.2023):
> Охранник на левой платформе стоит прям как какой-то супергерой;)

Супергерой действительно стоит обычно, и просто всматривается. Гаюсон - это не ‘большой’ континентальный Китай, а демократический Тайвань. Про доброжелательность региона уже писал здесь:
https://transphoto.org/photo/1878310/#3201279

Мне кажется, что дежурная по станции с жезлом гораздо удобнее.

Стоит он как обычный китаец, который обожает делать гимнастику. Человек просто растягивает и расслабляет свои мышцы. Где вы видели супергероя с расслабленными мышцами? Ну разве что два пенсионера-супергероя Морской Супергерой и Очкарик такие - с расслабленными мышцами :)

Охранник на левой платформе стоит прям как какой-то супергерой;)

North of R16 metro operates above ground with no station doors at stations. The best opportunities for metro photography are there. The Eastern terminus OT1 is also located on the surface. The rest of the metro is underground, with stations equipped with station doors. The green line is the tram. At the time of this photo only 3/4 of the line had been completed.

• • •

К северу от R16 метро идёт над землей, на станциях нет станционных дверей. Здесь лучшие возможности для фотосъемки в метро. Восточная конечная станция ОТ1 также находится на поверхности. Остальная часть метро находится под землей, станции оборудованы станционными дверями. Зеленая линия – трамвай. На момент съёмки было завершено только 3/4 линии.

Один день, метро: $4,90
Один день, метро+трамвай: $6,50

Два дня, метро: $8,15
Два дня, метро+трамвай: $10,60

Цитата (HAnS, 14.05.2013):
> В отличие от метро Тайбея, в Гаосюне все станции полностью закрыты от путей.

Далеко не все станции. Северная часть Красной линии проходит на поверхности. Это около 40% всей длины линии. При этом на станциях нет станционных дверей. Также восточная конечная Оранжевой линии находится на поверхности.

> не в последнюю очередь из-за воздуховозности метро

Не заметил воздуховозности. Коридор метро север-юг сильно загружен, коридор метро запад-восток по-спокойнее, но тоже достаточно загружен. Трамвайная линия проложена по кольцу, охватывающему центр города, там пасспоток ниже.

Цитата (Капитан59, 06.05.2022):
> Прошёл по ссылке. Там написано, что это троллейбус. Но это же трамвай, раз ездит по рельсам. :)))

В английском trolley или trolley car это один из вариантов слова "трамвай" в североамериканских диалектах.

Цитата (Капитан59, 06.05.2022):
> Там написано, что это троллейбус

Словом trolley в английском зачастую обозначается классический рельсовый трамвай. Про троллейбус написали бы trackless trolley или что-нибудь в таком духе.

Citer (Капитан59, 06.05.2022):
> троллейбус

Battery powered tram

Прошёл по ссылке. Там написано, что это троллейбус. Но это же трамвай, раз ездит по рельсам. :)))

Трамвайная линия уже в пробной эксплуатации :)
https://www.youtube.com/watch?v=MassYh4KHms

Просьба эту фотографию, и вот эту
http://transphoto.ru/photo/592627/

перебросить в Гаосюн, Тайвань

А почему вестибюль ст. "Бульвар Формоза" в разделе Гаосюн, а две другие фото оттуда в "разных трамвайных"?

НЯП не в последнюю очередь из-за воздуховозности метро, власти города приняли решение кольцевую строить в трамвайном формате. В 2014 будет первая очередь, в 2017 - вторая и кольцо будет замкнуто.
Полная стоимость первой очереди (с ПС) - $190М
Вагоны будут СAF Тайваньской сборки, линия будет 1435 мм, беспроводная, с подзарядками на остановках.

Судя по картинкам, трамвай будет уличным, ради него даже оттяпают несолько полос дорог)

Ого! Просто танцпол какой-то :)