Цитата (Ymtram, 20.12.2023): > Забавно, что данный кусок так и не соединён с линией MRT-3. До сих пор между концами линий нужно гулять по улице 1,4 км.
Интересное творится слева. Судя по экипировке, этот дядя - полисмен, и там он ещё и выполняет функцию тётеньки - дежурной по станции и регулирует движение поездов? Он постоянно на этой этажерке стоит и почему перекрыт верёвкой проход? - что там осталось за кадром?
This is the most central location in the city, where the line LRT-1 and LRT-2 (see an elevated in the background) cross. Squatters occupy the abandoned building on the left.
• • •
На фото самый центр города, в точке пересечения линии LRT-1 и линии LRT-2 (см. эстакаду на зданем плане). Заброшенное здание слева занимают нищие.
Цитата (TransportnyKirill, 29.04.2023): > Вот это ад, а не час пик!!!
Ад настаёт в переполненных Татрах) Благо там кондиционер работает) Хотя его не достаточно)
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 29.04.2023): > Ну, это ещё не Выхино…
На Выхино хорошо, потому что это всё на улице, в прохладу обычно. Тут? Жара +30 каждый день и дофига народу. А по вместительности - примерно равно Выхино, только с тем отличием, что этот ад на каждой абсолютно станции))
С одной стороны - правильно, фото ОТ должно быть на фоне города, ну или-же с красивым видом. Но с другой стороны, на линии есть участки, где с фотоаппарата вышли бы бомбические фото) У Филиппинцев очень странные правила на всё. Везде охрана, всё секут зачем-то. Лично тут мне не нравится ракурс, что ОТ прикрыт столбами итд.. Ну-ж других мест не было. За то классные виды на дома и улицу.)
В общем - имеем то, что имеем. И на этом спасибо!))
Ну и хорошо, что не разрешили и вам пришлось снимать со стороны. Фото ОТ в его среде обитания - в городе, это самые интересные. ОТ без города не очень смотрится...
Цитата (TransportnyKirill, 09.04.2023): > о проекте необычного вагона
Посмотрел видео. Ну что-ж интересное "Back to the Rusich" получается. Поживём - увидим как говорится. Но конечно ещщщщщё щире проёмы... Ну такое, честно.
Стоит мне привести пример с моих поездок. На второй и третьей линии пассажиропоток почти одинаковый, особенно в час-пик, НО. Обмен производится быстрее на второй линии, т.к в составе много (так ещё и широких довольно) дверей. На третьей где Татры, там дверей мало, и народ в прямом смысле слова проталкивается в составы.
马尼拉 — LRT-1 || Yellow Line