Komentarai miesto po nuotraukomis Cochabamba

Настоящий вокзальный комплекс.

Судя по ряду фотографий, на линии используется какая-то система сигнализации. Есть ли информация по принципу работы светофоров, переводу стрелок?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 18.01.2023):
> Судя по карте, соединение есть, но это просто съезд с одного пути на другой перед депо. Нормальное соединение скорее всего не нужно, так как по нему не пойдёт никакой маршрут.

это прям как в Константиновке когда-то было, между линиями 3 и 4 маршрутов...

Цитата (Ватсон, 19.01.2023):
> Какие там интервалы хоть, если хватает однопутности?

Так система, если не ошибаюсь, полностью на выделенке, а значит можно без особых проблем соблюдать расписание. В таком случаен минимальный интервал ограничен временем прохода двух перегонов между остановками.

Цитата (gorojanin, 19.01.2023):
> А что в этом плохого?

А кто сказал что это плохо?)))

Цитата (ДенЕКТ, 19.01.2023):
> Интересно, а железнодорожные стрелки уложили тоже из-за экономии?

А что в этом плохого? Линия все равно выделенная.

Трамвай, только построенный нормально, без пересечений с дорогами.

А там это трамвай? или нечто большее? как то усложнена конструкция... на мой взгляд.

Спасибо за ответы!

Какие там интервалы хоть, если хватает однопутности? Система аттракцион? Им хоть пользуются в платном режиме, не в режиме покататься, особенно учитывая, что пересадок нет?

Цитата (sarman, 19.01.2023):
> Не понятно, к чему данный ответ?

Ну, Вы же так ничего и не написали дельного в ответ.

Цитата (Южанин, 19.01.2023):
> Цитата (sarman, 19.01.2023):
> > Граффитчики до Кочабамбы не добрались?
>
> Не понятно, к чему данный вопрос?

Не понятно, к чему данный ответ?

Цитата (sarman, 19.01.2023):
> Граффитчики до Кочабамбы не добрались?

https://transphoto.org/photo/1711537/?gid=5889
Здесь видно что-то похожее.написано сбоку на бетонной подушке трампути)

Забавно читать под фото коммерческое название вагона "Метелица", учитывая, что речь идёт про Боливию.


Цитата (sarman, 19.01.2023):
> Граффитчики до Кочабамбы не добрались?

Не понятно, к чему данный вопрос?

Вообще интересно, что в Кочабамбе появился цивилизованный ОТ при том, что в крупнейшем городе страны Санта-Крус-де-ла-Сьерра городской транспорт представлен аналогами ПАЗиков (типа Тойоты Костер). И ни метро, ни электротранспорта в городе с населением 1,5 млн человек нет. Даже больших автобусов не помню. Зато в Ла-Пасе с Эль-Альто, где суммарно тоже 1,5 млн большие автобусы есть, но зато и мелких маршруток полно. А самым экзотичным видом автобуса являются носатые американские автобусы типа наших КАвЗиков, причём они даже звучат похоже)) А ещё там в качестве городского транспорта используются канатные дороги. Местные считают их чуть ли не метро, хотя провозная способность, конечно, не сравнима.

Колоротино! :)

Цитата (Гкъоэ Къху, 18.01.2023):
> Люди пришли пофотографироваться с трамваем.
La gente vino para tomar sus fotos junto con el tranvía.

"Метелица"? А где наш "Альстом" из барселоны, который заявляли пару лет назад?

Оффтоп, но две девушки в масках на переднем плане очень симпатичные. :)

Я так понял, масочный режим в Латинской Америке ещё действует, и он необязательный, но желательный?

Цитата (Гкъоэ Къху, 18.01.2023):
> В те дни там постоянно было много народу, потому что было много любопытствующих.
30 июня 1984 года в день открытия Минского метро, все четыре вагона поездов, которые курсировали с интервалом 5-ть минут, были переполнены. Я на себе почувствовал, что значит присутствовать при открытии нового вида транспорта в своём городе. Через месяц пассажиропоток выровнялся, но, всё равно, минское метро показывало себя успешным транспортом. Уже в первый год были давки в вагонах. Также и тут: если трамвай востребован, люди будут им пользоваться, будут давки и переполнение вагонов. Если это только для галочки, чтобы выпендриться перед народом, то и закроется система так же, как и Tren del Este в Буэнос Айресе. Я, кстати, в нём успел прокатиться перед его закрытием.Хотя официально закрытия и не было. Просто повесили табличку о проведении каких-то работ.