Komentarai miesto po nuotraukomis Volgogradas (tramvajus)

Таких тонкостей не знаю

Цитата (Aleks, 28.05.2024):
> коммерс решил зарабатывать на этом деле.

Нет, коммерсу дают возможность зарабатывать деньги. А у МУПа была "прокладка", которая основную часть дохода от рекламы оставляла себе

Цитата (Pif, 28.05.2024):
> В смысле не хотел?? Достаточно полистать фотки от нулевых и первой половины десятых годов, чтобы увидеть, что рекламы на транспорте Метроэлектротранса было ДО ФИГА!

Вспомнила бабка как девкой была.

Давай ещё вспомним, сколько маршрутов, депо и сетей было у троллейбуса
тогда в "нулевых и "десятых" годах...

Я говорю о последних годах (3-5 лет). Только после прихода концессии на трамвай, эти самые трамваи стали в рекламу закатывать более активно. И, как я предполагаю (а не утверждаю), дело тут именно в том, что коммерс решил зарабатывать на этом деле.

В смысле не хотел?? Достаточно полистать фотки от нулевых и первой половины десятых годов, чтобы увидеть, что рекламы на транспорте Метроэлектротранса было ДО ФИГА! Найти троллейбус без рекламы в ту пору было сложновато. На трамваях рекламы всегда было поменьше, но тоже была. Ещё даже в 2015 году рекламы было море. Лишь во второй половине десятых рекламы на нашем транспорте стало сильно меньше. Почему - не знаю. Возможно, это как-то связано с чемпионатом, или с приходом в наш город Питеравто, или ещё с какими-нибудь борократическими сложностями. Но факт остаётся фактом: реклама стала редкостью именно тогда. И ещё момент (поправьте, если ошибаюсь): на тот транспорт, который прибыл в наш город изначально в "чешуе", реклама не навешивается.

А что удивительного? Трамвай в частных руках и концессионер зарабатывает деньги. Правильно делает. Странно, почему раньше, когда трамвай был в МУП "МЭТ", этот самый МУП не хотел этого делать.

Какое-то изобилие рекламных трамваев.

Формами и расцветкой Татрачка реально походит на мармеладкУ... :-)

Окрас уже облезлый, интересно не потеряет этот голубой московский стиль или все таки станет красно серым?

Рекламы на трамваях, кстати, становится всё больше. Например, 2603 закатали в рекламу завода им. Петрова, а 2735 - блинчиков.

Он уже давно на линии. Просто редактированием информации никто не озадачился. Около месяца в этой рекламе катается.

С "закрашенным" низом средней двери на превью смотрится как двухдверка.

Вчера была на линии, сегодня уже не эксплуатируется?

Итак на сегодня демонтирован участок от отремонтированного до Возрождения. Заканчивается демонтаж между Возрождения и ДС. Переезды пока не трогают. Между ДС и МК начали резаками резать рельсы. Далее до ЦПКиО пока ничего не тронуто. От ЦПКиО до портала все демонтировано. КОльцо не трогали. Если его не заменят то это будет эпичный фэйл, а все к этому идет. На портале заканчивают выдирать деревянные шпалы замурованные в бетон. Вопрос как они будут делать этот участок. Идеально было бы виброзащитные полушпалки на жестком основании, но думаю ограничатся щебеночным балластом в существующем монолитном корыте и обычными путями.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
> "Такое" или "не такое" узнаем по факту завершения работ.

Это да. Но если они затянут это на следующий год то будет очень зашкварно.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
> P.S. К слову, и о продлении СТ на Нижний Тракторный что-то разговоры приутихли, и о продлении трамвая к ТРЦ "Акварель" не слышно ни слова, даже о продлении трамвая в "Родниковую долину" рулевые говорили и ставили задачи проработать варианты, и что-то тишина... А эти планы властей ой как активно в волгоградских СМИ тиражировались в своё время.

Это все под выборы было.

Цитата (Сергей_Н, 17.05.2024):
> Водитель в качестве источника информации по выполняемым работам это такое.

"Такое" или "не такое" узнаем по факту завершения работ.

Так то, согласно договора о поставке "Транс-Альф" , который был размещён на этом самом сайте, тоже изначально было написано одно, а потом неоднократно вносились изменения. Но там был нюанс - была зафиксирована цифра количества новых троллейбусов, которую даже если захочешь, не изменишь в сторону уменьшения. А здесь работы. А это просто невероятное поле для всяческих корректировок, правок и уточнений объёма работ.

P.S. К слову, и о продлении СТ на Нижний Тракторный что-то разговоры приутихли, и о продлении трамвая к ТРЦ "Акварель" не слышно ни слова, даже о продлении трамвая в "Родниковую долину" рулевые говорили и ставили задачи проработать варианты, и что-то тишина... А эти планы властей ой как активно в волгоградских СМИ тиражировались в своё время.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
>
> Это прямая цитата водителя СТ в переписке от 23 марта. Специально ничего не менял. Поэтому некоторые смайлики уныния в неуместные знаки вопроса при переносе текста сюда превратились.
> Быть может что-то и изменилось с тех пор.

Водитель в качестве источника информации по выполняемым работам это такое. Вот февральская закупка https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...6400958 в смете фигурирует разборка бетона в тоннеле и монтаж кучи стрелок.

Апокалиптический вид.

А вот так.
Это прямая цитата водителя СТ в переписке от 23 марта. Специально ничего не менял. Поэтому некоторые смайлики уныния в неуместные знаки вопроса при переносе текста сюда превратились.
Быть может что-то и изменилось с тех пор.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
> узел на монолите, я так поняла менять не будут- не чем?"
>

Как нечем, если в смете эти работы были. Как и работы по путепроводу на ЗКО.

Официальные источники молчат и даты не озвучивают.

Водители СТ в личной беседе писали:
"Лёша, привет!
Всё хотела тебе написать и после работы с головы вылетало :(

Всё, нас в апреле закрывать не будут - переиграли.
Врежут стрелку на вгтз , чтоб кольцо можно было менять и мы будем работать вгтз-ельшанка)
После майских праздников закрывают на реконструкцию и мы будем работать вгтз-39 гвардейская, наверное до глубокой осени ? узел на монолите, я так поняла менять не будут- не чем?"

Ну, а насколько "глубока" эта осень окажется не знают даже водители скоростного трамвая.

Надолго реконструкция?