Цитата (DimonS, 16.11.2013): > А в чем проблема? Немножко кощунственно, но в-целом-то почему-бы и нет? Каждый крутится как может.
Вообще-то после нексольких поездок спец-транс обрабатывать необходимо. Жмурики, как бы, не всегда первой свежести есть. Мало того, запах остаётся специфический, так содержимое в гробиках иногда и протекает...
Как-то антисанитария. Цитата (Сергей Мурашов, 16.11.2013): > > В Питере наоборот, пазики-катафалки СПАРУ очень активно сдаются в заказ и возят вполне себе живых людей.
А сдают чистые, или в обратку, сразу с похорон снимают и под перевозки людей?
Цитата (cyclofillydea, 16.11.2013): > Вообще это беспредел. За такое надо лицензию у руководства маршруточников отбирать раз и навсегда!! А в чем проблема? Немножко кощунственно, но в-целом-то почему-бы и нет? Каждый крутится как может.
Цитата (cyclofillydea, 16.11.2013) > Да ладно!!! Страшилки какие-то. Вы лично сами видели, или участвовали? Откуда такая жёсткая инфа?
Недавно хоронили соседку, приезжал маршрутный ПАЗик 5го маршрута, с маршрутником и водителем, пожалуй что без кондуктора. Гроб заносили через задний люк.
Цитата (Федор Киселев, 16.11.2013): > Поскольку доход от этого предприятия больше, снимаются с конечной с маршрута и везут кого-нибудь в последний путь...
Да ладно!!! Страшилки какие-то. Вы лично сами видели, или участвовали? Откуда такая жёсткая инфа? В простой ПАЗик с маршрута гроб сзади не установить - сиденья мешают. Вообще-то для ритуальных немного иное оборудование салона.
"Новые" пазики старых шибко не лучше. У них нет режима плавного торможения, есть режим "едим" и сразу "стой" :-) Педали на новых очень тугие, к концу смены ноги отнимаются.
У нас ПАЗики работающие на маршрутных такси выполняют и ритуальные заказы, работая как катафалки. Поскольку доход от этого предприятия больше, снимаются с конечной с маршрута и везут кого-нибудь в последний путь...
> Да, системы транскрибирования в двух Кореях разнятся. Поэтому и выходит гора Паекту или Баекту))) Вот оно, объяснение. Спасибо, очень интересно - o двух системax транскрибирования никак не мог знать, т.к. для подписи фото на транспортном портале дальше Вики времени ходить нет (.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.11.2013): > Не скажите - присмотритесь внимательнее, явно смотрится неухожено: >http://transphoto.ru/photo/639349/ > По-моему, даже левая фара "слепая". Понимаю, что это всё косметическе моменты. Но у человека автоматически возникают вопросы - что же тогда делается в машинном зале?
Юрий, видимо Вам пора заглянуть на Родину))) Этот фуникулёр выглядит весьма ухоженным, и не на таких пепелацах народ бесстрашно ездит. Вот и трамваи пхеньянские тоже Денис не зря вспомнил, они куда страшнее.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.11.2013): > С названием горы сложно. Есть северокорейский, южнокорейский,
Не знаю чем отличаются названия горы в северном и южном вариантах корейского языка, по Вашему мнению, но на обеих пишется и читается одинаково 백두산, что в транскрипции Концевича пишется как Пэктусан. Вы наверное имели ввиду транскрипции латинскими буквами. Да, системы транскрибирования в двух Кореях разнятся. Поэтому и выходит гора Паекту или Баекту)))
Эти ПАЗики меня, по Самарскому прошлому, наводят на мысли о табличках написанных черной краской: - ¨Ритувльный Автобус¨. В самаре такие ритуальные часто к сожалению попадаются. То ли дело были желтые круглые ПАЗики! Красавцы! Видать старею... Или вправду эти новые ПАЗы ужасны.