Commentaires sur les photos de Armavir (trolleybus)

Имеются шансы что 090 поедет? И как там 062?

Цитата (PHOTOGRAPHY, 14.10.2023):
> 100 так и стоит в Ангаре?

Она никогда там и не стояла. Гниёт на улице, рядом с пожарными воротами.

100 так и стоит в Ангаре?

Цитата (PHOTOGRAPHY, 06.10.2023):
> Скажите пожалуйста, известна ли судьба данной машины?

При первой возможности-будет списана. Основательно раздербанена и с гнилой проводкой, что давало токоутечку на кузов.

Поскольку Армавиравто не является собственником этой машины, то и порезать её не может.

Скажите пожалуйста, известна ли судьба данной машины?

Цитата (Сергей Nemtsev, 12.10.2022):
> Да какой-то ужас. Каждый водитель меня фотографировал на телефон.Одна мадам даже бросила троллейбус на повороте Марковича/Азовская, и начала снимать меня на телефон ))
> Директор на машине приехал и накинулся с допросами. Вызывал полицию :(
> Неужели я на террориста похож ?

Там это уже давно и не в первый раз, ко мне тоже подходили представители ТУ, правда обошлось беседой, другой раз диспетчер кричала и возмущалась на Азовской, при этом водитель сначала на съемку реагировала спокойно, но при криках диспетчера включилась в общую волну, и тоже фоткали из кабины троллейбуса, другой раз водитель в зеркало увидел как я снимаю заднюю площадку, так тоже устроил истерию, и завтра тут типа я чемодан с бомбой занесу (как будто для этого нужно фото) и особенно доставило, что дескать пассажирам это может не понравиться, при том, что их там сзади ни одного и не было. За Майкоп скажу, что у нас есть два факера, но нашим гостям за последнее время вроде пока не попались.

Я бы сказал повезло... Ну, фотогафировал из окна машины, однако то, что мы потом успели на 3 часа раньше проехать Туапсе, прежде чем этот дождь опять затопит город скажу, что нам повезло.

Гляжу с погодой не повезло, так насквозь промокнуть можно.

Цитата (Валериан Устюжанин, 02.06.2023):
> Цитата (Олег Бодня, 28.07.2021):
> > На тот момент вполне можно было использовать заново №5, но решили дать новому маршруту новый номер.
>
> Это такой маркетинговый ход властей, дескать: открываем новый маршрут, даже несмотря на то что он далеко не новый

Конкретно 7 был действительно новый маршрут. И имел значительный кусок трассы от бывшей пятёрки. Поскольку в Армавире использовались лобовые маршрутники с изображением лишь номера маршрута (позднее их стали дублировать табличками с конечными) -новая пятёрка могла дезинформировать пассажиров.

Кстати идея с 7 была вполне выигрышной, даже в конкуренции с двойкой. На линии было порядка 9 машин. И возили народа они прилично. Подножку маршруту подставило увеличение выпуска на тройку, куда потягали машины с семёрки, и объединение с двойкой, что пагубно сказалось на обоих маршрутах.

Цитата (Олег Бодня, 28.07.2021):
> На тот момент вполне можно было использовать заново №5, но решили дать новому маршруту новый номер.

Это такой маркетинговый ход властей, дескать: открываем новый маршрут, даже несмотря на то что он далеко не новый

Решеточку воздухозаборника и шильдик могли бы и с 94 перекрутить)

А вообще, конечно, надо бы уже подкупить машин ибо резерва осталось-3 машины. Конечно могли бы поднять 98 путём донорства с 94,да отремонтировать 100 но видимо некому это не нужно.

Трудно сказать. В машину нужно хорошо вложиться, а представители разработчика ЭО, скажем так, повели себя в своё время непорядочно, и им доверия больше нет.

Есть надежда, что он когда-нибудь поедет?

Получил заводскую окраску. И лишь орбиты переделали на всех криворуко, вместо красоты, что была раннее.

А вот 128 не помешал бы косметический ремонт

Цитата (Stas_M, 14.12.2022):
> В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Поспорю.Во времена начало царствования Армавиравто,были живы 1,3,27,а также добавили 4.Был закончен КВР 96-ой.Были планы изменить расписание в пользу увеличения рейсов,но тут грянула пандемия.Гениальным решением свыше,предприятие было вынуждено работать 6 часов в день,что повлекло резкое падение зарплаты водителей.Уже к концу 2020-ого появились дыры в нарядах,и выпуск машин вместо 21,стал 17.Поскольку город начал штрафовать предприятие за невыполнение условий контракта-пришлось искать пути сокращения выпуска,что собственно и произошло.С 1-ого января 2022 года единицу прикрыли,при этом связь оптики с мясокомбинатом ничем не обеспечивается.

Частник может быть и развивал троллейбус,но...

В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Цитата (Олег Бодня, 12.12.2022):
> У ООО есть и своя небольшая площадка в частном секторе (по юридическому адресу), там в небольшом количестве паркуются только микроавтобусы и "Пазики".

Их две.Одна на П.Алексеева,другая на Новороссийской.Сами Пазики живут в депо,и ремонтируются на канавах,где раннее было ТО-2 у троллейбусов.

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2022):
> Потому что у 3-ки диспетчерская и отстой в депо, а у 27-го - на этой конечной.

Сейчас и пару выходов тройки тут кушает)

Цитата (Олег Бодня, 12.12.2022):
> Пара корректировок:

Олег, спасибо большое, правки внёс.

Цитата (S7804G1, 12.12.2022):
> А будет ли статья про Ставропольский троллейбус?)

Обязательно :)