Kommentit kommentoidun kuvan kuvauspaikan mukaan Oklahoma City

Цитата (Евгений Лысый, 29.04.2019):
> Да вроде и в Литве теперь то же?

Смотря где.

Цитата (Евгений Лысый, 29.04.2019):
> почему Вас так беспокоит, если водитель будет сидеть в клетке?

Ну, например потому, что мне бы не хотелось сидеть в клетке.

Цитата (Евгений Лысый, 29.04.2019):
> Вон многие люди в своих домах ставят на окнах решётки.

В Америке?
Ну возможно, но у нас я не видел.

Цитата (Евгений Лысый, 29.04.2019):
> делают ли так в Литве.

В пенитенциарных учреждениях.
Но там по доброй воле вряд ли кто-то хочет находиться.

Скорее, должна быть непрозрачная перегородка, как в метро, но водитель должен видеть пассажиров, и иметь возможность переговариваться с ними. То есть в той перегородке должно быть несколько отверстий, побольше и поменьше. В двери, наверное, должно быть прочное стекло.

"Одна дверь для входа": именно так в США; говорят, то же в Германии и Франции. И 1-2-3 двери для выхода. Да вроде и в Литве теперь то же?

А почему Вас так беспокоит, если водитель будет сидеть в клетке? Вон многие люди в своих домах ставят на окнах решётки. Не знаю, делают ли так в Литве.

Цитата (Евгений Лысый, 22.04.2019):
> Как делают такие многоугольные фуражки?

Это вопрос надо задавать по-польски:)

Цитата (Евгений Лысый, 22.04.2019):
> А хоть бы и в клетке. Но ячейка может и должна быть побольше, сантиметров по 20 х 20.

Спасибо за заботу, но зачем такая крупная клетка?
Чтобы до водителя не добраться было (как я понял, в этом и была идея этой зоопарковской детали), она должна быть мельче.

Цитата (Евгений Лысый, 22.04.2019):
> Во многих городах мира одной двери для входа достаточно, но однако нужны те усовершенствования.

Клетка для водителя и одна дверь для входа?
В каком-то депрессивно-сумасшедшем европейском фильме я даже видел такое, не помню, в каком именно.

Как делают такие многоугольные фуражки? В круглую, понятно, вставляют обруч, а тут как?...

Цитата (STS, 14.04.2019):

> В клетке сидеть, что ли?

А хоть бы и в клетке. Но ячейка может и должна быть побольше, сантиметров по 20 х 20.

Цитата (STS, 14.04.2019):
> Цитата (Евгений Лысый, 15.04.2019):

> > на входе должен быть турникет, только он должен быть повыше.
>
> Осторожнее, здесь москвичей много, они только-только избавились от этого кошмара.

Ну я-то обращался не к москвичам. Во многих городах мира одной двери для входа достаточно, но однако нужны те усовершенствования.

Цитата (STS, 15.04.2019):
> Цитата (Евгений Лысый, 15.04.2019):
> > на входе должен быть турникет, только он должен быть повыше.
>
> Осторожнее, здесь москвичей много, они только-только избавились от этого кошмара.

Тут проскакивала фотография очень высокопольного БРТ, у которого из каждой двери опускался пандус в приподнятый павильончик с турникетами. То есть турникеты есть, но снаружи. Без турникета в салон не забраться именно из-за сверхвысокопольности. То есть метро в миниатюре, там тоже турникеты есть, но никто на них не жалуется (и вагон одновременно сверхвысокополен и равнополен).

P.S. Маршрутки при такой организации остановок отмирают сами собой, сверхвысокопольная газель с откидным пандусом и оплатой чужому дяде (для совместимости с турникетами) это чистая фантастика.

- Сейчас докурю и отправлю...

Цитата (Евгений Лысый, 15.04.2019):
> Ну же пафосно выглядели водилы! Прямо как менты. И то менты теперь часто выглядят проще.

Да, раньше было гораздо лучше, но всё же очень хочется, чтобы вернули подобную форму. Или советского образца или имперского ибо это, как минимум, красиво.

Цитата (Евгений Лысый, 15.04.2019):
> Учитесь, американцы и другие, как надо делать автобусы: водитель должен быть так же отгорожен от пассажиров

В клетке сидеть, что ли?
Водители рады будут, да.

Цитата (Евгений Лысый, 15.04.2019):
> на входе должен быть турникет, только он должен быть повыше.

Осторожнее, здесь москвичей много, они только-только избавились от этого кошмара.

Учитесь, американцы и другие, как надо делать автобусы: водитель должен быть так же отгорожен от пассажиров, и на входе должен быть турникет, только он должен быть повыше.

Ну же пафосно выглядели водилы! Прямо как менты. И то менты теперь часто выглядят проще.

Уникально. Спасибо огромное за такой материал.

Цитата (Yury LRTA, 01.01.2019):
> В начале 2019 г. откроются Ватерлоо и Оттава.

Ватерлоо не нашёл тут в списке городов. А по Оттаве тоже нет информации по современной системе. Их просто не внесли ещё?

Цитата (hommer, 02.01.2019):
> Ватерлоо - это США или Канада?

Ватерлоо - это Бельгия:) А североамериканские названия транслитерируются, даже если в русском языке города-доноры имеют особый перевод: Уотерлу, Сиракьюс, Ром, Пэрис и т. п.

Ватерлоо - это США или Канада? Сколько новых открытий (включая расширения существующих систем) ожидается в 2019 именно в США?

В конце 2018 г. открылись новые системы трамвая в Милуоки, Эль-Пасо, Сент-Луисе и Оклахома-Сити.

В начале 2019 г. откроются Ватерлоо и Оттава.

Всем всего наилучшего в Новом Году!

http://transphoto.ru/photo/1172174/
:)

Это во всех Американских городах такое странное правило в ПТЭ и/или ДИВ? Или только у них?

В дни открытия сети все остановки трамвая были "укомплектованы" урбанистами-добровольцами (в жёлтых желетах), помогавшими пассажирам. Для раздачи информационных памфлетов по трамваю, в лучших традициях урбанизированного социализма, город нанял местных бездомных (в зелёных желетах). Пассажиры имели счастье получить ифнормацию в виде засаленных неизвестно где побывавших брошюр.

Some infrastructure was not ready for the streetcar system opening. The switches and the signals at the system's main junction at the beginning of the depot access track at S Hudson Avenue / Oklahoma City Boulevard were not yet activated, with each non-revenue move requiring manual operation and waving through by the field management. In this particular case a streetcar (behind the photographer) was forced to wait for the dispatcher and fell behind schedule. A mobile dispatcher arrives in the company's car:
http://ymtram.mashke.org/usa/oklahoma_ci...y13010.jpg

Other details on the opening of the new streetcar network:
http://transphoto.ru/photo/1170723/#2409678

• • •

Отдельные элементы инфраструктуры не были готовы к открытию движения. Cтрелки и сигнальная система главного узла сети в начале подъездной линии к депо на углу S Hudson Avenue / Oklahoma City Boulevard не были подключены. Как следствие, стрелки переводились в ручную, и вагоны проходили узел под надзором мобильного диспетчера. В данном случае трамвай (за спиной фотографа) был вынужден ждать приезда диспетчера, и выбился из графика. Машина мобильного диспетчера:
http://ymtram.mashke.org/usa/oklahoma_ci...y13010.jpg

Прочие детали по открытию новой трамвайной сети в Оклоахома-Сити:
http://transphoto.ru/photo/1170723/#2409675

* - In the Russian language the words "Oklahoma" and "loafer" rime in a rather funny fashion.