Kommentek az itt készült fotókhoz Łódź (villamos)

То чувство, когда недействующие пути в Лодзи выглядят лучше, чем действующие в некоторых местах в Москве...

To Zajezdnia Chocianowice. + nieprzywiązane do zdjęcia pojazdy (2223, 2425, 2273, 2643)

Raczej niedokończona niż zamknięta linia

Напоминает вот это печально известное фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ars.jpg (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...0%D0%BB).

Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Да, "кругляши" всегда радуют глаз...
>
> Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Лодзь не особо практикует такую добровольность максимум это они передали один из вагонов клубу любителей трамваев. Их продают по цене металлолома так что ничего не составляло проблемы какому-то из городов участвовать. Хотя они были уже достаточно сильно выексплуатированы, большинство из них уже были разобраны так что на ходу остались только два 1521 и 506, насчёт обслуживания всё ещё труднее выйдет. Городов в Украине с шириной колеи 1000мм мало. Винница получает из Цюриха, Львову подарит Берн, так что остаётся только Житомир.

Cytat (esc, 12.02.2024):
> I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

If ten GT6M-ZR from Jena will replace them, then what's the problem? It's better to have younger tram (199x vs 196x year of production) and with more low floor (GT8N's were got only little low part at the middle while GT6M-ZR have low floor on entire lenght). Konstals are also being withdrawn, and their modernized versions are still driving around, not only in Łódź

Цитата (Славик, 12.02.2024):
> Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Тоже возникла такая мысль...


Цитата (EAT72, 13.02.2024):
> Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Да, "кругляши" всегда радуют глаз...

Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Напомнило Курск-2009:
https://transphoto.org/photo/208794/

I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

Ух… Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Cytat (Гюнтер Штольц, 04.02.2024):
> Теперь и эту линию закрыли на ремонт, трамваи 3,6 и 11 маршрутов ходят в объезд через ул. Килинскего.

3 to na Radiostację wysłali. Z 6 i 11 się zgodzę

Теперь и эту линию закрыли на ремонт, трамваи 3,6 и 11 маршрутов ходят в объезд через ул. Килинскего.

Cytat (ERIKRICH, 26.01.2024):
> Sześć pantografów w kadrze :)

Faktycznie XD

Sześć pantografów w kadrze :)

Myślę, że lepiej będzie podpisać jako "Zajezdnia Tramwajowa" bo inne zajezdnie są podpisane w takiej formie.

Цитата (Гюнтер Штольц, 11.01.2024):
> Известно ли, когда откроют линию до петли "Варшавская"?

Скорее всего последнее что будут восстанавливать, это трасу Варшавскую. То есть где-то в 2027-2028 году

Известно ли, когда откроют линию до петли "Варшавская"? И откроют ли вообще?

Ага, да, на постоянную трассу.
Забыли, видимо, что до ремонтов 14-ка на Каролеве не заканчивалась:)

Напомню, что 14 издавна был до Реткини, но когда в 2017, что ли, году, ввели экспериментальный пиковый маршрут 18 на Реткиню с вокзала ЛФ, то 14-й ТОЛЬКО в пик сократили до Каролева, бо на кольце на Реткине не было места на сразу пять маршрутов.

Цитата (Максимов А., 03.01.2024):
> Историческое здание депо подлежит сносу?

Оставляют одну стену