Komentāri par pilsētas fotoattēliem Lyon (metropolitēns)

Показалось что картинку сплющило))

Спасибо!

С первым фото новых поездов!

Считаю что метро на шинном ходу требует вдвойне больше расходов на ремонт и эксплуатацию,обычное метро все-таки дешевле.но это лично мое мнение)

Citer (Vladlen99, 21.05.2022):
> Какие-то рельсы очень необычные. Даже не думал что можно изобрести "новый велосипед".

Метро на шинном ходу. По краям дорожки для шин,а внутри рельсы для стальных колёс, которые явдяются направляющими.

Цитата (Vladlen99, 21.05.2022):
> Цитата (SHERIDAN, 21.05.2022):
> > самое уютное это Северное в Москве.
>
> А есть фотографии? А то что-то на сайте не нашёл, хотя МС такое выдаёт из списка.
Никому не позволено нарушать уют депо Северное

Цитата (SHERIDAN, 21.05.2022):
> самое уютное это Северное в Москве.

А есть фотографии? А то что-то на сайте не нашёл, хотя МС такое выдаёт из списка.

Цитата (Dasha, 20.05.2022):
> Самое уютное метро депо

Не, самое уютное это Северное в Москве.

Цитата (Vladlen99, 21.05.2022):
> Какие-то рельсы очень необычные. Даже не думал что можно изобрести "новый велосипед".

Рельсы используются в качестве направляющих)

Какие-то рельсы очень необычные. Даже не думал что можно изобрести "новый велосипед".

Новочёк поближе - https://ibb.co/yQ0XR5y

Самое уютное метро депо

К этому же посту в Twitter прикрепили фотографию одного из первых собранных вагонов MPL16: https://pbs.twimg.com/media/ET9tPmgXkAcX...96x4096

Цитата (Bimulyk, 01.05.2010):
> Да и разрешение на отправку и открытие/закрытие дверей наверняка даёт спец. человек на станции.

О каком спец. человеке речь? На днях ездил по этой линии - на всех станциях не встретил ни одного человека из обслуживающего персонала. Автоматизация 100 %.

Цитата (Макс кондуктор, 24.08.2017):
> он на конечной станции на кольце разворачивается?

Нет, он автоматический.

Классный вагончик)
Кабины машиниста нет, он на конечной станции на кольце разворачивается?

Обожаю эту линию лионского метрополитена. По сравнению с достаточно хмурыми (в большинстве) станциями в Париже, тут всё такое новое, светлое, свежее, что ли.

Вагоны однотипные, но на линии С диваны мягкие, расположены по ходу и против движения, как в электричке. На остальных линиях сиденья с тканевыми вставками, жесткими (как в Питере сейчас), расположены вдоль бортов.

Назначение штукенции слева, у края платформы, видно здесь:
http://transphoto.ru/photo/572536/

Меткая автоматика, однако )

Вагон значительно шире нашего стандарта.