Комментарии к фотографиям из города Бад-Шандау

Так там и в некоторых моторных вагонах двери с одной стороны остались
https://transphoto.ru/photo/1143450/?vid=27598
https://transphoto.ru/photo/1163981/?vid=85296

Интересно, что у прицепов двери только с одной стороны. Таким образом посадка/высадка осуществляется только с одной стороны по всей линии ?

Тяговитый вагончик - тянуть себя и ещё два прицепа.

Цитата (одесса, 04.10.2019):
> перевести надпись со знака

Дословно:
Встречное движение
Предоставьте приоритет!

По сути:
Уступи дорогу встречному!

А перевести надпись со знака кто-то может?

Yes, the 199 is inside the depot Waldhäus'l already since August.

Цитата (Lada 2101, 03.10.2019):
> Very nice! Did you have a room in the pension? Was it fine?

Yes, I took the evening tram out into the woods, and the morning tram back to town. Wanted to do that for a long time. See description here:
https://transphoto.ru/photo/1263196/#2533584

The hotel was nice and clean. Unfortunately the rooms look too modern following the latest renovation. You expect some character from the old building like that, but on the inside rooms look new and standardized. Also a little overpriced, especially considering the pension was half empty even in season. The dining hall looks authentic, though. The food and the beer were great. The service was DDR-style ;)

Motor car No. 3 is the last remaining and active one of the former narrow-gauge railway Klingenthal - Sachsenberg-Georgenthal, served by Deutsche Reichsbahn (DR).

Very nice! Did you have a room in the pension? Was it fine?

Thanks for the info!

The trailer is to be worked up for the operation, I think he has already been driven to the depot. Bad Schandau has a small workshop, so it takes some time.

Подробнее о пансионе на конечной трамвая, настоятельно рекомендую:
https://transphoto.ru/photo/1263196/#2533584

Оптимальное über удовольствие для любого трамвайного фаната, настоятельно рекомендую:

Уехать на предпоследнем трамвае из Бад-Шандау в дремучий лес, и заночевать в пансионе "Lichtenhainer Wasserfall" на конечной:
https://transphoto.ru/photo/1263195/
А вернуться в цивилизацию - на первом утреннем трамвае. При пансионе с парой-тройкой случайных постояльцев - своя таверна. Разливное пиво есть, причём Radeberger. Даже некий водопадик под пиво есть. И практически кроме вас - больше никого. По мере отправления последнего трамвая обратно в город, вы остаётесь в лесу до первого утреннего трамвая в абсолютной тишине. Кроме пансиона, больше в округе около конечной трамвая ничего нет.

Только выезжать вечером в лес нужно именно на предпоследнем трамвае, а то можно остаться голодным, т.к. кормить вас будет некому: с последним трамваем вся жизнь с данной конечной уезжает обратно в город. Утром перед трамваем можно сходить в небольшой поход в лес в абсолютной тишине, пока все спят, и другие туристы не приехали на трамвае. Местный лес - традиционное место для лесных походов, здесь несколько природных достопримечательностей. Например, в получасе от трамвайной конечной - т.н. "Коровник": натуральная сквозная пещера/мост в чреве скалы. В самом пансионе и таверне - полный "назад в ГДР". Жизнь как бы остановилась, и всё по восточно-германски мило: вкусно, но обслуживание как в советском ресторане. До сих пор сидит бабушка-администратор в особой комнатушке, принимающая заказы от пары-тройки постояльцев, и собирающая плату. Т.е. чтобы расплатиться в таверне нужно встать, и сходить к бабушке в отдельную комнату ;) В 2019 г. в Германии попросили расплатиться наличными, хорошо, что я к этому был готов. Вообщем, в переносном и прямом смыслах: "бесценное удовольствие, а Мастеркард - для всего остального" (с)...

К сожалению, вынужден признать, что при всём вышеописанном, линия потеряла определеный шарм по мере реконструкции. Первый раз посетил эту сеть, застав ещё дорогу со старой брусчаткой по всей трассе линии, почти полное отсутствие машин, и даже редкие Трабанты. Тогда это была реально машина времени, все последующие визиты было уже не то:
http://ymtram.mashke.org/germany/bad_schandau/

Have fan / fun.

> по системе Straßenbahn-Gegenverkehr.

Движение по такой системе должно осуществляться по правилам, в соответствии со знаком:
https://transphoto.ru/photo/311226/
http://ymtram.mashke.org/germany/bad_sch...611.jpg

A somewhat unusual site for Germany. Why would the local tramway company acquire a tram from Jena, never use it, didn't even give it a local fleet number, and then would leave it out in the open at the end of the line exposed to the elements including vandalism? I couldn't find an answer as local tram employees don't speak any English.
• • •
Eine ungewöhnliche Seite für Deutschland. Warum sollte die örtliche Straßenbahngesellschaft eine Straßenbahn aus Jena erwerben, sie niemals benutzen, ihr nicht einmal eine örtliche Flottennummer geben und sie dann am Ende der vandalismusgefährdeten Linie auf der Straße stehen lassen? Ich konnte keine Antwort finden, da die Mitarbeiter der örtlichen Straßenbahn kein Englisch sprechen.
• • •
Сравнительно непонятное явление для Германии. Зачем местному предприятию понадобилось закупать вагон в Йене, что бы так его и не использовать в обороте, даже не дать ему местный парковый номер, и в конце-концов оставить его на улице, в лесу, в конце линии на произвол судьбы? Так и не узнал ответ на этот вопрос, т.к. местные трамвайщики практически не говорят по-английски.

Цитата (СПЕКТР-1, 05.11.2018):
> Вот он хваленый немецкий Орднунг. Расписание даже не тактовое.)

Это территория Восточной Германии, детка (с). Здесь другие традиции и стандарты.

Ну не вписывается у них полный круг одного состава на линии в 1 час. Там ведь на конечных тупики, и в потенциале оборот "мотора" вокруг своих прицепов (когда прицепы используются). Хотя, даже при этом, почему нельзя вписать в 1 час - см. предыдущий абзац.

Кроме того, график движения трамвая совершенно точно как-то привязан к расписанию работы школ.

Цитата (Макс И, 05.11.2018):
> А что за огрызок рейса в 7:25?

Школьный рейс.

Кстати данный зимний график - хорошее подтверждение тому, что линия не только туристическая, и т.о. Бад-Шандау может претендовать на самый маленький город с полноценным трамваем в мире.

А что за огрызок рейса в 7:25?

That is all-praised german Ordnung - without even the clock-face gap defined.)
===
Вот он хваленый немецкий Орднунг. Расписание даже не тактовое.)

Наверное, потому что нет там разворотных колец, а тупики с разъездами. Тягач объезжает состав и прицепляется с другой стороны.

А чего все наоборот, как будто при левостороннем движении?