该用户照片的评论 彼爾姆 (电动公交车)

Красивый в плане иллюстрации о том как даааалеко приходится тянууууться водителю к валидатору чтобы продать билет пассажиру. И за смену так много много раз. Есть такая наука - эргономика. Что - кабеля пожалели чтобы на 10 20 сантиметров поставить валидатор ближе к водителю? Или айяйяй дырок в панели некрасиво насверлят?

Красивый кадр!

https://transphoto.org/photo/1417040/
Это же место спустя 60 лет.

Красиво

28 апреля 2024

На снимке точно:

> 28 марта 2024 г., четверг

?

Он не из этой ли самой серии, где дата на месяц вперёд иная:

https://transphoto.org/photo/1939724/

?

Между прочем, здесь я не вижу по координатам данной улицы. Я вижу только стоянку, или как правильно к/ст Сапфирная улица.

Почему в кавычках название улицы?

Что с МС?

Маршрут 81 можно указать

А вот кто-то знает почему через недельку после запуска электробусов ЭМУ сделали зелёными и менее читаемыми?

Отличная ливрея, транспорт узнаваем и хорошо виден не только пассажирам, но и другим участникам движения. На остеклении никаких лишних «ЭТОЗАГОРАЖИВАЕТОБЗОРУС.»:)

Цитата (Mike Somerset, 15.12.2023):
> Легче не стало ))

Это подъезд к ЖК Погода от улицы Грибоедова. Есть отметка же на карте)

Цитата (Mike Somerset, 15.12.2023):
> Легче не стало )) Это, видимо, новые районы, где не был никогда

Город меняется, появляются новые ЖК и ремонтируют некоторые улицы =) Поэтому стоит приехать и посмотреть на что-то новое)

Цитата (Makden, 15.12.2023):
> Это подъезд к улице Сапфирной

Легче не стало )) Это, видимо, новые районы, где не был никогда

Цитата (Mike Somerset, 15.12.2023):
> Не узнаю родной город на фото, это где вообще?

Это подъезд к улице Сапфирной

Не узнаю родной город на фото, это где вообще?

Цитата (Дмитрий Максимов, 11.12.2023):
> Как это не видели? 5265 12-13-х годов,

5265 лучше только ранних 5265, но уже даже 5265.02/03/08 пошли с другими рабочими местами водителя. А ведь даже они уже не новые и старше этих электробусов. И БКМы, и МАЗы уже тоже успели обновиться.
Сейчас рабочие места водителей у троллейбусов выглядят так:
https://transphoto.org/photo/1713146/?vid=560417 - Транс-Альфа
https://transphoto.org/photo/1694012/?vid=560575 - Ольгерд
https://transphoto.org/photo/1650606/?vid=553736 - Адмирал
https://transphoto.org/photo/1865308/ - Синара
https://transphoto.org/photo/1477627/?vid=530817 - и даже тот же КАМАЗ.

А вот самое новое, что было в Москве:
https://transphoto.org/photo/1066474/?vid=432695 - Сябар
https://transphoto.org/photo/1041811/?vid=440420 - МАЗ
https://transphoto.org/photo/994653/?vid=226574 - Мегаполис

Ну то есть московские водители не видели ничего лучше современной Транс-Альфы (один из самых дешёвых троллейбусов), ну с натяжкой что-то уровня Ольгерда. А если бы они сравнивали свои электробусы с троллейбусами КАМАЗ, Синара или Адмирал, то сравнение могло бы быть не столь однозначным.

Цитата (Чока, 11.12.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 09.12.2023):
> > В Москве бывшим троллейбусникам нравятся в разы больше эбусы, нежели рогатые, к великому сожалению
>
> А как может быть иначе, если они новых моделей троллейбусов по сути не видели?

Как это не видели? 5265 12-13-х годов, БКМы, Мазы и БКМы самых последних поставок в 2017 году. Всё они видели.

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.12.2023):
> В Москве бывшим троллейбусникам нравятся в разы больше эбусы, нежели рогатые, к великому сожалению

А как может быть иначе, если они новых моделей троллейбусов по сути не видели?