Comments to the photos from Jerusalem (tramway)

На днях в Израиль для Иерусалима прибыли первые вагоны CAF.

Ничего подобного там не заметил, линия пройдет через перекресток.

Это не третий (3) а ноль третий (03)https://transphoto.org/vehicle/195632/#n207666
Помогите отредактировать, а то я никак не разберусь и уже накосячил.

Трамвай "дружба"

:D

Кстати, я как-то пропустил что компанию "Ситипас" заменила "кфир"

А что вначале этих эстакад, в месте, которое называется, вроде бы, Ora Junction? Где-то проскакивала информация, что там должен быть подземный участок

29.07.2021 попал в дтп https://sun9-64.userapi.com/impg/juEgm7X...e=album
пометьте жёлтым

В те дни случился незабываемый снегопад, Иерусалим был блокирован 3 дня и трамваи не ходили, вплоть до 17 декабря, и в тот день я сделал серию снимков https://transphoto.org/search.php?cid=0&...order=3

Что стряслось с движением трамваев в другую сторону?
Видно, что это шинокопытный проделал колею, но не трамвай...

Цитата (Макс кондуктор, 24.04.2015):
> Да и в 2015-ом они еще довольно современно выглядят!)

И в 2021! Спустся 13 лет. :)

Собачка офигивала от первого снега в своей жизни и просто по нему бегала счастливой:)

Собачка оказалась мирной ?

Гугль говорит, что такие снегопады были в январе и декабре 2013. Страница города упоминает только декабрь того же года. Можно, наверное, исправить дату на "Декабрь 2013"

Что касается удлинения первой линии, то даже если и удлинят, то думаю, что обойдутся тем количеством вагонов, которые есть, а про дальнейшее развитие, всё в очень далекой перспективе.
Не знаю на сколько они бронированные, но тоже про это читал, но вот боковые стекла защищены пленкой от комнеметателей и не рассыпаются при попадании https://transphoto.org/photo/798584/

Вагоны закупать будут или растянут интервалы?

И где-то крайнем глаза давно читал, что вагоны у вас вроде как полностью бронированные. Это правда?

Первую линию удлиняют с двух сторон, 2-я пока в проекте и разговорах.
В ТА веселее, начало эксплуатации изначально запланированное на 21 год перенесли на 22, но это у нас традиция :)

Про 2ю и 3ю линию есть ли какие-нибудь продвижения?

Кстати, видел, что в TLV тоже есть кое-какие продвижения.

Как интересно :)

Цитата (LAZdriver, 08.05.2017):
> Вагон- обязательно 2-3- и более-секционный "червяк".

А в этом-то что плохого?
Цитата (LAZdriver, 08.05.2017):
> И во всём мире дизайнеры как под копирку штампуют безликие, похожие друг на друга трамваи и электропоезда.

Давайте вспомним трамваи 50-60-х годов. Все они округлые. Все с круглыми фарами, в основном 4-осные, в Европе (и не только западной) часто 6-осные. Но все похожи в общих чертах.

Цитата (LAZdriver, 08.05.2017):
> Когда же, наконец, мода на дизайн транспортных средств качнётся куда-нибудь в другую сторону! Везде ведь всё одно и то же- обязательно (!!!) "паучьи глАзки" фар, огромные "панорамные" стёкла (лучше, чтобы причудливо изогнутые, ещё лучше- тонированные), "аэродинамичная" внешность (даже для вагонов, которым никогда не суждено разогнаться быстрее 50-60 км/ч), ЭМУ, куча прочей электроники и желательно окраска в серый "металлик". Вагон- обязательно 2-3- и более-секционный "червяк". И во всём мире дизайнеры как под копирку штампуют безликие, похожие друг на друга трамваи и электропоезда.

Конечно, дизайн - вещь спорная. Но я всё равно не могу понять претензий. Какие же трамваи вы тогда хотите? Высокопольные двухтележечные моноблоки, все как под копирку слизанные с трамваев "Питер Витт"?
Честно говоря, меня поражает такое упорное ретроградство некоторых пользователей.

Стыки, как на ГХ ОЖД.

Насчет "не разогнаться до 50", конечно, преувеличение. Уже давно не секрет, что вагоны используются и на пригородных линиях, на бывшем переоборудованном (или нет) ж/д полотне, так что там скорости вполне за 100 зашкаливают.