Kommentek az itt készült fotókhoz Nordhausen (villamos)

Ponieważ jest to jazda pożegnalna wagonów GT4.

Почему на вагоне траурная лента?

Дорогая игрушка, мини-Комбино)...

Któryś z wagonów GT4 zostanie zachowany?

Только что проверил: в город пришли 2 новых Комбино 108 и 109. Снимок GT4, видимо, прощальный. Это последний город на территории Запада, где эксплуатировались знаменитые GT4 эсслингенского типа. Теперь за ними - только в Румынию.

Проверил списки ПС (не на СТТС) - 109 (и 108), оказывается, новыe вагоны.

Всё равно не понимаю смысла парника. Что бы закрыть парниками все ездки хотя бы одного из городских маршрутов - требуется слишком много новых вагонов, о чём Нордхаузен может только мечтать. Одиночки и парники на одном графике в Германии не приветствуются. Интервалы, кстати, в городе, и так максимальные - растягивать там нечего.

Возникло предположение, что на снимке не факт испытания поезда, а факт испытания нового вагона 109 на мощность на городских горках, где вагон 101 используется в качестве балласта.

Вот если бы тов. Татра 401 писал что-нибудь в примечаниях - было бы вообще замечательно.

Подробнее инфо по Нордхаузену можно узнать из галерей на русском языке у меня на сайте по городу:
http://ymtram.mashke.org/germany/nordhausen/

Духсекционный на двух поворотных тележках, как и Tatra KT4.
Интересно, кинематика тележек и узла сочленения у них одинаковая?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 30.12.2011):
> В маленьком Нордхаузене пасспоток дорос до необходимости поездов???

А почему бы и нет, если они ходят строго по расписанию?! Так дешевле обслуживать город.

В маленьком Нордхаузене пасспоток дорос до необходимости поездов??? Также интересно, как эксплуатация поездов отрзится на ситуации с ПС. В 2008 г. в городе было ровно столько низкпольников, сколько требовалось для покрытия всех ездок в расписании. В случае поломок, на линию выходили резервные высокопольники GT4.

Понятно. Ситуация с ПС в Нордхаузене всё ещё на пределе. В 2008 г. там было ровно столько низкопольников, сколько нужно было для покрытия всех ездок в расписании. Любая поломка - на линию выходили резервные GT4 (на снимке).

Что курица рекламирует?

Цитата (Славик, 26.09.2010):
> Вот и пришлось купить двухсистемные Комбино.

Жизнь заставила.. Комбино купить. Я бы наших чиновников судил, ничего не делают в области транспортной политики, вагоны не обновляют и вообще до транспорта им дела нет, всё на самотёк. Уважаю этот немецкий город и его власти. Город маленький, а Комбино купили и хорошо организованая транспортная система..

В Штуттгарте. В Эсслингене он просто был выпущен.

Он раньше работал в Эсслингене?

Цитата (Александр Конов, 16.02.2011):
> Всегда интересовал вопрос: как на «рулевых» контроллерах реализовано экстренное торможение? Ведь его резко на себя дёргать неудобно.

А вагоны Gotha в плане экстренности торможения - слегка задумчивы. Вам все равно придется прогонять контроллер на торможение по всем позициям. Ну, и плюс два рельсовых башмака и песочница впридачу.

Всегда интересовал вопрос: как на «рулевых» контроллерах реализовано экстренное торможение? Ведь его резко на себя дёргать неудобно.

Видимо, ту же, что и руль в винницких Миражах - рукоятку контроллера.

Она является внешней области хранения основном отбрасываются трамваев.площадь огорожена.

Подскажите,какую функцию выполняет этот "руль"?

Новое и старое.