Komentāri par pilsētas fotoattēliem Volčanska (tramvajs)

Я бы и без трамвая от тропинки через пути и дальше на улицу Первомайская не отказался )

Цитата (motoprogger, 30.05.2024):
> Вокзал с восточной стороны от железной дороги, а трамвай с западной.

Так можно просто тропинки сделать через пути.

Вокзал с восточной стороны от железной дороги, а трамвай с западной. Железная дорога электрифицированная. Пересекать их придётся в двух уровнях.
Учитывая, что там 4 пригородных поезда в день, придётся ещё и спецрейсы трамвая к этим поездам направлять, иначе толку с линии до вокзала?

Цитата (genymam, 29.05.2024):
> Довести рельсы до вокзала в голову там никому не приходит?

Чтобы довести, нужно хорошо заплатить. Как минимум, надо пересекать железную дорогу, если вести непосредственно от Лесной Волчанки. Даже если и строить в обход ж/д и не продлевать от вышеупомянутой конечной, то трамвай тогда в итоге не захватит кварталы самой Лесной Волчанки, что не есть хорошо. Особенно в таком то маленьком городе. Единственное куда и можно сделать продление, так это через центр Лесной Волчанки до Железнодорожной улицы поближе к ж/д станции. Но есть ли в этом смысл - хороший вопрос. Сомневаюсь, что пассажиры ж/д станции будут готовы идти более 800 м. до трамвая. С другой стороны, рабочим, возможно, будет проще добираться до механического завода. Но, опять же, мы не знаем как там с пассажиропотоками. Может быть и существующей конечной у автовокзала будет достаточно, и куда либо продлевать линию так-то и не требуется.

Цитата (danik231, 06.10.2023):
> что ЖД станция "Лесная Волчанка" (где и останавливается Ласточка) находится на отшибе города, от этой станции до ближайшей остановки трамвая, конечная "Лесная Волчанка" топать аж 2.5км, я считаю, что это очень много.

Довести рельсы до вокзала в голову там никому не приходит?

Цитата (Pafawag, 06.10.2023):
> > КТМы из Усть-Илимска были бы сейчас к делу.
>
>
>
> К сожалению, у тамошнего руководства очевидные беды с башкой. А так могли бы хоть в новые регионы отдать.

Я бы их в Иркутск или Ангарск забрал, у нас тут беда с вагонами, так хоть часть местной рухляди в металлолом отправить

А как насчёт до ж/д вокзала линию достроить? Может быть, была бы польза? Судя по карте, там не так далеко

Когда я был в Волчанске, в конце сентября прошлого года, то я не видел этих опор, значит собираются приводить в порядок участок в лесу.

Цитата (Tučňák, 07.05.2024):
> спасло волчанский трамвай

Насколько мне известно, одна из причин, по которой трамвай сохранили - это то, что депо даёт рабочие места.

Здесь, как я понял, асфальт будет в один уровень с рельсами. Бордюр ограничивает, докуда.

Для чего этот бордюр? В Ростове новые линии тоже с ним делают.

Цитата (Олег Козлов, 07.05.2024):
> Цитата (Vasilii Ivanov, 07.05.2024):
> > Было бы круто, если Волчанск получил более-менее новые вагоны и смог бы их в нормальном состоянии содержать.
>
> Волчанску нужны не новые вагоны, а хороший КВР старых КТМ-5/8/19, чтобы не было там никакой новомодной электроники. Спектры это уже доказали. Некому будет электронику эту обслуживать.

Можно, как вариант, командировки электронщиков организовывать. А то у старых вагонов ресурс всё-таки не бесконечный даже после КВР.

Цитата (motoprogger, 07.05.2024):
> Были бы ночные поезда (хотя бы плацкартные)

Всё новое - это хорошо забытое старое.

До начала 2010-х годов (когда отменили, точно не скажу) ходил ночной поезд Екатеринбург-Североуральск, я в нём возвращался из Волчанска осенью 2009 года.

Но уже в 2010 году в Волчанске появился дневной перерыв в движении трамваев, с 10 до 16 часов, что сделало невозможной однодневную "трамвайную" поездку - даже при наличии ночного поезда.

Причем по старой трассе в Карпинске восстановить линию сейчас невозможно: где-то проезжая часть максимально расширена, где-то газон сужен. Да и старая трассировка на текущий момент для Карпинска уже малоактуальна. Линия и так была в стороне от центра и большинства многоквартирного жилья.

Цитата (Валериан Устюжанин, 05.10.2023):
> Дом на заднем плане новый или просто отремонтированный?

Новый. Если кому интересно на него посмотреть:
https://photobuildings.com/object/363188/

И ещё 2 новостройки в Волчанске:
https://photobuildings.com/object/363222/
https://photobuildings.com/object/363191/

Цитата (Бронза_62, 05.10.2023):
> Блин, такие телеги пропадают...

Если кто-то хочет спасти тележки, вот паспорт объекта строительства, там контакты:
https://ibb.co/DR6LFf7
Я там был 22.04.2024, тележки всё так же под открытым небом, ржавеют.

Цитата (motoprogger, 07.05.2024):
> распределить 1 71-623 в Волчанск, 2 в Краснотурьинск и 2 в Карпинск, а специалиста по электронике нанять одного на все эти системы

Для начала нужно в Карпинске построить заново трамвай, закрытый 30 лет назад. Глядя на то, какими темпами перестраивают трамвай в Волчанске - это займёт лет 8, не меньше)))

Цитата (Валериан Устюжанин, 08.05.2024):
> всё ещё ремонт идёт?

Ага, 5 лет уже.

Судя по фото там ещё делать и делать.

Что всё ещё ремонт идёт?

Цитата (KALITA, 06.05.2024):
> там не все шикарно, но хотя-бы так таковой стагнации сильной нет

Там нет никакого позитивного развития, за исключением пары свежепривезённых б/у вагонов система в целом продолжает ветшать. Это как раз и называется стагнацией.