Комментарии к фотографиям из города Ярославль (трамвай)

За Колесовой уже огромные кучища земли, потихоньку укладывают

Цитата (Руслан Фрост, 17.04.2024):
> канул в лето

Устойчивое выражение "кануть в лету", а не в лето.

Цитата (Руслан Фрост, 17.04.2024):
> лето?

В осень тогда уж, раз уехал в конце сентября

Нашел в итоге этот вагон, или канул в лето?

Сломан, будет стоять ещё минимум неделю, а то и больше
Цитата (ЛиАЗиУ, 13.04.2024):
> 153 не видать

Что-то давно 153 не видать

Цитата (ЛиАЗиУ, 09.04.2024):
> не демонтировали

возможно, дело в оптическом кабеле

А почему не демонтировали эти опоры КС, если другие уже демонтированы?

А в самом депо были хоть какие-то пути изначально на бетонных шпалах, или всё сразу сделали на дереве?

Цитата (ЛиАЗиУ, 07.04.2024):
> бетонных шпал

Так с Блюхера.

В трамвайном депо лежит огромная куча бетонных шпал. Какой-то служебный путь разобрали?

Цитата (анник, 06.04.2024):
> Я думаю, что в Ярославле такое не прокатит, у нас город на болотах стоит. Все провалится. Если в Липецке дождь прошел и через час все ушло в землю, то у нас не одну неделю, будут стоять лужи. Асфальт то проваливается.

Не стоит так. Болот у нас на самом деле не так уж и много. Основной тип почв - глина, это не болотистый грунт. Вода потому и уходит неохотно, что глина, по сравнению с песком, пропускает её плохо. Да и не должна в городе, по крайней мере в зоне капитальной застройки, путей и дорог, вода уходить в грунт, нужно доводить до ума систему ливнёвок, что в принципе и делается, только в час по чайной ложке.

Цитата (анник, 06.04.2024):
> У нас везде бетонные шпалы положены. Можно частями менять, закрыть один путь, а трамвай пускать по соседнему, у нас везде двухпутка.

Справедливости ради, у нас бетонные шпалы далеко не всюду. Вся "Пятёрка на деревянных, исключение - сделанный в 2005 году участок от Чехова до ГИПРОдвигателя. Дальше до ул. Свердлова тоже всё на дереве. Линия на Блюхера от з-да Сантехзаготовок до ул. Урицкого была переложена на деревянных шпалах при капремонте в начале 90-х годов. Дальний участок ул. Труфанова от к-тра "Победа" остаётся на дереве. А линия по ул. Бабича вообще в первозданном виде - как в 1985 году её открыли, так ни разу и не капиталили за всё время, за исключением кольца у 9-й больницы. На дереве уложено и много "стыковочных" отрезков на участках, где в целом применение бетон.

По поводу тщательности капремонтов в прошлом. На "Пятёрке" помимо замены верхнего строения пути как раз всё-таки срезали верхний слой грунта и досыпали песчаную подушку, только, к сожалению, без использования виброкатков, поэтому пути местами продолжают проседать, хотя уже не такими темпами, как это было до череды капремонтов в 90-е и 2000-е.

По поводу реверсивного движения на время ремонта - Ahtung_23 написал совершенно справедливо: в этом случае будет невозможна замена грунтового полотна под путями. Посмотрите, ради интереса, на снимки капремонтов в СПб - там в основном перекрывают линии полностью и капиталят все слои.

Цитата (Ahtung_23, 06.04.2024):
> Aviator, мое почтение за такой сюжетный поворот))

Ну это Вы перегнули, начало работ постоянно откладывается из-за бюрократии, ибо проект из Москвы из высоких чиновников вроде как никто и не курирует. А концессия дело не простое. Тут обязательно лоббизм сверху нужен, так как местные чиновники, вплоть до губернаторов навариться вряд ли смогут ввиду определенного источника финансирования концессий.

Цитата (Mikhail1936, 06.04.2024):
> Как думаете, зачем арматурную сетку подняли проставками?

Я думаю, что в Ярославле такое не прокатит, у нас город на болотах стоит. Все провалится. Если в Липецке дождь прошел и через час все ушло в землю, то у нас не одну неделю, будут стоять лужи. Асфальт то проваливается.Если в Липецке начали делать сразу, то у нас только разобрали и все. Пока не вижу чтобы начали, что-то делать. Прошло уже полгода.

Цитата (анник, 06.04.2024):
> я вижу песочное основание металлическую сетку и гравий

Как думаете, зачем арматурную сетку подняли проставками?

Цитата (Ahtung_23, 06.04.2024):
> А это, например, что? https://transphoto.org/photo/1902153/

я вижу песочное основание металлическую сетку и гравий. А где бетонное основание?

Цитата (Ahtung_23, 06.04.2024):
> Там меняли по сути только РШР с балластом, тут будут в том числе делать нижнее строение пути. Делать это в ограниченном габарите, да еще и по соседству с движущейся техникой с пассажирами - не очень. К тому-же никто и никогда еще не трогал путепроводы, а на них реверсивного движения, я думаю, и быть не может.

Посмотрел, как поменяли в Липецке, насыпали гравия и положили рельсы, разве при Волончунасе не так рельсы укладывали?

Цитата (Ahtung_23, 06.04.2024):
> шанс что при мовисте все будет лучше - есть.

Вы большой оптимист, про себя такое сказать не могу. Настораживает, что начали они с подачи взятки должностному лицу. И Блюхера, уже полгода делать не торопятся.Вот и кажется, что левая фирма по отмыву бабла.Потом окажется, что деньги закончились и ничего не сделали.

Цитата (tartan, 05.04.2024):
> А на рельсах тогда там что катается - автомотрисы?)

В Липецке остался один маршрут из-за того что вся остальная сеть на ремонте. В Курске работает только новый, открывшийся уже после ремонта, маршрут.
Ярославская сеть не располагает такой возможностью оставить какой-то один маршрут, вот и всё. К тому же уже и по срокам огромное отставание.