该用户照片的评论 海參威 (有轨电车)

На память останется об этом лайнере.

Цитата (DUKS, 03.06.2024):
> Ощущение что там просто за веткой дерева прожектор на опоре светит.

Присмотритесь. Видна искра. Уличный фонарик лишь добавляет уникальности фото! Саня, молодец! 2 лайка и подписка!

Ощущение что там просто за веткой дерева прожектор на опоре светит.

Хм, а из-за чего искранул? Секционный чуть дальше от места съёмки.

Но, Саня, всё равно красивый момент поймал. Такое чувство как договорённость была ;)

Цитата (Aleks, 02.06.2024):
> загорелся вагон

Такое при первом взгляде возникнет у всех)

Это его последние фото.
Остальное если и будет, то только с порезок(.

Так шутить нельзя! :))
Пока не открыл полномасштабное фото, изначально на какой-то миг показалось, что загорелся вагон.

Получилась хорошая фотография. Мне не везло на 339, когда приезжал в ВДК. Очень быстро он ездит. Но я его поймаю рано или поздно

На пробу гоняли.
Можно конечно и лучше было снять. Как-то наскорую руку случилось. Но уж, довольствоваться приходится чем есть. Там не было времени стоять особо.

Класс.

Он снова встал. Так что не стоит.
До этого момента он ходил в 2022. Так что это соотвествует статусу. С пассажирами он не эксплуатируется и эксплуатироваться не будет (ограничения по безопасности). Возможно стоит пометить музейным, ибо по статусу так и есть.
221 тоже стоит.
У нас три рвз и всего одна пара тележек.
Сильно сомневаюсь, что вагон без тэд может иметь "белый" статус.
Если достопочтенные корректоры/модераторы посчитают нужным, то они внесут соответствующие ремарки.
221-ый работает с пассажирами в рамках мероприятий, приуроченных ко дню города, например. Или же ко дню трамвая.
Но принцип работы схож с 251-ым. Это единичные выезды.
Ходит в регулярном режиме только путеремонтный 10.
К великому сожалению (исходя из последних запросов по планам на 221) капремонт одного тэд будет стоить нынче 300-350 тыс. Так что всё упирается в "тугрики".
Нет у предприятия пока что таких ресурсов.
Всё итак дорого. Есть первоочередные нужды в приоритете (детали для 619-ых).
РВЗ - раритет нынче. Полагаю, что кроме как в Хабаровске на них уже так вот не покатаешься. Да и то вымирают потихоньку. Детали на них можно сделать, но по спецзаказу, а это ух дорого (по крайней мере тэд, "пятаки" и контакторы).
Это ещё благо Директор тогда вкладывала по млн рубликов, чтоб тем же 221 и 229 продлить эксплуатацию.
Правда в те годы и обстановка была в мире иная, и ценники не такие, да и работали не по контракту.
Так что все вышеизложенные факторы подписали этим вагонам "приговор". Удалось сохранить их только в таком варианте.

Жёлтый всё же лучше убрать. Вагон работает, что мы и видим на данном фото. А "не работающий" вагон работать не может. Музейный и "парадный" подвижной состав, даже выезжающий раз в год по праздникам, должен иметь текущее состояние "эксплуатируется".

Я всё же склоняюсь что на снимке 1918 год, как и тут: https://transphoto.org/photo/321395/

Вряд ли в 1920, после двух лет гражданской войны, публика бы так беззаботно фланировала в белом. А тут слева дама в белом платье и шляпе (!!!) сразу бросается в глаза.

Почему в галерее 1971-1990?

Почему в галерее 1971-1990?

Это шутка такая?

1957 год, не раньше!!

В кадре ГАЗ-21 и ЗиЛ-158!!!!

В порту (?) стоит крейсер Аскольд.

Очень похоже, что кадр сделан за 10-20 секунд до этого: https://transphoto.org/photo/1336848/ Группа людей слева от трамвая похоже одна и та же, но там вагон подъехал ближе, а телега удалилась. Соответственно, возникает вопрос датировки: 1930 или 1920 год на снимке?

Очень похоже, что кадр сделан через 10-20 секунд после этого: https://transphoto.org/photo/742199/ Группа людей на проезжей части похоже одна и та же, но там вагон ещё не доехал сюда. Соответственно, возникает вопрос датировки: 1920 или 1930 год на снимке?

Цитата (Олег Сывороткин, 07.05.2024):
> не только № 4

Ой да, спасибо за уточнение