Комментарии к фотографиям из города Варшава (электробус)

Многие троллейбусы и так преобразовывают ток в переменный

Акумулятор заряжается постояным током, троллейбус же питается переменым. Не знаю двигатели какого типа тока используются в электробусах, но по сути в них можно сэкономить на преобразователях.

Цитата (Kestutis, 12.04.2020):
> А что тут странного? Троллейбус с АХ это электробус+троллейбусная часть. Так что логично что троллейбус дороже.


Кардинальной разницы быть не должно по-идее. Троллейбусная часть, мне казалось, заклчается в токоприёмниках.

А что тут странного? Троллейбус с АХ это электробус+троллейбусная часть. Так что логично что троллейбус дороже.

600.000€ за сочленённик Урбино-Электрик - это примерно столько же, и даже дешевле, чем за длинный Троллино с УАХ.
Такое действительно может быть?
Просто если это реально так, то какой тогда смысл в создании новых троллейбусных систем в Европе, если это обходится дороже и сложнее (создание инфраструктуры КС), чем внедрение электробусов?

Да, именно.

Цитата (bogdan-transport, 12.04.2020):
> Цитата (BaronRojo, 12.04.2020):
> > По-богатому. Помнится, берлин 0,6 млн. евро за один 12-метровый платил.
>
> Эти стоят примерно столько же. 2.5 млн злотых за единицу, это по курсу получается чуть меньше чем 600 тысяч евро.

"Эти" - это о каких речь?
Сочленённик, что на фото?

Цитата (BaronRojo, 12.04.2020):
> По-богатому. Помнится, берлин 0,6 млн. евро за один 12-метровый платил.

Эти стоят примерно столько же. 2.5 млн злотых за единицу, это по курсу получается чуть меньше чем 600 тысяч евро.

Цитата (BaronRojo, 12.04.2020):
> По-богатому. Помнится, берлин 0,6 млн. евро за один 12-метровый платил.

Чуть меньше, чем в 2 раза дороже, чем Электрон. Возможно, настолько же дороже будущего электробуса от Богдана

Цитата (HerrCoolLess, 11.04.2020):
> Какие же они классные! Надеюсь, Запорожье их таки купит. Точнее, их 12-метровых братьев.


По-богатому. Помнится, берлин 0,6 млн. евро за один 12-метровый платил.

Цитата (Santehnik, 12.04.2020):
> Троллейбусами с АХ никого не удивить, а транспортную задачу решают автобусы.

А зачем ими кого-то удивлять? Они не для этого.
А автобусы по карману городу бьют сильно

А смысл тогда с этого маршрута?

А то как же. Даже больше чем 60 минут)
https://zet.zp.ua/pasazhyram/informatsii...hrutamy
Это имиджевый проект, типа мы тоже можем :)
Какой-то серьезной транспортной задачи он не решает.

Цитата (Santehnik, 12.04.2020):
> Да и троллейбусы с АХ там уже пройденный этап, они ездят на Хортицу, развлекают туристов:
> https://zp.gov.ua/uk/articles/item/6107/...-liniyu

Угадаю с 3 раз - интервал там от 30 до 60 минут? )))

Цитата (RM7570, 12.04.2020):
> Так может проще на эти деньги купить 30 ТУАХ, и хватит ещё на модернизацию контактной сети до современного европейского уровня (как в той же Польше)? Об этом в Администрации города не думали?

Не хватит и опять же, какой эффект это даст? Троллейбусами с АХ никого не удивить, а транспортную задачу решают автобусы. В администрации города думают о том как выиграть следующие выборы и как сделать так что бы жители гордились передовыми достижениями своего города... )

Да и троллейбусы с АХ там уже пройденный этап, они ездят на Хортицу, развлекают туристов:
https://zp.gov.ua/uk/articles/item/6107/...-liniyu

Цитата (Coole, 12.04.2020):
> И вот этого я не понимаю - он ведь разгонятся должен быстрее чем автобус, тормозить точно так же. Почему тогда он ездит со скоростью улитки? Хотя на нашу КС без слёз не взглянешь.

Этого никто не понимает, но как есть. Там даже ЗЭТ дать ответ на этот вопрос не может.

Цитата (Coole, 12.04.2020):
> Ну и касательно электробусов я очень скептически отношусь, ведь они грозятся пустить его вместо 18 автобуса. Вроде и хорошо, но нужно помнить что 18 маршрут идёт полностью под проводами. Ещё электробуса идущего под проводами нам не хватало

А там финансирование целевое - под замену существующего дизельного маршрута. Так сложилось что все самые выгодные дизельные маршруты - под проводами и по сути дублируют троллейбусные. Исторически получилось так что всегда троллейбусные линии строились в местах где сконцентрирован самый высокий пассажиропоток из-за чего вот теперь и происходят такие вот вещи которые на первый взгляд противоречат логике.

Цитата (Coole, 12.04.2020):
> Цитата (Santehnik, 12.04.2020):
> > ездит очень медленно.
>
> И вот этого я не понимаю - он ведь разгонятся должен быстрее чем автобус, тормозить точно так же. Почему тогда он ездит со скоростью улитки? Хотя на нашу КС без слёз не взглянешь.
>
> Ну и касательно электробусов я очень скептически отношусь, ведь они грозятся пустить его вместо 18 автобуса. Вроде и хорошо, но нужно помнить что 18 маршрут идёт полностью под проводами. Ещё электробуса идущего под проводами нам не хватало

Так может проще на эти деньги купить 30 ТУАХ, и хватит ещё на модернизацию контактной сети до современного европейского уровня (как в той же Польше)? Об этом в Администрации города не думали?

Цитата (Santehnik, 12.04.2020):
> А толку от этого выпуска, если время хода неадекватное и не будет адекватным? Люди давно уже перешли на другой транспорт.

Ну, это вы по центру города судите. Во-первых, на левом берегу местами особо и альтернативы нет, особенно в районе линии 3 и 11 троллейбусов.
Ну и во-вторых, если взять тот же левый берег - если ехать туда из центра, или из, не дай бог конечно, южного, то есть шанс конечно доехать быстро, всего лишь за 25 минут, на маршрутке, но стоя горбом в переполненном транспорте. Если ехать оттуда автобусом то время получается такое же, +- 5 минут. Так что слухи о медлительности троллейбуса преувеличены.

Цитата (Santehnik, 12.04.2020):
> ездит очень медленно.

И вот этого я не понимаю - он ведь разгонятся должен быстрее чем автобус, тормозить точно так же. Почему тогда он ездит со скоростью улитки? Хотя на нашу КС без слёз не взглянешь.

Ну и касательно электробусов я очень скептически отношусь, ведь они грозятся пустить его вместо 18 автобуса. Вроде и хорошо, но нужно помнить что 18 маршрут идёт полностью под проводами. Ещё электробуса идущего под проводами нам не хватало

Цитата (RM7570, 12.04.2020):
> Здесь по базе всего 41 живой троллейбус на почти миллионников. Это так и есть?

Ну да, троллейбус там никому не интересен - ездит очень медленно. Соответственно покупать троллейбусы с АХ - это просто запускать никому не интересный транспорт который не решит никаких проблем в городе.
А вот электробусы дадут отличный пиар эффект + решат какие-то транспортные задачи попутно. Поэтому выбор властей достаточно очевиден.

Цитата (Coole, 12.04.2020):
> С троллейбусами как раз таки беда, из выдерживающих критику маршрутов сейчас только 14. На остальных маршрутах выпуски даже язык не поворачивается назвать внятными.

А толку от этого выпуска, если время хода неадекватное и не будет адекватным? Люди давно уже перешли на другой транспорт.