Комментарии к фотографиям из города Новосибирск (метрополитен)

Цитата (Ivanchik228, 23.02.2024):
> или в Новосибирске основным средством сигнализации является АЛС/АРС?

Удивительно, что в весьма объёмной статье Википедии об этом информации нет. Но в помске Яндекса удалось найти вот какой фрагмент:

"Основным средством сигнализации является АЛС-АРС, светофоры автоблокировки отключены. Но на перегоне Берёзовая роща – золотая нива это не совсем так. Выходной светофор (автомат) в сторону золотой нивы работает особым образом. Когда однопутный участок занят и стрелка находится не по маршруту (сразу после прохода камеры съездов на перегоне она переводится автоматически), то горит жёлтый огонь. Он означает что светофор перед стрелкой – красный. Как только поезд освобождает однопутный участок – светофор просто перестает подавать показание (ничем не горит).
Таким образом у нас понимают, можно ли ехать или же нет.
P.s. по согласованию с диспетчером отправление на жёлтый допускается"

Источник: https://vk.com/wall-211624870_97472

Цитата (YURION, 23.02.2024):
> Всегда так много людей?

В вечерний пик спуститься на платформу можно только колонной по одному, прижимаясь к стенке. Всё остальное пространство лестницы занимает поднимающаяся наверх толпа, приехавшая с правого берега, где находится большинство офисов и торговых точек

Цитата (YURION, 23.02.2024):
> Неожиданно. Всегда так много людей? Судя по EXIF, это уже межпик.

Да, на Маркса всегда так. Самая нагруженная станция в Новосибирске - довольно много точек притяжения вокруг (торговые центры) и, по факту, Площадь Маркса является крупнейшим транспортно-пересадочным узлом в городе с бесчисленным количеством маршрутов ОТ. Есть даже куча платных парковок неподалёку, которые можно использовать как перехватывающие.

Кто-нибудь подскажет, где выходной светофор? Он просто спрятан от глаз простых людей, или в Новосибирске основным средством сигнализации является АЛС/АРС?

Неожиданно. Всегда так много людей? Судя по EXIF, это уже межпик.

Прошу прощения за жёсткий некропостинг, но всё же поделюсь воспоминаниями.

Цитата (Никита Измайловский, 07.06.2021):
> Я оказался неправ, в вагонах 1985 года выпуска действительно ставили такие таблички с завода

Цитата (Grimax, 30.09.2021):
> ставили их только в 1985 году

Не только в 1985, но и в 1984 году. Да, фотографий на этом сайте нет, но я видел чёрную табличку от вагона 1984 г.в. в частной коллекции. Хозяин запретил фотографировать, так что придётся поверить на слово)))


Цитата (Grimax, 30.09.2021):
> служили скорее всего переходной версии и были штучными

Цитата (Grimax, 30.09.2021):
> И не понятно зачем такие ставили и для чего

В середине 2000-х на одном из метролюбительских форумов была высказана версия, что таким образом завод отметил 50-летний юбилей с начала производства метровагонов. В принципе это единственная логичная версия, ведь производство вагонов типа А началось осенью 1934 года.

Более того, когда я 20 лет назад прочитал эту версию, у меня внезапно вспыхнули в голове воспоминания. Будучи ещё дошкольником и школьником младших классов, до 1992 года я регулярно (минимум дважды в неделю) ездил по ГЗЛ, и чёрные таблички видел постоянно во множестве вагонов. Это значит - висели они не только в головных, и не были какими-то "штучными". Но в 6-, 8-, 10-летнем возрасте такому как-то не придаёшь особого значения. Потом я стал больше ездить по КРЛ и СТЛ, и образ в памяти постепенно стёрся. А ведь как раз в 1984-1985 к открытию участка в Орехово-Борисово на ГЗЛ массово пошли новые вагоны. Так что всё сходится.

Впрочем действительно - эти чёрные металлические таблички были не тольтко юбилейными, но одновременно и переходными. От "широких" образца 1978-1984 годов (https://transphoto.org/photo/1226469/) к "узким" образца 1985-1995 годов (https://transphoto.org/photo/1451548/)


Цитата (Grimax, 30.09.2021):
> 714.1 - а это у нас Чехи. Вопрос, зачем их поставили на серийные 717 - останется загадкой навсегда

Не зачем, а почему)))

Потому что это банальное "русское народное" раздолбайство на заводе. Я и "узкие" таблички видел с .1 и .2 - в не проходивших капремонт московских вагонах лет 15 назад, и даже некоторые фотографировал. Значит где-то в Праге и Будапеште, в вагонах были прикручены таблички от 81-714/17 или 81-714.5/17.5. Что первое попадало под руку, то на заводе и ставили, и не особо парились как видно)))

Светодиодные сигнальные лампы у этого состава отличаются от вагонов, которые проходили КР до него.
Ранее на новосибирские вагоны при КР устанавливали сигнальные лампы иной конструкции, как у поздних "вагонмашевских" вагонов и "номерных" модификации .6.

Данный состав обклеен рекламой "25 лет Пятёрочке"

Что за "попугайская" ярко-сиреневая полоса?

Цитата (Никита Измайловский, 14.01.2024):
> руководствовался именно фактом отсутствия табличек на своих местах. И не важно, при ремонте её убрали, или кто-то её скрутил и похитил.

Лично я считаю, что это бесполезная информация. Опыт Москвы и Петербурга показывает, что рано или поздно таблички будут отсутствовать во ВСЕХ вагонах.

Цитата (Мистер Гуй, 14.01.2024):
> Не отсутствует, а утрачена при ремонте. В 2014 году табличка была на месте, скоро будет загружена фотография.

Утрачена она была как раз после последнего СР. Лично её фотографировал в июле 2021, однако фото было отклонено из-за низкого качества.
В целом, при правке БД руководствовался именно фактом отсутствия табличек на своих местах. И не важно, при ремонте её убрали, или кто-то её скрутил и похитил.

Не отсутствует, а утрачена при ремонте. В 2014 году табличка была на месте, скоро будет загружена фотография.

Названия улиц без слова "улица" не произносят и не пишут - в отличие от названий станций метро, которые живут без слова "станция".

Название ст. метро "Народное Ополчение", согласен, неудачное. Действительно лучше было бы назвать "Улица Народного Ополчения".

В Москве кстати был поезд метро "Московский ополченец". "Номерной" голубой, с красной звездой. Как танк, но голубой.

Хотя мне не нравится "формат" названия станции на этом снимке, сама станция довольно красивая и своеобразная, со звёздами Героя.

Цитата (Kreycer, 15.12.2023):
> По превью показалось, что он ржавый

Аэрография, нанесённая примерно в 2010 году. До этого состав эксплуатировался полностью в первозданном виде около года.

Последний состав из номерных в Новосибирске в заводском сине-зеленом цвете и с резиновыми уплотнителями на молдингах.
Очень странно то, что пометили его жёлтым, скорее всего поставлен на ТР-3. В таком случае вагоны я никогда не "желтил".

По превью показалось, что он ржавый

Цитата (Евгений Лысый, 11.12.2023):
> Как-то странно выглядит название "Маршала Покрышкина"

А улица Покрышкина для вас странное название? Тоже названа в честь Покрышкна, по такому же принципу, что и станция. Просто само название станции метрополитена принято брать в кавычки. На ж.д., например, названия станций пишутся без кавычек. Куда более странное название, например, - это московская станция метро "НароднОЕ ОполченИЕ"... Будто станция названа не в честь Народного Ополчения, а сама является им. Народное Ополчение само по себе не является каким-то географическим ориентиром в отличие от улицы/проспекта/вокзала/тп. Было бы как раз логичнее, если б её назвали станцией "НароднОГО ОполченИЯ" по аналогии с данной станцией (или "Улица Народного Ополчения" как было в проекте).

Цитата (Евгений Лысый, 11.12.2023):
> МаршАла Покрышкина.

Скорее всего для вас непривычно и всё.

Самая малолюдная станция

Как-то странно выглядит название "Маршала Покрышкина" в кавычках. Ладно со словом "станция", но как это выглядит на схеме? Да и тут вывеска на стене. Как будто некая женщина, МаршАла Покрышкина. Название должно было бы быть "Покрышкинская", как "Пушкинская", "Достоевская", "Маяковская" и т.д.