Цитата (Ilya Rudakov, 06.08.2023): > столб как часть композиции?))
Немного
0
+0 / –0
薩馬拉, Tatra T3SU (2-door) # 2189 — 路线 25, СМЕ 2188+2189, следует не по маршруту 薩馬拉, Tatra T3SU (2-door) # 2188 — 路线 25, СМЕ 2188+2189, следует не по маршруту
временно не работает Трамвай № 23(909) в 12:01 проезжал секцию контактной сети, и искра попала в металлическую трубку пантографа. Произошло возгорание. Водитель остановила трамвай, попросила пассажиров выйти, в вагоне находилось 10 человек. Справиться с огнем внутри обшивки трамвая своими силами не удалось. В 12:25 пожарные потушили возгорание. Пострадавших нет
Цитата (Sergey, 23.05.2024): > В таком случае не 1977г.в.,а не позднее 1976г.в.Скорее всего вагону провели КВР предприятием Рейс.
Тогда в начале 90-х в Москве все вагоны проходили ремонт силами МПП Рейс. По сути ТРЗ в то время так назывался. Что касается этого вагона, то судя по тому, что он пришёл в Самару в жёлтой окраске, его изначально делали для Москвы.
Вагон на текущий момент отогнали оттуда. Как выяснилось позже, в депо, и он стоит там. Либо ждет перекраски, так как разрисован еще больше, либо ещё что-то, непонятно.
Цитата (Noname Noname'ович, 16.05.2024): > низкие требования к работникам
Смотря, с чем сравнивать, Иваново и Ростов - в числе "лидеров", насколько я знаю. Но и там, и там - очень низкие зарплаты. А вот в Самаре требования немного выше, но зарплата отличается вполне прилично. И руководство 1 и 2 ТД (как и ГТД с КТД) очень нахваливают. А вот "северян" не любят очень, категорически не советовали идти туда. Хотя... У меня не 100 знакомых из ТТУ, поэтому все относительно.
薩馬拉, Tatra T6B5SU # 1009 — 路线 24, CME 1009+1010
薩馬拉, Tatra T6B5SU # 1010 — 路线 24, СМЕ 1009+1010