Цитата (Pro-man, 15.01.2008): > Если утечки нет, можно ехать дальше. Но, поскольку, напряжения между штангами нет, правую штангу нужно переставить на правый провод.
А что же тогда мешает просто проезжать этот участок на выбеге, не останавливаясь?
Если на второй фотке хоть как-то можно разобрать номер состава, то можно сюда на сайт грузить, на крайняк - галерея исторических фото периода 1942 - 1991
Итак, машина 567: 1) - в районе правого зеркала явно видны следы незаводского вмешательства, там кривое всё; 2) - кривая левая фара: толи следы ДТП, толи оптический обман, ставим в раздел ХЗ; 3) - маршрутоуказатель: НАВЕШЕН трафарет маршрута 17. С каких это пор завод ставит какие бы то ни было трафареты в МУ? Обычно их снимают в депо при отправке на завод, или забивают и бросают, как есть. Но уж точно завод не ставит сам трафарет обратно при выдаче с ремонта!;) 4) за лобовым правым стеклом, в нижней части, в кабине, мы видим... правильно, контур зимнего отопителя. А чего он такой кривой-то?! 5) у данной машины, да и у соседних очевидно кривые передние бампера; 6) про шрифт паркового номера и лого-шайбу. В защиту КРТТЗ хотелось бы сказать, что уж больно криво нанесен шрифт, хотя "ХЗ"..
В общем, думается мне, - что на снимке мы имеем куйбышевскую машину 567 (да и остальные тоже!), ПРИШЕДШУЮ НА РЕМОНТ, а вовсе не выдаваемую с него!
PS Если уж на то пошло, прикинем навскидку концепцию фото: ремонтный завод, три машины, сотрудники завода обсуждают нечто... ЧТО они обсуждают? Как сделали ремонт?? - НЕТ. Они обсуждают грядущие работы.
市区电力交通网
薩馬拉 — Terminus stations and loops (trolleybus)