Собственно, вот свежая новость про 25 маршрутов и про объединение некоторых маршрутов: https://www.e1.ru/text/transport/2022/12/25/71927957/ Логично предположить, что как раз 27 и объединят с 12, так как другие объединения маршрутов в рамках существующей сети представить сложно. А отменят, наверное, как раз те маршруты, в отношении которых как раз и действует логика: пришёл - хорошо, поеду прямиком, не пришёл - поеду на том, что есть.
Жаль 9 маршрут, он ведь тоже скорее всего попадёт под отмену по такой логике. Когда я жил на Вторчермете, то 9 ходила в часы-пик относительно часто и спросом пользовалась, мне даже казалось, что она нужна для усиления участка Керамика - цирк, поскольку мне она часто попадалась полной. А в последнее время я замечаю, что на 9 всего один вагон работает.
А вот какому маршруту какой номер присвоят - это уже интересно. Так-то 27 с 12 логично объединить под 27 номером, поскольку трасса нынешнего 27 длиннее, но поскольку в трамвайный диапазон номеров входит 12 номер, а 27 не входит, то их могут и под 12 номер объединить. Или и вовсе какой-нибудь другой номер придумать. А 34 маршрут нужен для вторчермета. Я даже помню комментарий Горского о том, что это один из прибыльных маршрутов южного депо. Конечно, как житель Вторчермета я очень редко сталкивался с ситуацией, когда 34 ехал полным, но однако пустым он тоже почти никогда не ездил. Думаю, что он останется, разве что ему номер поменяют.
Цитата (Омич, 27.12.2022): > Ну кто-то ведь ждёт 12, у которого интервалы от 20 до 40 минут.
Сомневаюсь, что кто-то ждет. Это ведь подвозочный, дублирующий маршрут. Моя логика, когда еду с 7 ключей: пришел - слава богу, доеду до ВИЗа прямиком, не пришел - фиг с ним, придет 7, 10, 13. Учитывая, что 10 и 13 ходят боле-менее часто, то до Кирова в любом случае доеду, а там до ВИЗа 5 минут идти.
Насчет объединения с 27. Проскальзывала информация, что 34 станет 12 после реформы в 2023 году. Можно предположить, что объединят 12, 27 и 34 с перспективой продления до Солнечного вместо Керамики.
Кстати, опять же в СМИ прошла инфа, что маршрутов будет 25, а не 19, как планировалось раньше. Видимо, все-таки большинство действующих маршрутов нужны и оптимально развозят горожан.
Ну кто-то ведь ждёт 12, у которого интервалы от 20 до 40 минут.
Хотя с другой стороны вы правы. Например, когда я жил на вторчермете в 2016-2018 годах, то 14 и 25 маршруты считал нестабильными, поскольку иногда их предполагалось по 40 минут ждать, да и всякие укороченные рейсы им были свойственны. Или возьмём, например, 57 автобусный маршрут. После продления со стороны Пехотинцев до ДМБ-9 на нём стали более длиннее разрывы между автобусами.
Кстати, в Екатеринбурге, оказывается, не хватает 274 водителей трамвая: https://www.e1.ru/text/job/2022/12/26/71929349/ Интересно, сколько водителей трамвая будет не хватать после открытия линий в Академ и в Солнечный?
Да, было бы хорошо таким образом объединить 27 с 12, а в северное депо из южного передать 2 графика какого-либо другого маршрута. Правда тут уже возникает вопрос, будут ли одиночки справляться.
Кстати, я как-то недавно у цирка в будний день попал на вечерний рейс 10 маршрута из депо в сторону 7 ключей, так было занято примерно половина сидячих мест (или даже чуть больше). Постепенно с каждой остановкой салон заполнялся и на сортировку эта сплотка приехала хорошо заполненной.
Цитата (ДенЕКТ, 07.06.2022): > Цитата (Rio, 06.06.2022): > > Ура! Переезд подлатали. Невозможно ездить совсем... Этих брусчаток, при нашем трафике, хватает максимум на 3 месяца... > > То и видно что похоже от этой брусчатки отказались.много где уже заделывают асфальтом)
Не отказались. На новой трамвайной линии в Пышму на переездах сделали.
0
+0 / –0
叶卡捷琳堡, Tatra T3SU (2-door) # 496 — 路线 15 叶卡捷琳堡, Tatra T3SU # 590 — 路线 4, Следует изменённым маршрутом
тамошнее «экспертное сообщество», в лице некоторых представителей сего, волглому асфальту вчетверо больший срок смело отвело, в словах особо не смущаясь:
Хороший переезд Малышева-Луначарского. А на тех переездах где булыжником выложено многие уж сильно сбавляют скорость, почти до минималки, хотя можно проехать и быстрее.
+3
+3 / –0
叶卡捷琳堡, Tatra T3SU (2-door) # 496 — 路线 15 叶卡捷琳堡, Tatra T3SU # 590 — 路线 4, Следует изменённым маршрутом
叶卡捷琳堡, Tatra T3SU # 351 — 路线 20, Следует в депо