Каментары на фота карыстальніка morgendorffer

Ну такое, не пожар, а НАГРЕВАНИЕ/ЗАДЫМЛЕНИЕ/ХЛОПОК, за какое время автомат должен отбить и вырубить КС при обрыве? Минута?

С телефона не заметно было, с ПК глянул - да, видно.

Цитата (Дамир Абдуллин, 01.04.2024):
> Открытого огня на видео не видно.

Над тележкой же!

Открытого огня на видео не видно.

А вот теперь вовсе не "просто подымилось". Теперь с открытым огнём.

Пожар вагона сегодня в Караваево, видео - https://t.me/region116_dtp_official/27727

Какой номер вагона и чем закончилось?

Маршрут 4

Цитата (Jen, 24.03.2024):
> У 250-го возможно маршрут № "0" - его обычно ставят, когда в депо вагон едет.

Другое ничего и не подходит. Сделал

Теперь уже редкое фото для Смоленска - два вагона 71-623 в одном кадре. Хотя в 2020-м уже явно обозначилась нехорошая тенденция.

У 250-го возможно маршрут № "0" - его обычно ставят, когда в депо вагон едет.

Как раз думал поработать там интереса ради, спасибо, отпугнули

Никто не отрицает, что это плохо. Но приравнивать замыкание реостатов на крыше к изображённому на данном фото... Да ещё и к частоте, с которой оное в то время происходило... Как минимум некорректно, ибо очевидно, что определённые оргвыводы всё же были сделаны


Цитата (fndoder, 02.03.2024):
> героическими усилиями вовремя потушить (буквально героическими - тушить снегом вблизи контактной сети под напряжением и с поднятым пантографом опасно)

Не нужно называть героическими усилиями обычное раздолбайство. Пантограф должен был быть опущен первым действием.

Это вот возвращая к моему предыдущему сообщению, про то, что увольнение всего руководства - программа минимум. Человек, который полез на крышу тушить пожар, не опустив пантограф, работать водителем трамвая не должен.

В идеале уволить необходимо до 2/3 всего персонала, включая большую часть водителей. Да, и нанять специалистов из других городов за хорошие деньги. Понятно, что этих хороших денег никто не даст, потому работают с теми, кто есть.

То, что пожар удалось героическими усилиями вовремя потушить (буквально героическими - тушить снегом вблизи контактной сети под напряжением и с поднятым пантографом опасно) не отменяет того, что это был пожар из-за неисправности техники.

Цитата (fndoder, 02.03.2024):
> Пожары продолжаются, последний был 2 февраля этого года.

Перестань, пожалуйста, всё гипертрофировать. Тебя почитать, так любая, даже самая незначительная, проблема имеет вселенский масштаб. В данном случае выглядит так, будто частота и степень пожаров осталось прежней. Один раз за год реостаты перемкнуло и что-то подымилось - это не три сгореших дотла вагона за неполные полгода.

С моей колокольни, проблема в том, что на работу стали обратно звать людей, которые уволились из МЭТ при Асфане. И это я считаю огромном ошибкой, потому что по-другому, как при Асфане, они работать едва ли смогут.

Поэтому и появляются безумные приказы вроде выдачи на линию всех сочленённых вагонов, несмотря на то, что они очень чувствительны к завалам. Что, разумеется, повело массовый отвал пластиковых элементов и затопление движков.

Говорил и продолжу говорить, что нормально МЭТ может начать работать только тогда, когда из него выпрут как минимум абсолютно всех людей, кто во времена Асфана занимал хоть какие-либо руководящие должности, и наймут новых, умных, нормальных, из других городов, за хорошие деньги.

Цитата (Hysteric329, 02.03.2024):
> По крайней мере, лучше, чем было.

Улучшение состояния техники было на первый-второй год работы Абдулхакова.

Но сейчас обратно обслуживание скатилось.

Tsitaat (fndoder, 02.03.2024):
> Пожары продолжаются, последний был 2 февраля этого года.

Ну, пожар пожару рознь. Как минимум, *серьезных* пожаров не было уже давно.


Tsitaat (fndoder, 02.03.2024):
> Плохо, состояние подвижного состава ужасное.

По крайней мере, лучше, чем было.

Цитата (fndoder, 02.03.2024):
> Плохо, состояние подвижного состава ужасное. Даже банальные перегоревшие лампочки в фарах не могут поменять.
>
> Пожары продолжаются, последний был 2 февраля этого года.

Жесть…(

Плохо, состояние подвижного состава ужасное. Даже банальные перегоревшие лампочки в фарах не могут поменять.

Пожары продолжаются, последний был 2 февраля этого года.

С грустью через почти 5 лет вспоминаю об этом. Как сейчас дела на предприятии обстоят?

МЭТ покупает 3 трактора для чистки путей.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...6458231

Грех не процитировать Александра Сергеевича:

Бразды пушистые взрывая,
Летит кибитка удалая;
Ямщик сидит на облучке
В тулупе, в красном кушаке.