Комментарии на фотографии автора burevisnyk

Симферопольское шоссе в Москве начинается за МКАД. В данном месте расположен тоннель, после которого начинается Каширское шоссе.

То есть,дальше фактически поворот на Мост и симферопольское шоссе?

Остановка "1-й Нагатинский проезд".

Маршрута "У" в Москве нет-надо было указать, что вагон учебный.

Да просто противники подземных переходов реально борщат. В Саранске подземок нет, например, в Нижнем Новгороде есть... честно, в Нижнем в этом плане лучше. Я буквально сегодня переходил в Саранске 6-полосную магистраль по светофору... и что хорошего идти по дороге, раскатанной автомобилями? Женщина упала, я ее поднимал... а не подними ее - она бы осталась на проезжей части на свой красный. Чтобы наземки были комфортными, действительно сначала надо резко снизить автомобильный трафик, а уж каким способом - вопрос другой. Насчет дороговизны тоннелей - это миф. Ну хотя, если надо откаты давать, может, и не миф. А так далеко не от одного человека слышал про подземные автотоннели. А уж подземные паркинги и в нашей стране норма.

Цитата (Andrew-NNG, 26.12.2015):
> Цитата (Tassadar, 26.12.2015):
> > Подземники просто плохо. Надземники же ад совсем.
>
> http://transphoto.ru/photo/869204/#1932182

Фигня какая-то написана. Где паркинги, а где переходы... И в тоннели весь трафик не увести, это нереальные затраты.

Цитата (Ватсон, 26.12.2015):
> Выходит, светофор все-таки сделали, только не конкретно здесь.

И здесь тоже светофор сделали, но только временный.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 17.12.2015):
> Как же запарили они с надземными переходами.

Просто у нас любят делать так, как дешевле, а просто построить, явно дешевле, чем прокопать и построить.

Цитата (Tassadar, 26.12.2015):
> Подземники просто плохо. Надземники же ад совсем.

http://transphoto.ru/photo/869204/#1932182

Пишут, что пробку сдвинули дальше
http://transphoto.ru/photo/868751/#1935729
Выходит, светофор все-таки сделали, только не конкретно здесь.

Подземники просто плохо. Надземники же ад совсем.

Полностью согласен. Надземки как раз ДЕЙСТВИТЕЛЬНО из-за своей высоты неудобны маломобильным гражданам (с подземками это во многом надумано), и они куда больше, чем подземки, провоцируют проезжую часть просто перебежать. К счастью, в большинстве городов они не очень распространены, и слава всем богам.

Как же запарили они с надземными переходами. Мало того что уродуют город, они ещё и высоченные. Варламов, вон, борется с подземными переходами. Не с подземными надо бороться, а с надземными.

Ну так тогда загруженность дорог была совершенно другой. А теперь пробка, которая на фото в будни начинается в 6-7 утра, к 9 часам она растягивается, порой, аж до окрестностей ж/д переезда у Газгольдерной улицы, а полностью рассасывается после 8-и вечера. Тем, кто пользуется 27 и 38 в центр теперь придётся приходить на остановку раньше.

Цитата (Geka..., 17.12.2015):
> не только в пик, а с утра и до вечера
Когда я работал в Текстилях и Люблино (12 лет назад), трындец еще был только в пик...

Этот трындец там не только в пик, а с утра и до вечера. Разворачиваться и выползать на Волгоградку будут очень и очень долго.

Там же в пик со стороны Грайворонова в плане транспорта полный трындец. Как троллейбусы разворачиваться будут? Или тут светофор сделают?

Интереснее, когда в этом месте было два разворота. Один для 75, второй для 38к (временный, когда строили ТЦ на другой стороне Волгоградского). Это был 2007-2008 год. Не нашёл на transphoto фотографий этого места при двух разворотах.

1-й вариант.
Парк-Нагатинская ул-Садовники-Андропова-разворот на перекрёстке с Коломенским проездом-Андропова-Сайкина-Велозаводская-1я Машиностроения-м. Дубровка-1я Дубровская-М. Пролетарская-Воронцовская-М.Марксистская - далее по маршруту.
2-й вариант (как правило ранние утренние рейсы):
Парк-Нагатинская ул. - Варшавское - Подольское шоссе- Б.Серпуховская-м. Добрынинская - Б.Полянка-через Большой Каменный мост - Моховая-Охотный ряд-Лубянская пл и далее по маршруту. Посадка на Лубянской пл. в этом случает производится на остановке м-тов 2,12,33 (около ТЦ "Наутилус"), а не напротив Политехнического.

До закрытия движения по Пятницкой нули 63-го шли от Добрынинской по Пятницкой ул, Большому Москворецкому мосту, Варварке, Славянская пл, далее подъём к Лубянской пл и на маршрут.

Вопрос: какие варианты выхода на 63 маршрут из парка практикуются?