Комментарии на фотографии автора Максим Дорофеев ( ФанатВ )

Здравстсвуйте!
Машина новая. Словно съездили в 1982 год. И по разнарядке забрали новую машину. Сделано очень хорошо. Прекрасная работа. Молодцы. А вот интересно. А откуда шасси и плафоны "лодочка". Заказывали их где?

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> Особенно добавит Вам крутизны, если разберётесь, какая же ещё машина скрывалась под номером 3213.

Точно не разберусь.Будучи фанатом классических ЗиУ за остальными моделями наблюдал постольку поскольку,и ГМы знаю плохо.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> Все секреты раскрывать не стану, скажу лишь, что первые две цифры в номере 32.

Что-то знакомое,было уже такое : https://transphoto.org/photo/282269/#2244486

Цитата (NIK2011, 28.06.2023):
> А что насчёт Чебоксар, или и там с необходимым количеством не сложилось?

В Чебоксарах много чего не сложилось,смысла это обсуждать здесь нет и брать их в пример тем более.

Цитата (Андрей Шашкин, 28.06.2023):
> Это получается как ретро-троллейбус что ли?

Именно так.

Цитата (Павел С, 28.06.2023):
> Жалко конечно, что не нашлось. Но все же можно было хотя бы окраской сделать имитацию, что молдинг есть, а не красить прямо в окна.

Можно найти схожий по ширине металлический профиль. У нас в МРПС давно вместо заводских ставят обычные металлические профили. Разница видна только с расстояния в 1-2 метра, особенно если их красить в цвет кузова. Троллейбус сразу приобретает нужную фактуру.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> Только под лобовыми.Найти необходимое количество заводских молдингов,пригодных для установки по эстетическим соображениям оказалось крайне сложно.

А что насчёт Чебоксар, или и там с необходимым количеством не сложилось?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> Какая конкретно?

Все секреты раскрывать не стану, скажу лишь, что первые две цифры в номере 32. А дальше ищите сами :-) .

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> ... Укажите на них,будет исправлено.

Кто бы сомневался, что будет исправлено :-) . Но я не выдаю секреты ни свои ни чьи-бы то ни было. Разберётесь самостоятельно - будет хвала Вам да почёт. Особенно добавит Вам крутизны, если разберётесь, какая же ещё машина скрывалась под номером 3213. Ведь в Йошкар-Олу уехала на настоящая 3213, но они настолько были друг с другом похожи, что подмену никто и не заметил. И вот уже много-много лет я наблюдаю за 3213 и в очередной раз восхищаюсь Волковым, как мастерски он умел подменять машины. Настолько мастерски, что народ путался, а подмену 3213 за более чем 10 лет никто рассекретить так и не смог :-) .

Это получается как ретро-троллейбус что ли?

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> ... в профилях много неточностей и домыслов.

Много чего делал по памяти не имея доступа к своим записям,поэтому ошибки присутствуют.Укажите на них,будет исправлено.

Цитата (Alex_George, 28.06.2023):
> А под номером 3159 с 21/03/2011 года до отправки на МТРЗ работала совсем другая машина, не 3191.

Какая конкретно?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> Найти необходимое количество заводских молдингов,пригодных для установки по эстетическим соображениям оказалось крайне сложно

Жалко конечно, что не нашлось. Но все же можно было хотя бы окраской сделать имитацию, что молдинг есть, а не красить прямо в окна. Вот примеры, как отсутствие молдинга не так заметно благодаря правильной окраске:

https://transphoto.org/photo/1382697/
https://transphoto.org/photo/1381366/?vid=107641

Сильно середина кузова провисла…
Обода на фарах бы заменить на хромированные, и заменить фары на без колпачка внутри, ибо такие уже появились в России.

Только под лобовыми.Найти необходимое количество заводских молдингов,пригодных для установки по эстетическим соображениям оказалось крайне сложно.

Молдинг только под лобовыми стёклами будет, или потом смонтируют во всех местах как с завода?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> ... В общем и целом,перебивки и подмены ФАТП 90-х - начала 201*-х были крайне сложны ...

Однозначно, сложны. И я Вам, Максим, скажу, что это https://transphoto.org/photo/624715/?vid=134606 и это https://transphoto.org/photo/538634/?vid=134606 - машины совсем разные. Они похожи, но это не одна и та же машина. А под номером 3159 с 21/03/2011 года до отправки на МТРЗ работала совсем другая машина, не 3191. Равно как и в этом https://transphoto.org/vehicle/1975/#n1985 профиле скрывается две машины.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> ... Зачем делалась такая перекидка номеров с "3104" мне достоверно не известно,но могу предположить что капремонт по какой-то причине решили оформить именно на номер 3104 а не на 3159 как это было по факту ...

Вам, Максим, много чего не известно. И ...
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.06.2023):
> ... эти профиля ФАТПовских ЗиУ я же и делал ...
... в профилях много неточностей и домыслов. Зачем производились все эти рокировки номеров, Вам мог бы поведать бывший сотрудник парка по имени Сергей Александрович Волков, который этим непосредственно и занимался. Но вряд ли у Вас с ним получится связаться. Он лет десять как на пенсии. Когда-то у меня был номер его мобильного, но этот "абонент не абонент" уже очень давно.
А 3104 на МТРЗ отправляли в ремфонд, а не на КР.

Цитата (Mitay, 28.06.2023):
> слева машина 5-го парка

Это 5337.Все списанные в тот период в 5 парке машины пригоняли на МТрЗ именно на утилизацию - КР по этим номерам не проводился.

Таких фото нет,потому что в 4 парк приезжал редко.Так сложилось что в основном бывал в 1,ФАТП,5,6 и 7 парках.Есть фотографии порезанного 4422 и 4390 на резке.

Цитата (Гриша, 28.06.2023):
> Судя по профилю

Так эти профиля ФАТПовских ЗиУ я же и делал.Поскольку делал по памяти то данный факт забыл.Исправлю.

Цитата (Гриша, 28.06.2023):
> Та что, это 3104.

Вот настоящий 3104 https://transphoto.org/photo/1782662/ который был примерно в то же время списан и порезан в парке.

Конкретно эта машина была перебита непосредственно перед отправкой на МТРЗ с номера "3370".ГМ вышедший с завода парой месяцев позже сразу пошел на номер 3159,3104 он не был.Зачем делалась такая перекидка номеров с "3104" мне достоверно не известно,но могу предположить что капремонт по какой-то причине решили оформить именно на номер 3104 а не на 3159 как это было по факту.Возможно что у номера 3159 не было необходимого пробега.

Во время прохождения данной машиной "ремонта" на МТрЗ под номером 3159 бегал https://transphoto.org/vehicle/134606/ .

В общем и целом,перебивки и подмены ФАТП 90-х - начала 201*-х были крайне сложны,и не имея конкретной информации по каждой машине на каждый месяц разобраться в них просто невозможно.

Судя по профилю, 3159 никогда не был 3104, ни до ни после. Та что, это 3104.

3159, насколько помнится, подменял первую сгоревшую в 2007 году Оптиму.