Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.02.2016): > Интересно, с учётом современных тенденций, построили бы Звенигородку?
Интересно, какие тенденции 4 года назад в Москве (с точки зрения автора комментария, естественно) считались современными? За 10 собянинских лет, в Москве построили аж 200 МЕТРОВ новых трамвайных линий!
Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.02.2016): > Ленинградку в подобие Katy freeway не превратили бы, это точно
Ну, к 2020 году достаточно уже построили всяких 8-полосных "хорд" "рокад", и прочих "дублёров", по которым не то что трамвай - вообще никакой НОТ не запустили.
Цитата (Андрей Донской, 10.03.2016): > Про не действующее - это точно? Просто раньше на этом месте была автобаза, и других зданий, кроме этого, я на территории не припомню. А где тогда была диспетчерская, душевые, столовая и комнаты отдыха? К тому же одно окно заложено кирпичом - зачем его закладывать, если здание не рабочее.
Автобаза там стояла, потом свалила. Здание заложили, чтоб бомжи не жили.
Цитата (Андрей Донской, 10.03.2016): > Что же получается - участок поделили между МГТ и фирмой, строившей гараж, а часть участка так и осталась бесхозной?
Не совсем. Там одно время собирались построить еще один офисный центр. Как-то даже геологическую разведку проводили, но потом заглохло с этим. В кадастре значится так: использования территории под строительство и эксплуатацию инженерно-лабораторного корпуса.
Сейчас там вроде думают сделать ТПУ. Ходили слухи про строительство ПТО с реконструкцией трамвайное конечной. Но дальше красивых картинок я проектов не видел.
Цитата (Klessk, 09.03.2016): > Здание не было построено до конца и не было жилым и действующим.
Про не действующее - это точно? Просто раньше на этом месте была автобаза, и других зданий, кроме этого, я на территории не припомню. А где тогда была диспетчерская, душевые, столовая и комнаты отдыха? К тому же одно окно заложено кирпичом - зачем его закладывать, если здание не рабочее.
Про земельный участок - раньше был забор, отделявший автобазу от пустыря. Он проходил за этим зданием. Логично предположить, что это все была территория автобазы. Что же получается - участок поделили между МГТ и фирмой, строившей гараж, а часть участка так и осталась бесхозной?
Цитата (Андрей Донской, 09.03.2016): > Единственное, что я не смог понять - зачем было сносить двухэтажное капитальное здание и на его месте строить явно меньших размеров и не очень капитальную диспетчерскую ... > Здание не было ни старым, ни ветхим ...
Не все так просто. 1. Здание было не в собственности МГТ, и даже не на земельном участке МГТ. 2. Здание не было построено до конца и не было жилым и действующим. Стоят некие развалины. Восстанавливать их тоже деньги.
Цитата (Mitay, 09.03.2016): > 1 маршрут и целых 5 путей. Не то, что у нас на Подбелке.
4 пути. Строили с учетом идеи, что часть вагонов будет тут ночевать.
Цитата (Андрей Донской, 09.03.2016): > Единственное, что я не смог понять - зачем было сносить двухэтажное капитальное здание и на его месте строить явно меньших размеров и не очень капитальную диспетчерскую ... > Здание не было ни старым, ни ветхим ...
Если имеется ввиду здание, которое на фото, то его снесли гораздо позже постройки диспетчерской, когда кольцо уже вовсю эксплуатировалось. http://transphoto.ru/photo/38840/
Единственное, что я не смог понять - зачем было сносить двухэтажное капитальное здание и на его месте строить явно меньших размеров и не очень капитальную диспетчерскую ... Здание не было ни старым, ни ветхим ...
Что-то я не понял. Из информации о ТС следует, что на снимке машина типа ЗиУ-5Д 1969 года выпуска и в тоже в примечании отмечено "До 1985 - (ЗиУ-5)"...
莫斯科 — Construction and repairs