Kommentaarid autori fotode juures German781

К сожалению, финансовые возможности проекта "крышу" (в смысле навеса, да?) не тянут.

Не сделаете крышу, через 5 лет не на чем будет штанги поднимать.

Цитата (Yosheek, 04.01.2018):
> нужна крыша.. иначе всё насмарку будет

На крышу денег нет. Всё ушло на материалы и инструмент. Монтаж "объекта укрытие" потянет не менее 100000р, а также спил деревьев на который хозяин участка не пойдёт.
По хорошему, Баяшу надо ставить на бетонную подушку, а сверху уже городить "укрытие", но как тогда поднимать штанги?

Большинство электрооборудования на месте. Проще написать, чего нет:
1. Нет проводки. Совсем! Никакой!
2. Нет пневмомагистралей - на 98%.
3. Нет оборудования в кабине. Она пустая. Даже железа почти нет.
4. Нет приводов дверей.
5. Нет ВВ кабелей, даже из штанг вытащили!
Остальное так - мелочи.
Дмитрий.....для "прогресса" нужны добровольцы, готовые помочь, а с ними, как выяснилось, огромная проблема. Вот и стоит машина.

Камеры это - хорошо! Но не радует что за два года почти никакого прогресса.

А электрооборудование цело, или его уже нет?

Браво! Молодцы! Моя огромная благодарнасть за то что сделали!!!! Спрятали на частную територию да и ещё под камеры наблюдения, прекрасно! Как я мечтаю об этом .Для того что бы забрать и спрятать МТБ 82Д № 20. И тоже потихоньку одному а может и не одному , восстановить её. Посмотрел видео сигнал с камеры. Стоит . Приятно , очень приятно. Молодцы! Я рад за вас всех! Удачи вам всем!!!

нужна крыша.. иначе всё насмарку будет

Отверстия не заваривали - заклеили хозяйственным скотчем, чтобы вода не затекала. Группа есть, но она закрытая - только для тех, кто работает над восстановлением или внёс свой вклад в это дело.

Радует, что идут работы. А отверстия под оптику зачем позаваривали?
А корме онлайн наблюдения есть или группа в ВК или на Драйв2 куда помещаются фото о работе?

Что сделано:
1. Ремонт крыши с окраской в белый.
2. Окраска штанг и их механизмов перемещения.
3. Антикоррозионные работы по салону.
4. Ремонт гибкого ограждения (гармошки).

Для проведения восстановительных работ приглашаются добровольцы. Обращаться в ВК ко мне https://vk.com/german781 или https://vk.com/vic938

дополнительные фото:
https://pp.userapi.com/c831308/v83130810...zv5DHk.jpg
https://pp.userapi.com/c831308/v83130810...i1mRRA.jpg
https://pp.userapi.com/c831308/v83130810...B6xQUo.jpg
https://pp.userapi.com/c831308/v83130810...zSWUAs.jpg
Безопасность объекта контролируется при помощи многочисленных камер видеонаблюдения КРУГЛОСУТОЧНО. Охране также способствует бдительный сосед, который периодически обходит участок!

Посмотреть на нашу гармошку и что с ней происходит можно круглосуточно по ссылке https://www.ivideon.com/tv/camera/100-fa...4/?lang=ru

На всех катафотах и поворотных фонарях и стопах паяльником ковыряли бортовой номер машины

Он был тёмно-кофейным с оранжево-красным бортом

Когда машина была в заводском окрасе, номер был написан красной краской, а после перекраски стал написан белой краской.

Цитата (ЗИУ682b, 17.10.2017):
> а тут он конфетка как на одной, так и на другой фотке.

Так на фотке 90 года она еще в заводской. А тут говорится, что первая перекраска. Очевидно, что и там, и там конфеткой будет.

Ну и ещё вставлю своё словцо. Сравнивая с этим фото http://transphoto.ru/photo/481942/?vid=19483 марта 1990 г., видно, что у троллейбуса та же самая окраска. Если бы снято было в 1992 году, то он явно был бы уже потрёпан, а тут он конфетка как на одной, так и на другой фотке.
Поэтому, очевидно - 1990 год, март-апрель.

Вряд ли бы зимой пассажиры открывали форточки в салоне.