В статье про красноярский вагон 242 прочитал любопытный комментарий о качестве серии 608К. Не только наша беда, хотя, напротив, в Уфе, Кузбассе и НН они бегают прекрасно. Видимо, каждому своё. То же могу сказать про троллейбусы вологодского производства. В Ижевске и Екб они в отличном состоянии, а у нас вот не прижились.
Тут очень просто-подвижного состава нет (см. цифры выше), значит надо резать выпуск, то есть вводить пересадки, а значит, эксперимент не может быть неуспешным!
Цитата (Mister Mo, 16.10.2017): > >https://pda.perm.kp.ru/daily/26743.4/3771488/ - Сколько таких «счастливчиков» обнаружилось в ходе тестирования новации? Сколько вообще пассажиров воспользовались правом на бесплатную пересадку? - Мы такой учет не вели, - призналась пресс-секретарь «Пермгорэлектротранса» Анна Орлова. - Но пожелания пассажиров учитывали.
Цитата (ЗаРус, 16.10.2017): > Цитата (Mister Mo, 16.10.2017): > > Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока. > > Совершенно верно, уже чувствуется, спасибо ограничению до 25, не знаю убрали его или нет, но раньше если 7Тв и 68А приходили на дружбу вместе, все уходили на трамвай, сейчас же делим пополам
Цитата (Mister Mo, 16.10.2017): > Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока.
Совершенно верно, уже чувствуется, спасибо ограничению до 25, не знаю убрали его или нет, но раньше если 7Тв и 68А приходили на дружбу вместе, все уходили на трамвай, сейчас же делим пополам
Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока. Это все уже проходили с муниципальными парками автобусов. Что интересно, когда их начали разваливать, были и определенные оптимизационные шаги, изменения маршрутов вроде бы удобные пассажирам. Здесь то же самое, как бы не прикрывались успехами эксперимента с пересадками, все равно понятно, чем это закончится.
Да, в 10 году, когда обособляли центральную Ленина и были поставки новых вагонов, со стороны смотрелось образцово-показательно. А через 7 лет вон к чему пришли, к сожалению. 100 вагонов всего на город-миллионник.
Качество 608КМ на несколько порядков выше, чем у 608К. Ничто не ново под луной - вспомните первые ЗиУ-9 с 8гранными колёсными арками. Да большинство ЗиУ-5 их пережили. И здесь история повторяется. А "праздник" будет в виде большого сокращения ПС, связанного с сокращением выпуска. Из 149 вагонов простаивают 46 - это 30%. При этом резерв есть в обоих депо даже в будни. Вот причины простоев. 21 - завершение пробегов, т.е. ожидание плановых ремонтов. 8 - плановые ремонты. 14 - отсутствие колёсных пар. 3 - ДТП. Под списание попадут все 608К, примерно 25-30% 605х. И не исключено, что кто-нибудь из 608КМ может загреметь.