Коментари по снимките на потребителя Talash

И ошибка на схеме. Не Адаеўскага, а Адоеўскага (с ударением на первый слог).

Это не улица Мирошниченко. Это 1-й переулок Кольцова. Мирошниченко была до перекрестка с ул. Гамарника, который троллейбус на снимке только проехал.

Вот ещё снимок для арифметического альбома: https://transphoto.org/photo/884317/

49²=2401

Мирошниченко чуть дальше, за перекрестком Гамарника. А это 1-й переулок Кольцова, хотя оба дома не принадлежать ему. Жёлтый дом слева - Гамарника, 35, дом справа - Кольцова, 38.
https://yandex.ru/maps/157/minsk/?l=sat%...00&z=13

Туалет и торговые помещения в этом переходе пока закрыты.
На станции "Борисовский тракт", например, туалет платный (80 коп.)

Zitat (Palal, 17.11.2020):
> Not very typical, but...
>
> The Jubilee Line in London was automated in 2011. Prior to this, it was manually operated (with some speed controls).
>
> Paris Metro Line 1 for a time operated with both automated and manually-operated trains.
>
> The Union Pearson (UP) express in Toronto, not a metro line, uses platform screen doors at its terminii.
>
>
> Most BRT systems have automatic platform screen doors.

Thanks for your infos :).

Цитата (CitaroMH, 16.11.2020):
> Are there any of these systems?

Not very typical, but...

The Jubilee Line in London was automated in 2011. Prior to this, it was manually operated (with some speed controls).

Paris Metro Line 1 for a time operated with both automated and manually-operated trains.

The Union Pearson (UP) express in Toronto, not a metro line, uses platform screen doors at its terminii.


Most BRT systems have automatic platform screen doors.

Zitat (Palal, 13.11.2020):
>
> You can have manually-driven trains with PSDs.

Thanks.

Are there any of these systems?

Zitat (Talash, 11.11.2020):
> The green line has automatic train operation.

Thanks :)

Цитата (CitaroMH, 11.11.2020):
> Why are there platform doors?
>
> I thought this metro is driven manually

You can have manually-driven trains with PSDs.

The green line has automatic train operation.

Why are there platform doors?

I thought this metro is driven manually

Вобще-то "А-ля-Питер". Там впервые такое применили, хоть и в более грубой форме :)

А-ля Париж)

А по-моему, правильный выбор. Иначе будет как с Калининско-Солнцевской линией: центра так никогда и не будет.

а-ля не знаю

Цитата (TheTransportFan 4660, 09.11.2020):
> В первые дни было довольно много людей, после даже в часы пик вся сидячка не заполняется

Правильно, потому что выбор первой очереди строительства какой-то ИМХО неправильный. Надо было не две линии в одном перегоне от действующей пересадки соединить плюс добавить всего одну станцию между существующими и одну за пределами, а построить одну пересадочную и три новых, а с другой линией соединить во второй очереди. Но я могу ощибаться, тк тонкостей не знаю.

а-ля София! И тоже третья линия :)

Цитата (Илюха_ЛэП, 09.11.2020):
> Для этого делается ливневка
Как и на любой станции метро тут основательная ливнёвка, но если есть возможность дополнительно применить пассивную защиту, способную сдерживать ~30мм осадков, то почему ей не воспользоваться?