По поводу вибрации: в москве на перегонах станции Театральная применили технологию по гашению вибрации. Под рельсами делается бетонная подушка а шпалы кладут на резиновые подкладки. А 1 маршрут был самый красивый по видам.
Цитата (Константин Чистяков, 28.07.2017): >Это уже не "единый", а проездной на наземный транспорт с запрограммированным определенным числом поездок на метро. Так, что по сути - "единого" у нас теперь нет!!!:(
> Пассажиравтотранс говорит о 43 рублях за поездку в автобусе, Горэлектротранс – о 47 рублях за трамвай.
ГЭТ сам себя выпорол, заявив, что он затратнее автобуса. ПАТ сам себя выпорол, заявив, что он затратнее маршрутки, маршрутчики согласны сохранить 40 руб. Про троллейбус по-московски ни слова. Ни слова и о том, чего хочет Чижик. И очень непрозрачный намёк на то, что до выборов Путина никакого повышения не будет.
Цитата (Константин Чистяков, 28.07.2017): > А то, что нам предлагают неоправданно завышено по цене, как последние несколько лет подняли цены на проезд и одновременно завысили стоимость проездных билетов, будь то на один или комбинированный на несколько видов транспорта.
https://rg.ru/2017/07/26/reg-szfo/metrop...roezd.html Экономически-обоснованный тариф метрополитен оценил в 48 рублей 77 копеек... свои пожелания по тарифам в ведомство прислали также "Горэлектротранс" и "Пассажиравтотранс".
По семь рублей был вкуснее — по нему можно было доехать до Ломоносова. Но до Сестрорецка — нельзя. А до Зеленогорска нельзя было доехать даже по общепригородному автобусному (только до 50-го километра).