Kommentare zu den Fotos von Сергей Лапин

Цитата (Burns, 12.03.2024):
> в мск конские потоки людей, вагоны должны быть вместительными. а не комфортными для таких несчастных, как вы.

Вагоны должны быть и вместительными и комфортными! И это вполне возможно совместить. Есть неплохие поезда Москва (81-765/766/767) и Москва- 2019 (81-765.4/766.4/767.4). Доработать их, убрав дурацкие поджопники и поставив на их место нормальные сиденья- и получится поезд, близкий к идеальному- удобный, малошумный, с хорошим микроклиматом и нормальной компоновкой салона. Что мешает это сделать? Да ничего! Но, увы, вместо этого пошли другим путём- расширили двери и уменьшили количество сидячих мест- на мой взгляд, до неприемлемо низкого. Допускаю, что для таких линий как Кольцевая или Бутовская такая компоновка ещё более-менее подходит, но для "длинных" линий у неё больше недостатков, чем достоинств. Широченные двери по задумке должны ускорить процесс посадки/высадки и сократить время стоянки. Но на практике никакого заметного ускорения ротации пассажиров не наблюдается, зато в каждом из поездов более 100 человек, которые могли бы сидеть, поедут стоя. Разве это "более высокий комфорт для пассажиров"? Да нет, скорее наоборот- найдётся немало тех, кто, проехав, скажем, от Ховрино до Домодедовской, скажут "ну его нафиг, это метро", и в следующий раз предпочтут сесть в личную "тачку" и воткнуться в тухлую пробку, лишь бы не лезть в подземку и целый час стоять в "инновационном и комфортном" поезде.

Цитата (Cypok, 12.03.2024):
> При минимальных интервалах которые и так некуда уменьшать и огромных пассажиропотоках, увеличение вместимости путём уменьшения некоторого количества сидячки не самая плохая идея.

А у меня вот диаметрально противоположное мнение. Это плохая и очень вредная идея. Ибо она приводит к тому, что люди, которым хочется ехать хотя бы с минимальным комфортом- а это как минимум означает поездку сидя- всё чаще отказываются от общественного транспорта в пользу личного.

Цитата (Alexander Armand, 11.03.2024):
> Не увеличится ли время в пути после запуска нового поезда?

Увеличится, потому как он будет выходить из строя. Зачем сделали всякие свистопердели в нём - непонятно. Был нормальный современный состав "Ока" (760/761 и 760А - обе модификации нормальные): его и нужно было производить. Но нет, придумали этот трэш ("Москва" в различных её компоновках).

При минимальных интервалах которые и так некуда уменьшать и огромных пассажиропотоках, увеличение вместимости путём уменьшения некоторого количества сидячки не самая плохая идея.

Цитата (Чока, 12.03.2024):
> Тихая, красивая, но скотовозная. Скотину как раз стоя перевозят.

если вы чувствуете себя скотиной, когда едете в метро стоя, жалейте (или бичуйте, хз) только не себя. не надо эти аллюзии распространять на других.

в мск конские потоки людей, вагоны должны быть вместительными. а не комфортными для таких несчастных, как вы.

под фото любого транспорта ваши суждения сводятся к одному - надо больше сидячки, надо больше больше сидячки. мне очень жаль, что вам тяжело ездить стоя. не важно в чем причина. нойте под всеми фото и дальше. но скотиной других-то не называйте

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> Не знаю, почти никогда не сижу в метро, для себя дискомфорта и ущемленности не ощущаю.

А на какие расстояния вы ездите? Я вот в метро каждый день два раз по 50 минут провожу. Часть пути стараюсь ехать сидя, потому что реально долго стоять утомительно.

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> Москва 2020 очень приятная, тихая и по мне красивая, Вы давно ездили?

Тихая, красивая, но скотовозная. Скотину как раз стоя перевозят.

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> тихая

Спорно, особенно те, что с дверьми СТЕСА

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> по мне красивая

о вкусах, как известно, не спорят

Не знаю, почти никогда не сижу в метро, для себя дискомфорта и ущемленности не ощущаю.
Москва 2020 очень приятная, тихая и по мне красивая, Вы давно ездили?

Цитата (LAZdriver, 12.03.2024):
> Ох, лучше уж зачуханный Русич, чем эта топовая пятипопая модель!

Более поздние Русичи, кстати, тоже пятипопые.

На эту линию нужны поезда 81-765/766/767, а не эта модель! Причём, "Москву" желательно доработать, убрав "пристенные подушки" и установив на их место нормальные человеческие сиденья, тем самым доведя общее число сидячих мест до 44. Пусть это будет какая-нибудь "Москва-2025", предназначенная для "длинных" линий, а эти составы можно отправить на другие линии, которые покороче.

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> Номерные еще годика 3-4 будут здесь, так что успеем насладиться.

Ну уж не меньше 4-ех. Ведь в этом году планируется запуск абсолютно новой Троицкой линии, куда уж точно пойдет целая партия новых поездов. А через три года - ещё две новые линии РАЛ и БирЛ. Ведь не старье же отправлять на новые линии.))))

Цитата (ПятерочкА, 12.03.2024):
> Да и потом, не на зачуханный уставший Русич же меняют, а на топовую модель, что приятно.

Ох, лучше уж зачуханный Русич, чем эта топовая пятипопая модель!

Готов к атаке минусаторов, не являюсь ярым поклонником номерных и понимаю, что они устарели, но, уж простите, впервые не испытываю радости от того, что на смену старому приходит новое. Ну, нельзя так относиться к людям- проектировать новый подвижной состав, уменьшая количество сидячих мест в угоду неким мифическим "удобствам для всех"!

Я не ретроград и приветствую обновление, но почему, почему за последние десятилетия число сидячих мест в вагоне уменьшилось с 52 (вагоны типа Г и Д) до 34 в Москве-2020 и 2024? И кто придумал эти издевательские подпопники в новых вагонах? Зачем они? Ведь компоновка вполне позволяла установить на место этих дурацких подушек полноценные сидячие места. На мой взгляд, доработанный таким образом поезд "Москва" первого поколения был бы практически идеальным- здесь сочетались бы и все инновации и комфорт, и удобство для пассажиров- число сидячих мест было бы таким же, как в номерном, а всё остальное лучше по всем параметрам. И экстерьер Москвы и Москвы-2019 хорош, гораздо лучше, чем у более поздних широкодверных модификаций. А последние ещё приемлемы для таких линий как Кольцевая, где поездка длится не более 15 минут, но никак не для длинной Замоскворецкой, где можно ехать и целый час.

Номерные еще годика 3-4 будут здесь, так что успеем насладиться.
Да и потом, не на зачуханный уставший Русич же меняют, а на топовую модель, что приятно.

А кто портит составы? Фанаты 81-717, бунтующие против замены ПС на ГЗЛ?))

Так себе морда~

Номерные навсегда в моем сердце.

А хорошо сочетается с белым станционным залом и с дневным светом.))))

Москвичей поздравляю с новым пс на Зл!
Но все таки нашлись вандалы которые смогли помешать первому выходу на линию... (https://youtu.be/BDqhjz_TeNc?si=_uNbTnMuhSGy4hN6)

Цитата (Sергий, 11.03.2024):
> пояснение к логике будут?

Будут :)
Новый состав вполне может ломаться на линии, как «Балтиец» в Петербурге и тормозить движение.

Ну! В добрый путь Москва 2024! :)

Цитата (хедкраб, 11.03.2024):
> Двери медленнее открываются и закрываются, не?

Там же дело парочки секунд,что за крахоборство времени

А сколько составов будет в ближайшее время на ЗЛ?

Цитата (Sергий, 11.03.2024):
> Цитата (Alexander Armand, 11.03.2024):
> > Не увеличится ли время в пути после запуска нового поезда?
>
> а пояснение к логике будут?

Двери медленнее открываются и закрываются, не?