А почему их должно волновать какое-то мнение ноунейма из СТТС?
Пока идёт обкатка вагонов, хочу отметить, что ко всем замечаниям прислушиваются и всё исправляют. Сравнить, какой вагон пришёл в депо, и какой он сейчас, - разница большая. Ехать приятно, «дождя» из магнитных колодок не наблюдается. Чуть что не понравится, — недостаток устраняется.
Цитата (divs_norim, 15.04.2024): > D3 к Т811 отношения не имеет. Всё разработали БКМовцы
Тогда не удивительно, что вышло то, что вышло. Видимо решили сэкономить на услугах сторонней фирмы, и очень зря. Интересно, на БКМе в курсе, что думают об их "дезигне" на СТТСе и в других местах?
А, так вот кому слать лучи кровавого поноса за мерзотный дизайн! Без обид, но хуже только тот самый трамвай "Эталон". Даже у поделок УТМ внешка лучше (не считая ретро поделок для Петербурга).
Цитата (Cypok, 14.04.2024): > Этот дизайн перекрасками не спасти.
Увы. Это только в помойку выкинуть и начать всю работу заново.
Цитата (in_the_boxx, 14.04.2024): > Цитата (AlexG20, 13.04.2024): > > У вагонов дизайн вообще присутствует? > > Такое чувство будто взяли топор и по-быстрому вырубили что-то непонятное. > > может быть дизайнерам пришлось уехать в Польшу, в силу всем известных причин. в Беларуси так сейчас во многих сферах стало с дизайном
Не несите чушь, для Белкоммунмаша дизайн разрабатывает минская студия D3, которая никуда не уезжала. Помимо БКМа она разрабатывала дизайн и для некоторых российских компаний, от чего заметен некий "почерк". А дизайн Т811 просто приближает к дизайну Витовта, так как уже давно прошла эпоха, когда старались каждому виду транспорта делать разный дизайн.
Цитата (Multisumator22, 13.04.2024): > Интересно, как у них будет обстоять дела с кондиционером, что особенно важно для Краснодара... Были приколы у части первой партии 71-623-04 в нашем городе. С кондиционером еле едет, без него нормально едет. Попадились такие капризные вагоны