Комментарии на фотографии автора zhuraf

Цитата (verbounty, 21.07.2011):
> На моей памяти,Городоцкую латали и не один раз.....

Так она же большая)
После первого же серйозного ремонта брущатку уложьіли бьі без полос, так и єсть там где прокладьівали комуникации, там полоса от рельсов прерьівається на несколько метров.

Цитата (Santehnik, 21.07.2011):
> Ох уж этот Львов со своей брусчаткой... Неужели асфальт настолько дорогой что они его не укладывают?

А асфальт 60 лет на магистральной улице без капремонта дороги пролежит? а брущаткуу местами в 20х годах укладьівали и до сих пор не ремонтировали... и ничего))

Єще брущатку используют на крутьіх спусках. А с асфальтом во Львове тоже все в порядке, посмотрите другиє фотографии)

Снять брусчатку и положить асфальт гораздо легче, чем перекладывать брусчатку. Но брусчатка экологическая и аутентичная. Да, и красота требует жертв.

Ох уж этот Львов со своей брусчаткой... Неужели асфальт настолько дорогой что они его не укладывают?

На моей памяти,Городоцкую латали и не один раз.....

И наконецто, впервьіе после войньі на етой улице происходит капитальний ремонт :)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.06.2011):
> Интересно, если это, по сути, отверточная сборка PESA, то почему настолько дешевле? Неужели только за счет более узкого кузова и узкой колеи?

А за счёт чего пассажировместимость LeoTram по сравнению с вагоном Pesa возрасла в полтора раза? Или всё-таки это разные вагоны?

Устаревшая информация! Лаз планирует выпускать трамваи: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=20261

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.06.2011):
> то есть 2 вагона К1.

Лучше сравнивать с ЛМ. Таких аж 3 выйдет :-)

Интересно, если это, по сути, отверточная сборка PESA, то почему настолько дешевле? Неужели только за счет более узкого кузова и узкой колеи?

Или тут пишут 850 000, а на самом деле будет больше миллиона евро?

Но нынешнему курсу евро к гривне получается 9,7 млн., то есть 2 вагона К1.

Цитата (BKV, 24.06.2011):
> Я представляю, как во Львове при плановом ремонте лакокрасочного покрытия кисточкой будет покрашен такой вагон...

уж точно не хуже перекраски киевских ЛАЗов

Цитата (Jan de Vu, 24.06.2011):
> KT4 forever

Мне самому эти трамваи нравятся, но они, да, верой и правдой, но уже отработали ресурс.

Я представляю, как во Львове при плановом ремонте лакокрасочного покрытия кисточкой будет покрашен такой вагон...

Graf1524, тут не указано, при какой плотности размещения эта вместимость посчитана.

Что-то пассажировместимость у всех вагонов низкая показана. 150-180 человек - столько в 605-й входит, у "гармошки" должно быть минимум 250.

Цитата (Bender, 24.06.2011):
> Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> > Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон.
> А потом вагон спишут.Небось совместная сборка подразумевает сборку на украине а комплектующие из европы.Одно стекло дофига стоит небось.Этот вагон для тех городов,где за ОТ следят хорошо.

Никакой сборки не будет: ну нет технических возможностей, а строить цех, завозит оборудование под 20-30шт вагонов не будут - отверточная сборка и все...

Интересные данные: ни длины трамвая, ни какое оборудование и т.д. и т.п. просто сравнили цены...
Ну я так Запорожец с Мерседесом сравнить могу:
- вместимость 4 человека
- цена 2000дол против 200 000дол
Докажите теперь, что я не прав:)

Цитата (Димар Сагдеев, 23.06.2011):
> Если лобовое разобьют - то стоять будет долго, т.к. местные откажутся его делать. Не для СНГ этот вагон.
А потом вагон спишут.Небось совместная сборка подразумевает сборку на украине а комплектующие из европы.Одно стекло дофига стоит небось.Этот вагон для тех городов,где за ОТ следят хорошо.

Любому краинскому городу такая техника противопоказана :)

Чесно говоря Львову нельзя такие трамваи давать...KT4 forever

СтрашилкО...