Комментарии на фотографии автора Дмитрий Сорокин

Цитата:
> планируют запустить в декабре 2023 — январе 2024 годов.

Уже апрель 2024 заканчивается...

По последним сведениям его собираются отвезти на завод УТТЗ.
Нужно, фактически, занового прокладывать проводку, что желательно делать в условиях какого - никакого, но производства.

Отличная новость!

Ну ёпт, я же говорил что информация неподтвержденная )
Приезжали представители УТТЗ, осмотрели, и сказали что все не так уж плохо.
В итоге решено восстанавливать, по срокам около месяца.
Пока стоит без ТЭДа.

Цитата (Nick2204, 16.04.2024):
> думаю, что всё таки восстановление необходимо, это очевидно будет сильно дешевле новой машины

В таких случаях всё тормозится из-за того, что восстановление машины должно финансироваться за счёт перевозчика, новая техника же покупается за бюджетные средства. То есть новый троллейбус для того же ЧТУ стоит 0 рублей, а восстановление старого после серьёзной поломки - несколько миллионов.

Точно не известно, но пока да

Бардак... Не думал, что Чебоксары опустятся до такого.

Первый списанный горожанин, получается?

Какой кошмар

А всё из-за того, что не функционируют штангоуловители.

Цитата (Ethern, 16.04.2024):
> "Навернулась" это еще очень мягко сказано. Практически все критически важное просто уничтожено, начиная с тягового преобразователя.
> Ремонт возможен только способом полной замены узлов, на что руководство идти не желает.

неужели так всё плохо, что возможно списание?
думаю, что всё таки восстановление необходимо, это очевидно будет сильно дешевле новой машины.
с 950 вроде тоже был вопрос списания, из-за того что залили его сильно, но всё таки восстановили.
если будет возможно, то восстановление безумно долгим, хотя для УТТЗ и МАЗа думаю поставить всё необходимое не составит проблем, вопрос в финансировании.

Цитата (Дмитрий Сорокин, 16.04.2024):
> Электрика навернулась все таки?

"Навернулась" это еще очень мягко сказано. Практически все критически важное просто уничтожено, начиная с тягового преобразователя.
Ремонт возможен только способом полной замены узлов, на что руководство идти не желает.

Цитата (Ethern, 16.04.2024):
> Информация пока неподтвержденная, но есть высокая вероятность что 969 на линию больше не выйдет. Пойдет донором (уже, вообщем - то), "поможет" в восстановлении 973.

Электрика навернулась все таки? Или так и не сказали?

Информация пока неподтвержденная, но есть высокая вероятность что 969 на линию больше не выйдет. Пойдет донором (уже, вообщем - то), "поможет" в восстановлении 973.

Сегодня ТЭД с 969 перекидывают на 970, который вчера встал с неисправностью тягового.
Очевидно, ни о каком скором восстановлении 969 речи не идет

Можно смело помечать желтым.

Сегодня закончилась его тестовая эксплуатация.

Цитата (tartan, 17.03.2024):
> музейные машины не нужны

На линию - пусть деньги везут!

Цитата (Игорь344, 16.03.2024):
> Машины должны работать и собирать деньги. Пока они возят деньги - они нужны. А когда они стоят...
То есть музейные машины не нужны, так и запишем.

Цитата (Евгений Хвалынский, 15.03.2024):
> Вообще не вижу смысла во всё в это вкладываться, если ты не миллионер.

Та можно вложиться, это - не основная проблема. Машины должны работать и собирать деньги. Пока они возят деньги - они нужны. А когда они стоят...