Комментарии на фотографии автора Semilyakov

Цитата (Мих@N, 04.12.2020):
> А потом ещё надо будет ЛДЛ обновлять, менять Русичи на АПЛ

Вы собрались менять поезда в возрасте 20 лет при ресурсе 30+? Реально, Москва, а особенно москвичи зажрались...

Цитата (ista011, 02.12.2020):
> Ждём радикального падения поступления вагонов метро и отсутствия заказов у МВМ, поскольку такими темпами им после 2023 года заниматься будет нечем.

Здрасьте, после 2023 хорошо если только будут заканчивать обновление ПС на ЗЛ. А потом ещё надо будет ЛДЛ обновлять, менять Русичи на АПЛ, что-то делать со вторым депо на СЛ...

В общем, работы ещё хватит, и это не говоря о составах под продления. Да и потом не исключено что, зная московские подходы, МВМ далее будут "искусственно" загружать заказами, раскидывая вагоны вроде Оки по регионам.

Так удалёнка же

Зачем так много резерва? Понимаю, что составы постоянного формирования, но как то держать 20% парка в резерве... Не перебор ли?

Цитата (ista011, 02.12.2020):
> Говорят, что уже 3. Составы сейчас будут выходить на линию по мере обклеивания в рекламу самих себя. Сейчас для кольца в метро уже 16 поездов (вроде как сегодня пришла 17я), а для КРЛ - 17.
>
> Для полного "обновления" кольцевой линии надо 32 состава. Для КРЛ надо 44 + 37. Ждём радикального падения поступления вагонов метро и отсутствия заказов у МВМ, поскольку такими темпами им после 2023 года заниматься будет нечем.

Не 32 а 40 составов. 32 маршрута плюс 8 резервных. В этом году 25 составов, в следующем 15.

Цитата (ista011, 03.12.2020):
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > АПЛ
>
> Туда идут Русичи.4 с кольца и на этом всё. Русичи там самые старые 2005 года. При сроке в 30-35 лет им ещё ездить и ездить.
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > ЛДЛ
>
> Там одни из самых свежих номерных, им тоже рано ещё уходить.
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > ЗЛ
>
> Пока что туда идут номерные с Сокольнической линии, это отсрочивает необходимость замены.
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > БЛ
>
> Там русичи 2003 года. Им ещё ездить и ездить.
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > Троицкой
>
> Она пока только планируется, её непонятно когда построят ещё
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > Бирюлевской
>
> Аналогично предыдущей
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > рублево -архангельсой
>
> Аналогично
>
> Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> > Большого кольца
>
> Часть поездов уже есть и ездит на КРЛ - Москва обычная, да, она оттуда уйдёт.

Для БКЛ в следующем году 13 составов будут делать. Для КРЛ, 16 составов. В итоге БКЛ будут 54 состава 775, хватит ли на замкнутое БКЛ.

Цитата (ista011, 03.12.2020):
> Завод выпускает сейчас что-то около 400 вагонов в год, там в этом процессе даже ОЭВРЗ засветился. Так что явно выпускается значительно больше, чем реально надо, скоро придётся вагоны раньше времени списывать чтобы завод работал.

После обновления КРЛ, нужно будет обновлять ПС на ЗЛ, а это не малое кол-во поездов. После этого и на ЛДЛ, а учитывая и новые линии... В 30 годах Русичи списывать будут, так что, работы у МВМ будет хватать всегда.

Цитата (ista011, 03.12.2020):
> Завод выпускает сейчас что-то около 400 вагонов в год, там в этом процессе даже ОЭВРЗ засветился. Так что явно выпускается значительно больше, чем реально надо, скоро придётся вагоны раньше времени списывать чтобы завод работал.

Сейчас 400, потом снизят до 300, потом до 200. Как раз с учётом ввода в строй новых линий будет.

У регионов потребности в подвижном составе метрополитена по московским меркам небольшие: всего 5 городов, в которых по 1-2 линии без перспектив расширения (за исключением разве что Казани), а новые системы метро в России в ближайшие лет 10 вряд-ли будут. То есть всего по одному или двум десяткам 4 или 5-вагонных составов на каждый город будет достаточно. И то придётся ещё переориентироваться с номерных на эти поезда.
Это, наверное, если ещё и Санкт-Петербург рассматривать в дополнение к этим пяти городам, но вот вопрос: будет ли этот город донашивать эти обноски?

Вполне может быть концепция "на вырост". То есть передача, после небольшого периода работы в Москве, в регионы. Как с троллейбусами и трамваями уже и происходит. Схема работала ещё со времён СССР. Позволяет сохранять "вечноновый" лоск столицы, как "лица" страны, и одновременно обновлять и подтягивать уровень транспорта в регионах, минуя многие препоны в виде нехватки бюджетов, бюрократии с тендерами и т.д. По хорошему - выходит более рационально...
Ну, а если брать эмоциональную часть, что "регионам - "обноски", а Москва - "жирует", так это как в семье: младшие донашивают вещи старших... Что поделать - так жизнь устроена.

Завод выпускает сейчас что-то около 400 вагонов в год, там в этом процессе даже ОЭВРЗ засветился. Так что явно выпускается значительно больше, чем реально надо, скоро придётся вагоны раньше времени списывать чтобы завод работал.

Прикинем грубо. В метро примерно 5700 вагонов, пусть срок эксплуатации 40 лет. Тогда надо равномерно менять по 142 вагона в год. Не много, но и не мало. К этому можно добавить ещё некоторое число вагонов при строительстве новых станций и линий.

Цитата (ista011, 03.12.2020):
> ездит на КРЛ - Москва обычная, да, она оттуда уйдёт
УжОс кокойты...

Цитата (ista011, 03.12.2020):
> Она пока только планируется, её непонятно когда построят ещё
Это Коммунарская? Если да, то первый (московский) участок строится вовсю, в отличие от двух других упомянутых.

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> АПЛ

Туда идут Русичи.4 с кольца и на этом всё. Русичи там самые старые 2005 года. При сроке в 30-35 лет им ещё ездить и ездить.

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> ЛДЛ

Там одни из самых свежих номерных, им тоже рано ещё уходить.

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> ЗЛ

Пока что туда идут номерные с Сокольнической линии, это отсрочивает необходимость замены.

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> БЛ

Там русичи 2003 года. Им ещё ездить и ездить.

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> Троицкой

Она пока только планируется, её непонятно когда построят ещё

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> Бирюлевской

Аналогично предыдущей

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> рублево -архангельсой

Аналогично

Цитата (arch.nk, 03.12.2020):
> Большого кольца

Часть поездов уже есть и ездит на КРЛ - Москва обычная, да, она оттуда уйдёт.

Цитата (ista011, 02.12.2020):
> Это же сколько должны метро строить чтобы эти мощности загрузить в будущем?

Пока обновят АПЛ, ЛДЛ, ЗЛ, БЛ, + наделают все поезда для Троицкой, Большого кольца, будущей рублево -архангельсой и Бирюлевской линий уже придет время менять Оку на Калининской, Солнцевской и СТЛ, а потом и Москву на ТКЛ и ФЛ ну и так далее, круг бесконечный)

Что же КРЛ так не везет... нормальные номерные были - угнали, Оки были - угнали, более нормальные Москвы есть - тоже угонят...

Цитата (ista011, 02.12.2020):
> Т.е. не ранее чем через 3 года они должны пойти под замену.

Ну поглядим). Откапиталят, да еще четверть века катать будут без подобных программ.

Это где Вы получили информацию о замене на "зеленой" после 2023?
Такая информация не проходила, либо Вам есть на что сослаться?

17 восмивагонных и 17 семивагонных? Значит к концу года доставят в метро ещё 3 восьмивагонные и 8 семивагонных.

Цитата (ista011, 02.12.2020):
> Ждём радикального падения поступления вагонов метро и отсутствия заказов у МВМ, поскольку такими темпами им после 2023 года заниматься будет нечем.

После 2023 года будет замена на зелёной линии, затем пойдут поезда на РАЛ и БирЛ.