Комментарии на фотографии автора Semilyakov

Цитата (Vanessa, 27.08.2020):
> С цветочками красиво:).

Спасибо!)

С цветочками красиво:).

Цитата (retrobus, 27.08.2020):
> Выкройка от Бумажного Троллейбуса?

Да, она самая.

Выкройка от Бумажного Троллейбуса?

Цитата (Poloniy210, 09.01.2020):
> С дебютом в СТТС! Эти штуковины на фарах, кстати, тепловизоры. Собирают всю информацию о температуре в тоннеле. На ТФЯ читал

Спасибо. Учту)

Proč neudělali kamery poblíž s logem MMZ? Myslím si, že tak bylo by lepé.
Почему не сделали камеры рядом с логотипом ММЗ? Думаю, так было бы лучше.

С дебютом в СТТС! Эти штуковины на фарах, кстати, тепловизоры. Собирают всю информацию о температуре в тоннеле. На ТФЯ читал

Цитата (DimonS, 29.04.2018):

> Яуза и нынешний 722 тоже не прямые стенки имеют, хотя и в меньшей степени.

Ну в них уклон незначительный, это сделано скорее из каких-то эстетических соображений (мне непонятных. Хотя могу привести пример с автобусами, "Мерседесами" 80-х годов, которые с вертикальными стенками выглядят на мой взгляд отвратно, а похожие с наклонными стенками весьма симпатичные.)

У него тележки с пневматикой, или кажется?

Фото кстати в Соколе сделано, а не в Пресне.

Цитата (Евгений Лысый, 30.04.2018):
> Исключение - "И", но, к сожалению, серийным не стал.
Яуза и нынешний 722 тоже не прямые стенки имеют, хотя и в меньшей степени.

Цитата (Emillen98, 29.04.2018):
> в плане техоснащения они были для совка просто передовыми

Не следует говорить "совок" про СССР вообще. Люди старались, что-то создавали, не их вина, что мало что шло в серию. И ведь что-то и шло, и кое в чём СССР обогнал Европу и США.

Хотя метровагоны в СССР были да, не очень совершенные. В Великобритании и США вагоны в сечении сильно закруглёные, для лучшего использования сечения тоннеля. А на ММЗ тупо делали и делают вагоны с вертикальными стенками. Исключение - "И", но, к сожалению, серийным не стал.

И в Яузу эволюционировал, которая тоже в массы не пошла. Её реинкарнацию для Санкт-Петербурга я в расчет не беру сейчас.)

А что за круглая табличка сбоку? Эмблема похожа на RVR, но откуда она тут

Цитата (Emillen98, 29.04.2018):
> асинхронные двигатели, и система кондиционирования.

А что ещё там было? Того, что Вы написали там точно не было. Движки такие же как на номерном, вернее наоборот на номерном движки от И. Системы кондиционирования там не было, там была принудительная вентиляция.


Цитата (Emillen98, 29.04.2018):
> лучше этих «номерных», которые давно пора отправить на металлолом.

Если они были лучше, то почему систему управления вагонов И потом не применили на номерных? Может потому что она была далеко не надёжная? А как она в таком случае может быть лучше? Кстати потом был 81-718\81-719. По факту тот же И, только в номерном кузове.


Цитата (POTAPYCH, 29.04.2018):
> Через салон?

Да

Хм, одна дверь в кабину, и та с передней части вагона. И как тогда сесть маневровому в кабину при обороте в тупике?Через салон?

Может, они и выглядели так себе, но в плане техоснащения они были для совка просто передовыми. Там и более просторный кузов, и асинхронные двигатели, и система кондиционирования.
Да и они уж всяко были бы лучше этих «номерных», которые давно пора отправить на металлолом.

Ужас! Ну и уродец!

Вагоны серии И.Этот тип вагонов никогда не эксплуатировался в мосметро,его разработка шла с 1973 по 1985 год но из-за алюминиевых кузовов вагонов,которые не соответствовали нормам пожарной безопасности от них пришлось отказаться.