Comments to the photos taken by Dmitry Ignaïev

И все-таки мне кажется, что номер второго вагона - 4561.

> Мог. Не могло быть этого:
>
> Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> > перед Олимпиадой-80 стали выдавать только белые номера
>
> Не перед Олимпиадой, а после неё. То, что выдано во время Олимпиады не в счёт, на маршрутном автобусе их быть не могло.

Могло! ЛАЗы-695Н АП-2 постоянно ездили, особенно часто я видел их на 121 маршруте. 30 июля удалось поймать и прокатиться - 2379 02 85 ЛЕД.
Из остальных маршрутов где они работали, точно помню 491.
Возможно, это было потому, что туристов ждали больше, чем по необсуждаемым здесь причинам в реальности оказалось.

> Итого: перед олимпиадой белых номеров ещё не было, во время олимпиады были белые спецсерии в роли спецпропусков, после олимпиады в 1981-82 годах начали постепенно появляться нормальные белые госномера.

С окончанием Олимпиады и белые номера пропали. Мне кажется, что до 1982 года и что в 1981 я их ещё не видел. А тогда автомобилисты боялись, что всех заставят поменять до конца 80-го...

Цитата (Assate, 29.01.2021):
> На ЛиАЗе БЕЛЫЙ номер с ЧЁРНЫМИ цифрами. 100%, ибо у меня огромный монитор + я в очках .

Белые номера крепились на крышке капота внизу, в отличие от черных, которые крепились к номерной крышке, закрывающий буксирную проушину. На снимке чёрный номер. Машина выпуска 1979-первой половины 1981 года.

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Ну зайдите на Фотобус , 4 парк . Там уже в 1979 году пошла серия белая ЛОО . ЛиАЗ-677М 4299 ЛОО 1982 г.в.https://radikal.ru/lfp/c.radikal.ru/c26/...jpg/htm

И что? Где написано, что она выдана в 1979 или 1982 году?

Цитата (ambur, 29.01.2021):
> . И "ЛОО в 1979 году" они никак не могли бы допустить.

В базе тем не менее, могут быть ошибки. Если заметили - вносите правки.

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Если автобус 1982 г.в. то номер у него должен быть белый , т.к. перед Олимпиадой-80 стали выдавать только белые номера

В ПАТ бОльшую часть 1982 г.выдавали чёрные.

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Автобусы по году выпуска и с 1979 года у них серия ЛОО

Можно примеры таких автобусов? Даже поступление 1983 года в ПАТ имело белые номера, но не ЛОО. А 1982 - ещё чёрные.

Цитата (Antarktic pinguin, 29.01.2021):
> А 446 куда делся?

446 ни в каком не Красном селе!!! Он самый настоящий пригородный: из Санкт-Петербурга едет в область.

Тут опять-таки интересный момент. Маршруты 4хх (которые, как я понимаю обслуживал ПАТ), которые шли НЕ из города в пригород в Выборгском районе ЛО имели очень развитую сеть. Самым эпичным был 422, который из Рощино шёл в Красноозерное. (Просто посмотрите по карте сколько это! https://yandex.ru/maps/-/CCUMY0Q11A ) Потом некоторым маршрутам того куста дали более уместную внутрирайонную нумерацию

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Т.е. по вашему у автобуса в 83 году не мог быть белый номер , хотя Вы утверждаете " белые номера начали выдавать лишь в 1982 г " ?

Мог. Не могло быть этого:

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> перед Олимпиадой-80 стали выдавать только белые номера

Не перед Олимпиадой, а после неё. То, что выдано во время Олимпиады не в счёт, на маршрутном автобусе их быть не могло.

Итого: перед олимпиадой белых номеров ещё не было, во время олимпиады были белые спецсерии в роли спецпропусков, после олимпиады в 1981-82 годах начали постепенно появляться нормальные белые госномера.

Цитата (Kaamoos, 29.01.2021):
> 446-й - не ПАТ + обслуживается ПАЗиками.

И что? 131: не ПАТ, обслуживается ПАЗиками.

Цитата (Kaamoos, 29.01.2021):
> Да и он "где-то там", в Красном Селе.

331: проходит по самым е...гребеням Колпино и Понтонного, давайте и его не считать. То, что он "где-то там в Красном Селе" не отменяет того, что он городской.

Цитата (Antarktic pinguin, 29.01.2021):
>
> А 446 куда делся?

446-й - не ПАТ + обслуживается ПАЗиками. Да и он "где-то там", в Красном Селе. Не знаю, как те районы считать...А тот же 397-й прямо по городу едет

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> 2 графа госномер , 5 графа год выпуска

Простите, но где какая графа, я в курсе - я на Фотобусе уже больше десяти лет. Я вас просил пример конкретного автобуса привести, с бортовым номером. А таких автобусов там нет. Полагаю, вы не очень внимательно читаете таблицу. Питерскую группу на Фотобусе админят втч и известные, авторитетные историки общественного транспорта города. И "ЛОО в 1979 году" они никак не могли бы допустить.

Графа, то есть столбец с годом выпуска вообще ни при чём, смотрите следующий столбец, который показывает, когда машина получила указанный номер (в нашем случае ЛОО).
В тех записях, где 6 столбец (получение данного госномера) заполнен, машин, получивших номер ЛОО ранее 1984 года, нет.

Цитата (ambur, 29.01.2021):
> ?? Ничего не понимаю.. Где именно?

2 графа госномер , 5 графа год выпуска

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
>
> Автобусы по году выпуска и с 1979 года у них серия ЛОО

?? Ничего не понимаю.. Где именно? На конкретный такой автобус приведите ссылку, если вас не затруднит!

Цитата (ambur, 29.01.2021):
> И? Что вы хотели сказать этой ссылкой, не очень понял?

Автобусы по году выпуска и с 1979 года у них серия ЛОО

Цитата (Kaamoos, 29.01.2021):
> максимальный номер 398 (городской)

А 446 куда делся?

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Т.е. по вашему у автобуса в 83 году не мог быть белый номер ,

У автобусов, поступивших в парки до декабря 1982 года, не мог. Они продолжали ездить с черными вплоть до 1984 года.
Вот вам замечательное фото периода, "переходного от черных к ЛОО":
http://fotobus.msk.ru/photo/652987/?vid=425974

Цитата (ТРАМТРОЛ, 29.01.2021):
> Цитата (ambur, 29.01.2021):
> > На Фотобусе как раз очень хорошо видно, что никаких ЛОО в 1979 не было и близко. ЛОО появились в 1984 году.
>
> http://fotobus.msk.ru/list.php?did=371&sort=built

И? Что вы хотели сказать этой ссылкой, не очень понял?

Цитата (ambur, 29.01.2021):
> На Фотобусе как раз очень хорошо видно, что никаких ЛОО в 1979 не было и близко. ЛОО появились в 1984 году.

http://fotobus.msk.ru/list.php?did=371&sort=built

>А какой был максимум в советское время в Ленинграде?

Что значит максимум? 8хх - это "глубокие" междугородные автобусы в пределах области. Номера по сути там нужны только для того, чтобы пассажирам на автовокзале было чуть легче ориентироваться. Не думаю, что в каждом поселке они останавливались.

Цитата (Kaamoos, 29.01.2021):
> Сейчас в СПб максимальный номер 398 (городской)

Правильно. И проездные карточки, по идее должны действовать вплоть до 399 номера.

На tr.ru в своё время было объяснение, что значит первая цифра в нумерации пригородных и областных автобусов. Там всё пропало, но в принципе найти это. (там построено было на том в подчинении Ленисполкома или нет находится населенный пункт).

Интереснее, как определялось для областных маршрутов, когда еще надо использовать 5хх и 6хх, а когда уже шла собственная нумерация, которая была только в пределах района ЛО. У меня единственное объяснение, что на районах ЛО примыкающих непосредственно к Ленинграду старались использовать 5хх и 6хх, тем более что в эти районы из самого Ленинграда можно было приехать на 4хх. А вот более отдаленные районы для маршрутов между своим райцентром и поселками использовали уже как правило от 10 до 199. По крайней мере для самого близкого района ЛО - Всеволожского это логично выполняется. То есть на один 123 маршрут Ленинграда приходилось несколько 123 в дальних районах ЛО условно (Выборгский, Лужский, Тихвинский и т.п)

А вот в последние 20 лет, когда по сути произошло полное размывание "нормальных" пригородных автобусов с коммерческими, вообще ничего не понятно стало :(