Комментарии на фотографии автора Transport_moscow

Цитата (Балтиец, 16.03.2024):
> А как определить борт номер если его не видно, как тут?

Посмотреть и записать заранее)

А как определить борт номер если его не видно, как тут?

Вот так вот справа выглядит роторазинутое удивление обывателя при виде м24... :-)

Цитата (Vladlen99, 15.03.2024):
> К счастью удалось проехаться в Киеве на "Крюковцах" и Еже, если мне не изменяет память, поэтому маленькое представление о метрополитене имею.

Проехаться один раз и пользоваться транспортом ежедневно в разных условиях - это очень разные вводные данные, чтобы всерьёз вести дискуссию на эту тему.

Цитата (LLirik, 14.03.2024):
> Убрали противобомжовый разделитель с дивана.

Уж лучше бы оставили. На него можно было облакатиться и подремать. А теперь подремать можно только на крайних сидушках, как и в любом другом вагоне, кроме М-20.

Цитата (Сергей Савчук, 15.03.2024):
> В Минске нет проблем на проезжей части остановки, поскольку все соблюдают ПДД!

Да? Только за февраль 2013 года было ДВА смертельных наезда именно на вот таких остановках. Осенью 2020-го девочку сбили с тяжелыми последствиями. А как прекрасно щемиться среди двух рядов машин, выходя из трамвая посреди дороги, ммм...

Цитата (Сантьяго, 09.03.2024):
> То есть пассажиры не оказывается на середине проезжей части?
Я в Минске пять лет учился. Могу в моё время перечислить остановки с трамваем посередине. Это Вокзал, Ульяновская, Энгельса, Янки Купалы (Пулихова), Змитрока Бядули и прочая. В Минске нет проблем на проезжей части остановки, поскольку все соблюдают ПДД!

Цитата (DR1A, 15.03.2024):
> Так и у нас водители довольно дисциплинированные, так что это вряд-ли опасно для Минска.

Спасибо, посмеялся от души.
Были на таких остановках случаи и со смертельными наездами, и с тяжелыми травмами.

Ха-ха, очень дисциплинированные… Настолько, что ещё нужно подождать иногда по полминуты, пока поток остановиться наконец

> Не совсем это безопасно, может в будущем от этого уйдут.

У нас по правилам водитель должен останавливаться перед трамваем, если он включил аварийку на остановке. Так и у нас водители довольно дисциплинированные, так что это вряд-ли опасно для Минска.

К счастью удалось проехаться в Киеве на "Крюковцах" и Еже, если мне не изменяет память, поэтому маленькое представление о метрополитене имею. Конечно это не вагон серии А, но далеко и не Москва. Итак:

1. Возможно в Москве зто и необходимо. Хотелось бы узнать размеры проходов;
2. Честно говоря не заметил, что воздух был какой-то не такой;
3. Шумнее чем наземный ГЭТ и обычный пассажирский вагон жд, но дискомфорта не заметил;
4. Честно говоря мне хватило обычного информатора; (опять же может для Москвы надо что-то иное)
5. Разницу между теми соствами в которых ездил не заметил, но допускаю, что на современных вагонах что-то изменилось;
6. Вообще не вижу плюсов и необходимости в сквозном проходе. Лишняя заморочка которая, как по мне усложняет эксплуатацию и удорожает стоимость поезда. Может разве, что в плане эстетики.

P.S. вагоны ежа приехавшего с наземного участка в январский мороз были комфортными и тёплыми.

Цитата (iNikit0s, 12.03.2024):
> Сокращая путь — укорачиваешь жизнь

Написано правильно.

Цитата (XPUser2600, 13.03.2024):
> На боковых ЭМУ "Нет посадки", не понял что это там

Оборот по станции «Красногвардейска», поэтому посадки нет.

С бомжами больше нет проблем?!
Убрали противобомжовый разделитель с дивана.

Цитата (Vladlen99, 13.03.2024):

> Если не секрет, то какие опции вам жизненно необходимы для комфорта?

1. Широкие дверные проходы (удобная и более быстрая посадка-высадка).
2. Принудительная вентиляция с комфортным микроклиматом (всегда дышишь свежим и комфортным воздухом).
3. Вытекает из второго - прекрасная шумоизоляция (можно спокойно общаться в салоне, либо же просто комфортно стоять в тишине).
4. Удобная электронная навигация на стенах (больше опция, но иногда выручает).
5. Плавность хода.
6. Сквозной проход.

Даже как-то странно писать столь очевидные вещи. Всех желающих променять современный поезд на архаичное бревно типа "А" на всём белом свете не наберётся даже на сидячие места одного вагона. Пассажирам важнее комфортно перемещаться из одного пункта в другой, чем наяривать на "ламповость" неудобных, душных и ревущих музейных экспонатов.

Да и на закрытом тоже. Грохота поменьше. Но олдскульные мягкие диваны, конечно, вне конкуренции!

На боковых ЭМУ "Нет посадки", не понял что это там

Цитата (XPUser2600, 13.03.2024):
> Выглядит салон отлично!

В точку. Как будто поезд BMW))) Как такое можно извандалить? Мне лично нравятся и старые, и новые вагоны.

Цитата (Vladlen99, 13.03.2024):
> Если не секрет, то какие опции вам жизненно необходимы для комфорта?

Как минимум кондиционер вместо естественной вентиляции на открытом участке в мороз)

Выглядит салон отлично!