Автордың фотосуреттеріндегі пікірлер Mykyta Viktorov

Цитата (Мистер Гуй, 13.04.2024):
> Получается, за следующие 34 года (https://transphoto.org/photo/194356/) построили только связку по улице Героев Чернобыля и закольцовку по микрорайонам. После 2009 года ещё продлили до улицы Независимости и завершили упомянутую связку.

Как такую линию по Героев Чернобыля построили ещё в 80-х.

Саму линию на ул. Независимости сделали к декабрю 2010 года (туда продлили 6-й), а через шесть лет запустили линию по Казацкой - чем и соединили Масаны напрямую с ул. Героев Чернобыля (тогда и был (ре)запуск 11-го троллейбуса).

Была, конечно, реконструкция и деградация троллейбусных узлов. У Чернигова дофига потенциальных направлений именно для троллейбуса (Александровка, Шерстянка, Новосёловка та же), но в виду понятных обстоятельств это вряд-ли реализуемые задачи в перспективе + не забывайте, что одной линии довоенной системы по факту нет.

Ну, НЯП, этих микрорайонов тогда еще не было. Так что вполне закономерно. Даже несмотря на то, что по сравнению с довоенной цифрой населения в 70000, а после войны и того осталось лишь 11000, рост населения до 300000 выглядит просто феноменальным. Полагаю, из-за развития промышленности. Вот вижу определенную схожесть Чернигова, Житомира и Черкасс - построение промзон на окраинах городов, и что самое странное, во всех трех было "Химволокно".

Получается, за следующие 34 года (https://transphoto.org/photo/194356/) построили только связку по улице Героев Чернобыля и закольцовку по микрорайонам. После 2009 года ещё продлили до улицы Независимости и завершили упомянутую связку.

Есть вопрос.

Не видно линии в сторону Киевской (перегон на нынешних остановках "проспект Победы" и "улица Киевская") и самого поворота в эту же сторону с проспекта Победы.

Я так понимаю, что линию туда провели по введению маршрута №9 и только потом перенаправили тогдашние маршруты? Просто на схеме (ориент. 1975-го года - https://transphoto.org/photo/1124160/) линия в сторону Киевской по Пятницкой уже есть, а тут её не видно.

КТМ-5ПЕ(пепелац елетричний)

Цитата (Mykyta Viktorov, 06.09.2022):
> Цитата (Fantrans, 28.08.2022):
> > Це 1964
>
> Це може будь-який рік від 64 до 70.

Не раніше 1965 по 1970 рік.

Цитата (Fantrans, 28.08.2022):
> Це 1964, бо видно що є тролейбус вже

Минимум 1965 год, не раньше, листья на деревьях.

Цитата (Fantrans, 28.08.2022):
> Це 1964

Це може будь-який рік від 64 до 70.

Це 1964, бо видно що є тролейбус вже

Клінкер цей родом із тридцятих. Чув, що є цеглини ще з 19-го століття.

А клинкер каким был, таким и остался

Таки пішов

Підземеля вирили в другій половині 80х років минулого століття, якщо не помиляюся

Цитата (K1sLo, 06.08.2022):
> в каких годах «Арбуз» справа на фото появился?

«Арбуззо» (хотя на самом деле первым в той постройке появился «Седам») начали строить в начале 2008 года. Сдали здание в 2011-м, если память не подводит. Кафе там с начала 2012-го.
Даже на сайте можно отследить по фоткам тех времен:
Март 2008: https://transphoto.org/photo/110160/
Апрель 2009: https://transphoto.org/photo/169844/
Август 2009: https://transphoto.org/photo/342482/
Октябрь 2010: https://transphoto.org/photo/342256/
Август 2012: https://transphoto.org/photo/523512/

А я понял, спасибо.
Я б так и не понял, нету подземных переходов, по этому думал может это либо Ремесленная либо Любечская поворот.
Кстати, в каких годах «Арбуз» справа на фото появился?

Цитата (K1sLo, 06.08.2022):
> А, я походу понял шо это

«Давай по новой, Миша...» ©

Это перекресток Мазепы-Мира. Две крестовины в кадре — линия 2/3/9 по проспекту Мира с третьей поликлиники на 1-ю школу. Слева в кадре дом, в котором пиццерия «Базис» и магазин «Ромашка». Подземного перехода не хватает, да, а так место съемки очевидно.

Цитата (Гюнтер Штольц, 06.08.2022):
> Интересно, почему рафик-скорая без номеров?

Наверное новая

Прицепить сзади табличку некуда.

А, я походу понял шо это
Это Мазепы, налево поворот на Любечскую, а справа институт геологоразведки

Интересно, почему рафик-скорая без номеров?