Commentaires sur les photos prises par anton121

Да-да, именно так и было :)
Т.е. ЛМ-57 пропускал вперед 3915, и минуты через три отправился вслед за ним. Сзади меня кучковалась ещё группа ожидающих.

А я вот нифига не понял. 57 сзади? Так как впереди стоящий вагон может ждать сзади стоящего?

denver, даже можено развить тему:
В ожидании ЛМ-57, притаившегося за Пчелой, у которого во время поездки самопроизвольно отвалился плафон... :))

Да, на фото дата неправильная, снимок сделан 3 января, а не 4-го.

Мне комментарий понравился.
Ну прямо название картины Сальвадора Дали - "Сон, вызванный полётом пчелы вокруг граната за секунду до пробуждения" :)))

я свидетель того как горел 3341

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.12.2008):
> Систем не хватает, но тут ЛМы, даже если их восстановить, ничем не помогут

Косвенно - помогут. Если нельзя сцепить ЛМы, зато можно 619-е сцеплять. Восстанавливаем ЛМы, ставим их на 27, с которого забираем пару КТМов. В свою очередь, из этих КТМов и сцепляем ещё одну систему.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.12.2008):
> 3046 уже навряд ли

Так это же отличный фонд для запчастей! За счет него кое-что теоретически можно попробовать восстановить.

Цитата (anton121, 24.12.2008):
> А то поставили под забор 3001, 3014, 3017, 3010, 3390, 3046, 3002, (продолжение следует?)
> Или здесь сразу "кризис" не даёт восстанавливать? Эти вагоны что, перестали числиться? Хорошая, блин, политика...

3002 и 3390 восстанавливаются, 3046 уже навряд ли, остальные возможно в будущем году. Но тут вся фишка в том, что это всё одиночки, а одиночек в депо хватает и без них. Систем не хватает, но тут ЛМы, даже если их восстановить, ничем не помогут.

А почему нельзя стоящие долго из-за ЭО вагоны прицеплять к работающим вагонам других типов? конечно уродство, но пока в России такая бюрократия надо же как-то из положения выходить?

Цитата (Евгений Куйбышев, 24.12.2008):
> В депо думают, но списать сразу не могут.

> Как пример ЛТ-5. Сколько стоят?

ЛТ-5 скорее всего списать не могут из-за того, что они довольно новые. Пробег вообще незначительные. Балласт конечно, и толку с них мало, и место занимают, и списать нельзя. В то же время ездить тоже как-то не получается у них. Когда кстати последний раз ЛТ-5 на линии был?

Лучьшеб сделали им КВР и нам отдали

Цитата (anton121, 24.12.2008):
> Дим, я конечно понимаю, что парк нельзя увеличиивать, но с "мертвыми"-то вагонами по-любому что-то надо будет делать. Об этом в депо хоть сколько-нибудь думают?

В депо думают, но списать сразу не могут.
Как пример ЛТ-5. Сколько стоят?

> А если бы не пришло 20 КТМов, чем выпуск обеспечивать прикажете?

Так списывают обычно как раз под приход вагонов.

Дим, я конечно понимаю, что парк нельзя увеличиивать, но с "мертвыми"-то вагонами по-любому что-то надо будет делать. Об этом в депо хоть сколько-нибудь думают?
А то поставили под забор 3001, 3014, 3017, 3010, 3390, 3046, 3002, (продолжение следует?)
Или здесь сразу "кризис" не даёт восстанавливать? Эти вагоны что, перестали числиться? Хорошая, блин, политика...

А если бы не пришло 20 КТМов, чем выпуск обеспечивать прикажете?
Кстати, и 3100 надолго застрял, похоже.

Цитата (sobakin, 23.12.2008):
> А почему бы депо и не разрешить увеличить инвентарную численность? Открыть новый маршрут, или увеличить выпуск на старом?

Открыть новый маршрут или увеличить выпуск на старом - это не в компетенции депо и даже не в компетенции Мосгортранса. Заказ на объём транспортной работы даёт Правительство Москвы. Так что с этими вопросами к ним.

Цитата (sobakin, 23.12.2008):
> Да и просто, про запас иметь на случай чего...

Просто про запас нельзя. Вагоны должны постоянно работать и привозить выручку, а не тупо стоять "на случай чего".

Цитата (sobakin, 23.12.2008):
> Уж не говоря о городах, где этим Т3 были бы только рады.

А вот это как раз реально. Пускай желающие города обращаются.

А почему бы депо и не разрешить увеличить инвентарную численность? Открыть новый маршрут, или увеличить выпуск на старом? Да и просто, про запас иметь на случай чего...
Уж не говоря о городах, где этим Т3 были бы только рады.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.12.2008):
> депо запрещено увеличивать инвентарную численность вагонов, взамен новых, приходится списывать старые в пропорции 1:1

Вот так у нас всегда! В угоду бюрократической формальности нерационально относимся к общественному имуществу! Опять: если общее - значит ничьё, поэтому и не жалко!
А тем кто наверху сочиняет такие вот вредительские инструкции, совершенно до лампочки: рационально или нерационально - главное чтоб на бумаге все "как предписано" было!
Вот где-нибудь в Чехии, кризис - не кризис, а муниципальную собственность используют максимально эффективно. И до сих пор даже из Т3 60-х гг. (а то и Т2) выжимают всё по максимуму! А у нас опять: инструкции важней дела!

Несмотря на кризис в депо приходят новые 71-619А. А поскольку депо запрещено увеличивать инвентарную численность вагонов, взамен новых, приходится списывать старые в пропорции 1:1

Цитата (Володя, 22.12.2008):
> А может, их списали чтоб переделать в МТТ*? и продать в другой город?

При модернизации в МТТЧ вагоны не списываются.

А может, их списали чтоб переделать в МТТ*? и продать в другой город?

Мда.. .Кризис на дворе, а они списывают! У нас вот ЗиУ-9 куда-то резко пропали, обычно в день хоть штуки две-три видел, а сегодня-ни одного!

Вроде вагончики прилично выглядят,за что их так то?

Может, в связи с кризисом будут меньше списывать ПС? Эта система не выглядит особо убитой...