Комментарии на фотографии автора TTT

Так это синхронный двигатель на постоянных магнитах.
Дисковый механический тормоз прямо на колесо.

Какие нынче пошли компактные ЭД. А какие тут тормоза по мимо ЭДТ, а то привычного соленоида не видно?

Это фото нужно прикрепить к галереи по оборудованию трамваев.

Нет. Эту штуковину приобрели в месте с трамваями Шкода. И новый цех построили еще годика два позже. https://www.delfi.lv/news/national/polit...3789138

Цитата (TTT, 14.03.2020):
> У нас цеха без к/с более 100 метров в длину.

А более классическим способом в виде "удочек" я так понимаю решили не пользоваться для повышения уровня электробезопасности? И чем до этой штуки таскали КрАЗ/КамАЗ?

У нас цеха без к/с более 100 метров в длину. Значит другим трамваем тоже не затолкать. А в ручную толкать 42 тонны - милости просим к нам :)

Да у нас бы скорее вручную потолкали вагоны или другим трамваем, чем купили бы такую вундервафлю))

Цитата (Letnab, 14.03.2020):
> при мизерном рынке сбыта

Это в России единственный известный инструмент - кувалда, лом и не цензурная брань. В Европе и США рынок технологического оборудования на все случаи жизни очень широк и некоторые производители специализируется исключительно на двигателях для спецтехники. Кохлер, Бриггс и Страттон у Хонды и Фуджи Хэви Индастрис большиие подразделения.

Ну агрегат тоже имеет свой определенный вес. Резиновые колеса у него еще. Как ни как, но он построен на заводе для именно этих целей. На крайняк в трамвае может сидеть маневровый водитель и затормозить трамвай.

Quote (TTT, 14.03.2020):
> Так скорость всего то 5км/час

А трамвай весит в сотню раз больше. Вот для тележек самое оно, да.

Цитата (Володя, 14.03.2020):
> Зачем, когда есть специальные двигатели под такие применения?

Вы не поняли. Речь именно о производителе специальных. Основные детали и узлы такого двигателя вряд ли уникальны — очень дорогое производство при мизерном рынке сбыта.

Thanks

Tram and bogie mover with petrol engine.

What is this for a vehicle or mashine?

Цитата (Malaheenee, 14.03.2020):
> И как такая крохотная тележка сможет остановить трехсекционный трамвай?

Так скорость всего то 5км/час.

Видео в сетях не встречал, могу заснять. Но вагоны она таскает редко. Если уж только какой нить Т3/Т6. Сейчас все Шкоды-15 оборудованы А/Х, заезжают сами в местах, где нет к/с. В основном сей агрегат таскает тележки.

Есть ли видео, как работает сие установка и как она перемещает вагоны?

И как такая крохотная тележка сможет остановить трехсекционный трамвай?

Цитата (Letnab, 14.03.2020):
> А так, вполне вероятно, что этот двигатель получают путём реконструкции автомобильного.

Зачем, когда есть специальные двигатели под такие применения? И не надо колхозить два радиатора вместо одного(знаю человека, который так делал для восьмёрочного двигателя в роли генератора) не надо колхозить выпуск, не надо вообще ничего колхозить. Купил готовое изделие и поставил в свою установку. И ломаться оно не будет потому что ты что-то не учёл.

Цитата (одесса, 13.03.2020):
> Само депо собрало или заводское изготовление?

Изготовлено в ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH, Германия.
ЗЫ. фотка с другой стороны - двигателя в очереди загрузки.