Komentáře k fotografiím tohoto uživatele 71max

15-шка появилась в 1988, вместе с линией до Гашека.

Интересно, а в каком году запустили 15-ый маршрут, раз 16-ый в 1988 г уже был?

5279 и 5280 различются по коробке ЭО

Неудивительно, что был только дачный и не сохранился до нашего времени — поскольку не учитывал основных пассажиропотоков

Надо заметить маршрут был «дачный», то есть работал только летом

Он ходил с ул. Лукашевича в пос. Юбилейный.

В 1989 году уже был 16-ый маршрут? Как он ходил?

Никак не 1984.Больше похож на 1986 г. и модель В(ВОО).

Сзади какая машина?

А этот выпущен конец 1982 г. или уже 1983

Надо же, какие большие цифры были намалёваны!

47 здесь не Г(СЗТМ),на этом фото другая машина ЗиУ-682В(ВОО) 1986 г.в.
Замена кузова ориентировочно произошла в середине 90-х годов.

Цитата (Игорь_55, 09.01.2011):
> А вот и 47 машина она до сих пор существует в 1995 была отправлена на КВР в Саранск где ей продлили жизнь

Я так понимаю на фото новенький ЗиУ-682ВОО 47 1986 года выпуска,еще в заводской окраске.

А капремонт про который Вы говорите,был произведен с заменой кузова на СЗТМ,и в результате этого ремонта жизнь ей не продлили,а порезали,и вышла совершенно другая машина.

Надо бы привязать 47.

В 1992г. я был на курсах,этот маршрут был.

Тоже довольно долго почти до середины 90-х. Потом вновь открывался вначале 200-х, но не надолго

Не не 16 долго ходил. Потом стал сезонным-только летом. Последние его машины:203,263.

А как ходил этот маршрут в 1989 году?

Интересный маршрут. Помню, совсем недолго он ходил в 1996 или 1997 году. Но совсем недолго. "Солнечный - Юбилейный". А уже потом сделали параллельно 14-му через Ленинградский мост

Наверное, курсанта заставили делать "как положено"

и депо ещё такое новое, года не прошло вроде, да?)